Nyt taitaa alkaa 9-3 aika!

[ristos]

Kyllä silloin aikanaan kun miulla oli 9-3, niin tietsikka oli aika tarkka. Kun heitin aikoinaan Espanjan keikkani n.10000km, niin tietsikan ilmoittamat lukemat ja todelliset kuittilukemat olivat miltei yks yhteen. Koko reissuni kulutus tais olla muistaakseni 5,6l/satanen ja vauhti oli kyllä kohtuu reipas koko retkelle, oliskohan se keskinopeus ollut jossain 87-90km/h. Sen muistan, että 9-3 TidS A otti huippuja 210 Saksan vapaalla baanalla. Mukava reissu ja loistava auto.

[VKe]

Onnea täältäkin molemmille Saabisteille ja uudelle autolle!

Kyllä olen saman huomannu noilla mäkisillä ja mutkaisemmilla teillä, viitosella kulkee jotenkin "kevyemmin" kun nopeutta se 80...85. Mutta het kun menee yli 90 niin alkaa jo kulkea jouhevasti kuutosellakin.

[jmaatta]

Kesällä minulla kulutusmittari näyttää lähes oikein, joskus jopa desin-kaksi enemmän mitä tankatessa käsin laskettu. Talvella taasen jos esilämmittää pääasiassa eberillä näyttää ainakin minulla 0.5 - 1 litraa pienempää keskikulutusta mitä tankatessa laskien.

Ja vaikka liikunkin yhdellä turbolla niin 60 rajoitukset (käytännössä mittarissa 70) ajan 5:lla ja 80 (mittarissa karvan verran yli 90) ajan 6:lla. Eikö se uutuus muuten kerro jos tahtoo isompaa vaihdetta?

[apu,apupoika]

Jokos tuohon A.L:n autoon ehti tulla harvempi perävälitys? Vai miten ne menikään..

[A.L.]

1590 taitaa olla kierroksia satasessa.

Nyt lähemmäs 400km mittarissa ja hymy levenee.

Polkimet ja vaihteensiirto tuntuu vähän nihkeiltä, mutta melko varmaan se on sitä uutuuden kankeutta.
Kaasupoljin taas tuntuu turhan ärhäkälle liikkeelle lähdettäessä. Vaikka miten nätisti painaa niin joskus onnistuu saamaan n.1000rpm ja joskus hyppää jo yli 1500 kierrokseen. Mielestäni tälläistä ominaisuutta ei ollut koeajo kolkissa.

Lämminkin mokoma tuntuu olevan. Vanhassa oli sisälämpö yleensä 21-23 ja tässä saa olla 19-21. Maanantai aamulla kokeillaan miten kone lämpenee nolla kelissä. Nytkin ero tuntuu jo valtavalle ja ihmekkös se kun pesässä on tuli.

Ja siitä muutama kuva eteenpäin. Ensimmäinen pesu tehtynä.
http://kuvablogi.com/nayta/2995919/

Edit 10.4: Kyllä se näemmä ehdottelee isommalle vaihtamista, kun on tarpeeksi kauan ajanut pienemmällä. Viive tosin todella pitkä verrattain vaikka To.. No antaa olla.
Ja ruokahan tuolle ei tunnu maistuvan. 470km mittarissa ja pikkuisen vajaa 800 vielä pääsisi. 5.2/100km näyttää kulutukseksi ja tässäkin on paljon tyhjäkäyntiä.

[Marko A]

Oman nollasin liikkeen pihassa. 4.9 oli koti pihassa kulutus. Sisältää 10 minuutin tyhjäkäynnit pihassa ja epämääräistä ahtoviisarin heiluttelua. Mutta annetaan koneen tekeentyä ilman ylimääräistä poljentaa. Eiköhän se kulutuskin vielä putoa.

Ruotsin AMS (jonkun "asiantuntijan" toimesta) testasi 180hv:n version ja testin tulos oli 6,6l/100km. Ei paha, mutta ei mitenkään erityisen hyväkään. En usko, että kunnolla alle 5 litraan pääsee ilman tarkoituksellista säästöajoa. Ja vain pelkkää maantieajoa.

Meillä SC TTiD aero automaatilla imee lähes kymppilitraa koko ajan kylmällä ja paljon kaupunkiajoa sisältävässä menossa. Pahimmillaan kun pari viikkoa oli -30C tuntumassa niin keskari meni yli 14 litraa... Mutta tuosta Eberi vetäisi arviolta liki 3 litraa sadalle. Ja ennenkuin kukaan kovin hermostuu lukemista niin siinä tankillisessa ajo oli pääasiassa 6km pätkiä, joskus lyhyempiäkin vetoja ja aina vähintään 30min esilämmitys. Ajotieturi ei näyttäny missään vaiheessa yli 10 litraa.

Hienolta näyttää A.L:n auto noissa kuvissa!

[-Oksid-]

Saabilla ajeltu nyt (vasta) noin 120 km ja ajotietokone näytti kulutukseksi 5.3/100km sisältäen jonnin verran lyhyttä kaupunkipyöritystä ja sitten maantietä n. 70km. Ei paha lukema kyllä.

Illalla tuli sählättyä eberin ohjelmoinnin kanssa, varmaan naapurit katsoivat kun sisävalo päällä sönkkäsin läpi manuaalia ja tutkailin mittariston näyttöä

Saa nähdä, lähdetäänkö aamulla lämpimällä autolla töihin


Ohessa vielä kamerakännyllä napsastu foto autosta, otettu n. reilu viikko sitten koeajolla

http://kuvablogi.com/nayta/2997873/

[A.L.]

Noniin tasan 950 km täynnä.

Mutta ongelmiakin saattaa olla. Tuntuu, että kytkimessä on ilmaa nesteen joukossa.
1->2 vaihdossa tuntuu vaihdekepistä pienoinen rusahdus. Joskus sama ilmiö 2-3 välillä.
Muutenkin kytkin ottaa kiinni suht terävästi n.2cm noston jälkeen.
Onko muilla saman tyylistä ongelmaa ja missä kohdin teidän kytkimet alkaa ottaa vetoa kiinni?

Niin ja pakko alkaa itsekkin tunnustaa, että taitaa tuo musta sopia kolmoseen paremmin, kuin musta.

[ristoj]

160 hv:n TTID SC:llä ajettu nyt n. 3500 km.Muutaman kerran on jo joutunut käymään tankilla, kulutus ollut 5,7 l/100 km. Ajo pääsääntöisesti maantiellä. Auton kulutusmittari näyttää 0,3-0,4 l/100 km liian vähän, alla nastarenkaat.Voikohan tuota auton mitttari mitenkään kalibroida.

[A.L.]

Nyt 1100km kokemuksella:

Laskettu kulutus oli ensimmäisellä tankkauksella 4.8l/100km. Auto näytti 5,1 sataselle.
Auto on muuten pirun hyvä, mutta tuo kytkin ei tunnu hyvälle.

[-Oksid-]

Viikon verran ollut nyt alla, kilometrejä ei ole hirveästi tullut, ehkä 400-500km.
Muka on ollut pyöritellä ja Saabia ekaa kertaa ajaneet ovat kyllä ajettavuutta kehuneet.

Ensimmäiset kiroilut tuli heitettyä keskiviikkona kun huomasin että joku lähimmäinen oli tehnyt kuskin oveen omalla ovellaan hiertymän, kyllä meinaan sapetti vaikkei iso jälki ollutkaan. Käytetty auto ja käyttöesineitähän nämä on mutta silti...

Tänään tuli sitten pesastua biili ja Glymin punaisella hierustelin pariin otteeseen tuota jälkeä. Näytti ainakin että jonkin sorttista katoamisefektiä havaittavissa, tosin ilta hieman pimeni, mutta huomenna sitten auringossa tarkastelua kun vahaa koko auton ja vaihtaa kesänakit alle

Semmosen huomion tein että vararengaskotelo oli tyhjä, eli rengasta siellä ei ollut, onkohan ollut noissa 9-3:ssa kenties lisävaruste? Täytyy huomenna tonkia että onko siellä jossain kompura ja paikka-aine tallessa, jos ei niin sitten soittoa myyneeseen liikkeeseen.
Onko muuten noissa vararenkaattomissa malleissa jokin styrox-täyte siinä vararengaskotelossa vai ihan auki koko monttu?

Ai niin, Hirsch -satsi tuli tilattua samaan konkurssiin , päivitys toukokuun alussa. Minkäslaisia kokemuksia tuosta on olemassa, muutamalta ulkomaalaiselta palstalta lueskelin ja siellä kehuttiin kyllä koneen luonteen muuttuneen kivasti.

[Jorma]

+1

[Meikku]

1200 km takana, Eberin valokin on jo saatu sammumaan.
Kulutuksen sain 4,8 l/100 km ajellen rauhallista tietä 80-100 km/h nopeudella
Muuten nurkka-ajossa pyörii päälle 6 l.

Väreistä... omaa on kiva kehua, mutta kyllä tuossa punaisessa näkyy parhaiten kaikki nuo lamppujen mustat ympärykset ja kromaukset. Mustassa ja vaaleissa väreissä osa aina hukkuu. Kuvat on näköjään sellaisessa paikassa, ettei tänne noin vaan saanutkaan liitetyksi... harjoitellaan.

Ajoasento ei vaan ota löytyäkseen, mitenkähän oli koeajokappaleen penkki asennettu - se kun oli kuin hanska kädessä...

[A.L.]

Vaihdetaanko? Saat mustan 1300km ajetun.

Äsken kävin tankkaamassa ja liruttelin ihan piri pintaan niin yhteiskulutus on 5,5l/100km.

Kytkimestäkin kysäisin, mutta sanoivat etteivät saa koskea, kun takuu vehje.
Muuten auto vaikuttaa edelleen hyvälle. Öljyä ei ole vielä mennyt purkillistakaan ja naftaakaan ei nyt liiaksi kulu.

[Meikku]

A.L. jos minulle vaihtoa ehdotit, niin enpä luovu punaisesta
Tähänastisten autojen värit kun ovat menneet pun-valk-pun-valk-pun-t.sin-pun-harmaa(!!!)-viininpun-pun, joista siis 8 Saabia