3.0 Tid:ssä moottorinvaihto edessä?

[Dale]

Minun Saab-95 3.0 Tid:ssä (vm 2003) on korjaamon mukaan todennäköisesti sylinterin putket vajonneet ja edessä tod.näk.koko moottorin vaihto tai sitten jollain koneistuspajalaa yms. käynti. Paineet konehuoneessa ovat sen verran rajut. Merkkikorjaamossa ei korjata moottoria vain vaihdetaan. 240 000km. ajettuun autoon ei välttämättä kannata tilata 10 000euron moottoria Ruotsista.
Kaipaisin epätoivoisesti vinkkejä hankalaan tilanteeseeni. Ehdotuksia tai omia kokemuksia vastaavista tilanteista. En haluaisi luovuttaa autoani romuttamolle tai antaa sitä muutamalla satasella jollekin purettavaksi. Asun Kirkkonummella.

- Dale

[Nicke]

Käytetty moottori on noin 2000-3500€.

[Dale]

Mutta mistäs sellaisen käytetyn kolmelitraisen käytetyn moottorin löytää?
- Dale

[Nicke]

www.bildelsbasen.se

[ng900aero]

Sylinteriputki maksanee jotain 20-30e/kpl, ja lohkoon asennettuna lienee muutaman kympin kalliimpi, kun lämpösovituksella asentavat?
Ei välttämättä kovin kalliskaan remontti, jos männät ja kannet ehjät, jne eli pääsee pelkillä sylinteriputkien vaihtamisella?

[jerry]

Itellä sama homma..Otin kannet pois ja pari putkea vähän vajonnut mut toleransseissa.En huomannut et olis vajoamisen takia päästänyt paineita vaan kannentiiviste "ehkä" tuli tiensä päähän.Laitan uudet tiivisteet kun ne ensviikolla Rikulta tulee.Wis kertoo ettei putkia pysty vaihtamaan ne kun on valettu lohkoon..tiedä sit mikä on totuus.Kannentiivisteet noin 240e./2kpl

[ng900aero]

Itellä sama homma..Otin kannet pois ja pari putkea vähän vajonnut mut toleransseissa.En huomannut et olis vajoamisen takia päästänyt paineita vaan kannentiiviste "ehkä" tuli tiensä päähän.Laitan uudet tiivisteet kun ne ensviikolla Rikulta tulee.Wis kertoo ettei putkia pysty vaihtamaan ne kun on valettu lohkoon..tiedä sit mikä on totuus.Kannentiivisteet noin 240e./2kpl

Eikös ne sylinteriputket ole vain prässätty sinne lohkoon, ja lohkon alapäissä lienee jotkin olakkeet joiden tehtävänä kuuluisi pitää putket oikealla korkeudella?
Sanoisin että satavarmaan koneistamolla pystyvät vaihtamaan putket, ja tietävät oikean lämpösovitustavan uusille putkille. Putkiahan löytyy kaikenkokoisia, ja saavat sorvattua, lyhennettyä, ja porattua ne kyllä tuohonkin lohkoon sopiviksi, ettei tarvitse käyttää alkuperäisiä susiputkia
Voisi olla ihan hyvä vaihtoehto uudelle moottorille, etenkin jossei moottorin takuu ole enää voimassa, ja joutuu itse maksamaan remontin/vaihtokoneen?

[Tobbana]

(Onneksi) et ole yksin, tuolta vähän vinkkiä -> http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=85409

-Sami

[saabvector]

Kysymys kuuluu että kuinka hyvin itsellä pysyy jakari kädessä, kuinka paljon sinulla on aikaa / halua / rahaa / oikeita kontakteja / halua etsiä oikeita kontakteja ja ennen kaikkea oikeita korjaamoita jotka oikeasti osaavat Saabin korjata.
Enkä nyt tarkoita merkkikorjaamoita.
Täältäkin palstalta löytyy paljon neuvoja ja vinkkejä ja hyvällä tuurilla kavereita jotka voivat ottaa asian osittain hoitoonsakkin ehkä ilman korvaustakin.
Satasia tulee joka tapauksessa menemään, kuinka paljon on sitten kiinni noista edellä mainituista..pointtina siis että älä tyydy ensimmäiseen hinta / korjaus arvioon,äläkä autosta turhaan luovu pilkkahintaan.

[jerry]

Joo kumpa se oliskin niin..Mikäli uusilla tiivisteillä ajelis esim.50000tkm,niin minun ajomäärällä se olis noin 4vuotta ja remontin tekee maks.3päivää,joten ite kun teen niin eiköhän sillä palkoille pääse verrattuna et vaihtais toisen koneen..200000tkm ajettu Ruotsissan.2000e. Motorteam toisi Englannista 100000 ajetun n.3000e.

[essal]

Varmaan kannattaisi etsiä osaava dieselmoottorikorjaamo ja viedä koko hoito sinne.

Sylinteriputkien vaihto ja koneistus on heille ns. perushommaa.

Se, että merkkikorjaamossa ei osata korjata, ei ole uutta, eikä se myöskään tarkoita, ettei sitä voisi korjata.

Jaa mikä on kallista? Kaveri teki w8 passattiinsa jakopään huoltoa. Tietysti aitoon vw-tapaan jakopää on siellä kytkimen kanssa samassa päässä. Kiristin tais olla tonnin ketale ja niitä meni kaksi. Muut laahaimet tais jotakin tonnin yhteensä. Samalla kun kerran kukkaro oli auki vaihdettiin jotakin pientä kuten 4 lampaadaa jne. Viikonlopun kun paini aamusta iltaan, oli paskatti taas maanantaina ajossa. Että jos tämä nyt yhtään lohduttaa ketään...

[ng900aero]

Varmaan kannattaisi etsiä osaava dieselmoottorikorjaamo ja viedä koko hoito sinne.

Sylinteriputkien vaihto ja koneistus on heille ns. perushommaa.

Samaa mieltä, kautta aikojenhan noita sylinteriputkia on vaihdeltu ja sovitettu (mm.meitsin ex- 911:n 2,7-bokseriin tuli Hiacen putket hiukan modattuina, homman tekivät Seinäjoen Moottorihiomolla).
Itse tekisin niin että purkaisin koneen atomeiksi, ja veisin koneistamolle erillisinä lohkon, ja kannet ja männät, ja muuta mittauksien kannalta tarpeellista roipetta, varmaan putkituksen jälkeen lohkon yläpinta pitää koneistaa tasaiseksi, ja kannet myöskin. Noeastihan yhden koneen purkaa ja kasaa, jos on vaan talli käytössä.

[Juhabisti]

Itellä sama homma..Otin kannet pois ja pari putkea vähän vajonnut mut toleransseissa.En huomannut et olis vajoamisen takia päästänyt paineita vaan kannentiiviste "ehkä" tuli tiensä päähän.Laitan uudet tiivisteet kun ne ensviikolla Rikulta tulee.Wis kertoo ettei putkia pysty vaihtamaan ne kun on valettu lohkoon..tiedä sit mikä on totuus.Kannentiivisteet noin 240e./2kpl

Tuntuu kyllä erikoiselta että putkitettuun koneeseen ei voisi vaihtaa niitä.
Onko tietoa ovatko märät vai kuivat putket? Oman käsitykseni mukaan ko. ongelma ei kylläkään pitäisi vaivata kuivia putkia

[viggen]

SDCC:n kautta löytyisi kolme moottoria hintahaitari 20-37500 kr.
www.sdcc.se
www.laga.se

[Dale]

Paljon kiitoksia vinkeistä. Olisi selvästikin pitänyt tulla palstalle jo aikaisemmin. Olen nyt lueskellut aiheesta aikalailla ja todennut, että kyseessä on ilmeisimmin tälle moottorille, jos ei nyt tyyppivika niin ainakin suht. yleinen probleema. Sain hyviä vinkkejä käytetyistä moteista, joita lähden nyt kartoittamaan.

Vielä yksi kysymys: Onko kukaan todistetusti saanut korjattua kyseistä vikaa, ilman moottorin vaihtoa? Tiedän, että Saabilla ollaan sitä mieltä, että moottorin vaihto olisi edessä.