9-3SS vm.2008 - etuvasemman kolina?

[karg]

Kolinaa voi tulla esim. vaihteiston tukikumista, eikä se poistu vaikka uusis koko etupään tuennat. Kokemusta on..

[glyzer]

Kolinaa voi tulla esim. vaihteiston tukikumista, eikä se poistu vaikka uusis koko etupään tuennat. Kokemusta on..

Mimmonen kolina tuosta muuten lähti? Mulla on hetken aikaa ollut aivan uusi kolina läsnä, eli esim vedon nopeasti kytkeytyessä tai katkessa, tai joskus vaikkapa starttauksen tai sammuttamisen yhteydessä on jossain päin moottoritilaa "kolahdellut", aivan kuin joku olisi irti. Olen epäillyt esim moottorin tukia tai vastaavia. Tosin nyt äänet ovat mystisesti itsekseen kadonneet, viimeiseen muutamaan päivään ei ole kuulunut mitään ylimääräistä mistään. En edes muista koska auto olisi ollut viimeksi näin hiljainen, yleensä joku paikka aina kolisee... liekö tyyntä ennen myrskyä.

[karg]

Esim. risteyksistä ku lähti ni naksahti ja sitten tärinöissä esim. mukulakivillä tuli selkeetä kolkotusta. Vaihteiston tukikumi oli halki ja sen ympärillä oleva metallikuori oli myös väsähtänyt aika pahasti.

Olipa tossa aiemmin tänä keväänä kans yhtä outo homma, että jossain vaiheessa ilmestyi joku outo kolahtelu vasemmalle käännettäessä, mutta se hävis katsastuksessa iskaritestin jälkeen täysin.

[patu]

Vaihdoin tänään uudet kääntölaakerit-> ei mitään vaikutusta ääneen. Pitää seuraavaksi iskarit laittaa tilaukseen
Otin mielenkiinnosta koiranluista suojakumit irti ja kurkkasin miltä pallot näyttäisivät. Toiselta puolelta oli vaseliinit tummuneet ja toisen puolen nivelestä tuli pieni määrä vettä ulos, mutta ei havaittavaa väljyyttä.

[supersaab]

Kirjoitellaas tähän niin ei tarvitse erillistä triidiä tehdä.
Eli viikonloppuna tarkoitus vaihtaa alusta B4+Eibach pro kit. Etupäästä kuuluu kolinaa pakkasten tultua (olisiko iskarit+kääntölaakeri). Ostettu myös koiranluut, tukilautaset ja kääntölaakerit molemmille puolille.
Onkos tuossa jotain huomioitavaa mitä kannattaa tehdä samalla?
Esim. onko tuonne kääntölaakeriin järkevä laittaa lisäksi jotain rasvaa, kun tuntuu nopeasti nuo osat menevän? Kallistuksenvakaajan puslat pitävät vissiin myös ääntä, joten kannattaako sinne heittää vaikka litiumrasvaa?

[!nert]

No nyt tarvis sitten nopeata apua tyhmälle, eli tässä just kääntölaakerin vaihtoa teen ja tolppa on irti autosta sekä jousi puristettu, mutta miten ihmeessä tuon laakerin saa tuolta pois? Väkivaltaa on käytetty tohon tolpan yläpuolella olevaan 21mm mutteriin ja kuusiokolopulttiin mutta ei millään aukea, oonko ihan kuutamolla vai pitäisikö salille mennä? Kiitos etukäteen!

[nix0n]

No se ei se laakeri lähde irti, ennenkun purat sen tolpan osiin. Mikäli ei ole kunnon työkaluja, niin se 21mm mutteri kannattaa löysätä kun tolppa on paikallaan autossa. Sen jälkeen tiputtaa koko paketin lattialle, puristaa jousen kasaan ja lähtee tappelematta auki.

[!nert]

Näköjään lähti helposti irti kun auto oli maassa, tyhmänä ei tullu kokeiltua ensin. Kiitosta vaan infosta nix0n!

[nix0n]

Hyvä että sait homman tehtyä

[Aavas]

-08 ja ajettu 190tkm, molemmat laakerit ihan loppu. 20e oli kpl hinta. vajaa tunti vaihtamiseen. Aika muovikippo oli vaihtoosa. Laitoin tämän keskustelun pohjalta lisää rasvaa muovinväliin. Eipä löytänyt katsastusmies tätä vikaa, vaikka äänen kuuli siinä missä minäkin.

[juhokare]

Kyseinen huolto tehty myös talon TTiD SS:ään. Voisi todeta, että nämä nykySaabit ovat heikkoja. Entinen vuoden 2006 SS 1.8t on vielä käytössä sukulaisilla ja eikä tällaisia vikoja luultavasti ole ollut tähän päivään mennessä.

[99 GL]

No empä tiedä onko ihan paikallaan sanoa että heikkoja olisivat nämä viimeset Saabit.. Aika pientä joku kääntölaakerivika kuitenkin on loppupeleissä

[juhokare]

No empä tiedä onko ihan paikallaan sanoa että heikkoja olisivat nämä viimeset Saabit.. Aika pientä joku kääntölaakerivika kuitenkin on loppupeleissä

Joo ja paljon muuta vikaa.

[peinu]

Viime viikolla vaihdettiin -05 Cabrioon 90tkm kohdalla kääntölaakerit ja etujouset SaabAntilla Tallinnassa. Jouset n. 65€ pala ja laakerit n. 26€ pala. Työ 30€/h