Vaihdevivun välys?

[Mertmi]

Vaihdekepin helat on siellä keskikonsolin alaosassa. Vivustoon siis on jengi tehnyt omilla mitoilla heloja. Allekirjoittanut olisi voinut tehdä saman homman helposti, jos tämä tieto olisi ollut saatavilla. Aihe oli silloin vielä aika uusi. Useankin 9-5:n TI-sepittely osalta on joutunut olemaan pioneerina... Esim. vaikkapa männänrengasjumppaa ja suomalaisugrilainen kansiremppa tuli tehtyä - 09. Lämmityslaitteen puhaltimen hiiliä roplasin joskus - 07 ja "rahamiehet" oli sitämieltä että noin 250€ puhallin ei paljoa maksa.

[Audiojack]

Meillä oli femma korjaamolla kytkimen vaihdossa, ja sen jälkeen on ollut vaihdekepissä sivusuunnassa välystä. Aiemmin ei ollut ollenkaan. Lisäksi tuo kakkonen rusahtaa päälle välillä tosi ikävän kuuloisesti.

Kannattaisiko tehdä tuo vivuston säätöhomma heti ja yrittää sen kanssa jos ainakin tuon rusahduksen saisi loppumaan, vai odottaa koskematta että korjaamon jannujen kanssa ehtii katsoa mikä siellä on muuttunut heidän toimestaan? Kun käsittääkseni tuo vivuston kohdistaminen ei kuitenkaan poistaisi tätä 1-2cm sivusuuntaista välystä tuosta, jota huom. ei ennen kytkinremonttia ollut.

Itse veikkaan että jokin nivel on runnottu väljäksi, ja olisi parempi näyttää korjaamolle sitä koskematta itse enempää.

EDIT: Katseltiin kahdestaan vivuston toimintaa, nelonen päällä ainakin nuo 4mm kuusiokolot luiskahtavat helposti paikalleen sekä lootan että vaihdekepin päädystä. Mutta kepissä on niidenkin kanssa tuota väljyyttä. Näyttäisi, että laatikon luona pääsee ainakin se suurin, musta muovinen osa heilumaan sivuttaissuunnassa turhan paljon. Muutenkin se koko paketti vaikuttaa väljältä. Korjaamo jotenkin onnistunut rikkomaan?

[KAPU2]

Minkä vuoden femma ja km? Kuulostaa niin uskomattomalta tuo ei välystä. Omassa on kuin puurokauhaa hämmentäisi kattilassa Uusi vivusto tuli. Aika rimpulan tuntuinen ei ihme jos hajoaa. Sitä yritin tuossa aiemmin kysyä että tarviiko ne kepin helat myös vaihtaa, mutta vaihdellaan nyt vivusto ensin ja katsotaan millainen tulee.

[Audiojack]

Minkä vuoden femma ja km? Kuulostaa niin uskomattomalta tuo ei välystä. Omassa on kuin puurokauhaa hämmentäisi kattilassa Uusi vivusto tuli. Aika rimpulan tuntuinen ei ihme jos hajoaa. Sitä yritin tuossa aiemmin kysyä että tarviiko ne kepin helat myös vaihtaa, mutta vaihdellaan nyt vivusto ensin ja katsotaan millainen tulee.

'99 ja n. 290tkm ajettu. Ei tosiaan lainkaan puurokauha vaan oli aiemmin hyvin täsmällinen.

[KAPU2]

Nojoo vanhemmissa taitaa olla pre costcut toi osa koska tuplasti kalliimpi

[KAPU2]

Kyllä tuo vivusto selkeästi kannatti vaihtaa, nyt löytyy vaihteet normaalisti.

[Veketti]

Tilailin maptunilta puslasarjan vaihteensiirtomekanismiin (04-10) ja sen mukana tuli myös säätötapit. Ne on 5mm halkaisijaltaan molemmat. Holkit on ulkohalkaisija 24,00mm ja sisähalkaisija 14,01mm. Olisin itte sorvannut, jos olisin mitat tiennyt, joten toivottavasti tästä tiedosta on jollekin apua.

Sitten tarviisin myös itse hieman apuja. Asennusohje ruotsiksi, eikä kääntäjällä saa järkeä, joten kertokaapas kielimiehet/naiset, mitä tarkoitetaan:
"Observera att brick an sitter kvar på axeln, är den märkbart sliten innerst mot axeln så vänd helt enkelt på den bara!"

[.:miksu:.]

Eilen asennettu vastaavat puslat.

Ei myöskään mulla ruotsi oikein taivu, mutta tässä kohtaa pitäisi putsata laatikon päästä akseli.
Eli kakki roso pitää saada pois liuottimilla ja vaikka hiomapaperilla...
messinki holkeissa on tiukat toleranssit. Se prikka pitäisi pysyä tallessa joka näkyy tämän kohdan asennusohje kuvassa.

ps. tuolla sai vaihdetuntuman jo aikahyväksi, oli aikaisemmin aika puurokauha

[Veketti]

No niin, keppi jäykisty ja vaimokin taas tykkää. Ajella saabilla siis.
Olipa muuten vanhat holkit aivan loppu. Tippuivat itsestään tuosta vivustosta pois. Ihmekään, jos keppi oli puurokauha. Nyt menee pakkilukkokin ilman kepistä avittamista päälle.

Vielä hotsittas laittaa Castrol Transaxle Multivehicle öljyt laatikkoon, että josko olis vielä parempi. Ei se tosin huono ole nytkään. Sikakallista vaan toi öljy, että vähän mietityttää. Lienee pitäisi huuhdella sillä, eli ei kahdella litralla selviäisi.

Noiden puslasarjan mukana tulleiden 5mm tappien kanssa säätö meni kerralla nappiin. Kaikki vaihteet löytyivät siis kertaheitolla, eikä tarvinnut arpoa. Mutta, ei se anna tuo suappi mitään helpolla, oikeen pihtari. Käsivarret verillä ja mustelmilla, kuin vanhalla viiltelijällä. Pirun ahdasta on. Pitäs olla gynekologin kädet, jos jotain meinaa tuohon värkkiin tehdä...

[samso]

Tuli kans vaihdettua uusi vivusto kun välillä ei mikään vaihde mennyt paikoilleen. Vanhan vivuston helat putoili irroitettaessa palasina pois. Ongelma ei kuitenkaan ratkennut. Edelleen sama homma, kun joku vaihde tuuttaa varattua niin silloin ei mikään muukaan vaihde kytkeydy, pakkikaan.

Vivuston vaihdon jälkeen normi säätäminen, vaihteet ei hypi ja keppikin tuntuu olevan ihan ok mutta välillä erikoinen kokonaisvaltainen jumi?

Tuntuu kun keppiä ns keventää eli "nostaa" niin pykälät löytyy helpommin. Nimim. Mertmi mainitsikin noista kepin juuressa olevista heloista. Voisko niiden vaihto auttaa asiaa ja mistähän niitä saa kun ei oo googletuksella löytynyt?

Niin ja se vaihteiston momenttihässäkän pusla on uretaaniseen vaihdettu.

-Samso-

[Mertmi]

Ne kepin helat vähentää kyllä välyksiä sieltä alapäästä, mutta on aikamoinen savotta. Jotain vikaa siinä keppiasetelmassa voisi olla, jos kepin nostaminen auttaa. Nyt ei muistikapasiteettini riitä hahmottamaan, voisiko pakkilukkomekanismi aiheuttaa tuon jumittamisen, johon kepin nostaminen auttaa?

[samso]

Okei, kiitti. Tutkitaanpa seuraavaks totakin. Myös vitosen päälle saaminen huomattavasti hankaloitunut.

[Mertmi]

Onhan vaihteistossa öljyä riittävästi?

[samso]

On joo. Ne vaihdettiin silloin ekana.

[samso]

Pakkilukkomekanismikin kunnossa. Pihassa veivailin vaihteita eestaas niin hieman alussa kanitteli mutta sitten taas pelas täydellisesti. En tiä sitten voisko kytkimestä johtua? Mutta olkoon, onhan ton kans tottunut jo elään. Korjataan sitten kun jostain porsii, ainakin syy silloin viimeistään selviää...