Kone, onko yhtä susi kuin aiemmat??

[ng900aero]

Eli lyhyt ja ytimekäs kysymys:
Onko näissä 9-3SS:n koneissa myöskin öljyloukko vai ei?
Jos on niin ovat ihan yhtä huonosti suunniteltuja kuin Trionic7-koneetkin.
Eli jos löytyy öljyloukko niin maks. öljynvaihtoväli on 10tkm.

[Turbo Sensonic]

Sport Sedanin Trionic 8 -koneita tuskin on suunniteltu kuten Trionic 7 -koneita, kun lohkokin on GM:n peruja. En ainakaan ole vielä kuullut, että Trionic 8 -koneita olisi hajonnut huohotusongelman takia, mutta olen kyllä kuullut, että mäntiä on sulanut ja leikannut kiinni viritetyistä Trionic 8 -koneista (tiedossa ainakin yksi tapaus), virittäjänä ollut B** (jokainen voi päätellä itse nuo kaksi viimeistä kirjainta ).

Lisäksi olen muistaakseni lukenut eräältä ulkomaalaiselta foorumilta, että jonkun vakio-Aeron kone oli leikannut kiinni (meni takuuseen, moottorissa oli ilmeisesti valmistusvika).

Diesel -koneissa ja 1.8i:ssä ei ilmeisesti ole vielä tähän mennessä ilmennyt ongelmia, mutta odotan kärsimättömästi, koska tuo jakopään hihna paukahtaa käytössäni olevasta Sport Sedanista

Edit: Herttoniemen Länsiauton huoltopäällikkö kertoi minulle Sport Sedanin Trionic 8 -koneen "alakerrasta" sellaisen jutun, että sitä ei edes kehtaa laittaa tälle palstalle, jos se todellakin oli totta.

[petteri75]

Edit: Herttoniemen Länsiauton huoltopäällikkö kertoi minulle Sport Sedanin Trionic 8 -koneen "alakerrasta" sellaisen jutun, että sitä ei edes kehtaa laittaa tälle palstalle, jos se todellakin oli totta.

Laita vain palstalle, on se totta tai huhua.. Vaikka Saab on kiva merkki, niin suhteellisen kalliina investointina kaikki tieto on tarpeen.

[Bob]

Sport Sedanin Trionic 8 -koneita tuskin on suunniteltu kuten Trionic 7 -koneita, kun lohkokin on GM:n peruja. En ainakaan ole vielä kuullut, että Trionic 8 -koneita olisi hajonnut huohotusongelman takia, mutta olen kyllä kuullut, että mäntiä on sulanut ja leikannut kiinni viritetyistä Trionic 8 -koneista (tiedossa ainakin yksi tapaus), virittäjänä ollut B** (jokainen voi päätellä itse nuo kaksi viimeistä kirjainta ).

Lisäksi olen muistaakseni lukenut eräältä ulkomaalaiselta foorumilta, että jonkun vakio-Aeron kone oli leikannut kiinni (meni takuuseen, moottorissa oli ilmeisesti valmistusvika).

Diesel -koneissa ja 1.8i:ssä ei ilmeisesti ole vielä tähän mennessä ilmennyt ongelmia, mutta odotan kärsimättömästi, koska tuo jakopään hihna paukahtaa käytössäni olevasta Sport Sedanista

Edit: Herttoniemen Länsiauton huoltopäällikkö kertoi minulle Sport Sedanin Trionic 8 -koneen "alakerrasta" sellaisen jutun, että sitä ei edes kehtaa laittaa tälle palstalle, jos se todellakin oli totta.

No - nythän sitä vasta alkoikin huolestumaan, kun et kertonut millaisesta viasta "alakerrassa" on kysymys. Pistähän ihmeessä tietoa jakoon. -Bob-

[SportSedan]

Edit: Herttoniemen Länsiauton huoltopäällikkö kertoi minulle Sport Sedanin Trionic 8 -koneen "alakerrasta" sellaisen jutun, että sitä ei edes kehtaa laittaa tälle palstalle, jos se todellakin oli totta.

TM käyttötestissä purettu moottori oli ainakin hyvässä kunnossa.

[ng900aero]

Toivotaan parasta ettei tule suurempia murheita, alulohkot aina askarruttavat.
Mutta onko noissa huohotus hoidettu öljyloukon kautta vai meneekö venakopasta suoraan hörhötinputki turbolle, kuten kuuluukin?

[Bob]

Toivotaan parasta ettei tule suurempia murheita, alulohkot aina askarruttavat.
Mutta onko noissa huohotus hoidettu öljyloukon kautta vai meneekö venakopasta suoraan hörhötinputki turbolle, kuten kuuluukin?

Käsittääkseni pienellä kuormituksella öljyloukon kautta imusarjaan ja suuremmalla kuormituksella huohotinputken kautta suoraan turbolle eli kannattaa ajella varmaankin pedaali lattiassa, niin välttää ongelmat .

[ng900aero]

Käsittääkseni pienellä kuormituksella öljyloukon kautta imusarjaan ja suuremmalla kuormituksella huohotinputken kautta suoraan turbolle eli kannattaa ajella varmaankin pedaali lattiassa, niin välttää ongelmat .

Ehkä B2X5 koneiden ongelmat johtuu liian rauhallisesta ajosta

Tuo asia on helppo korjata
Jos omanikin on liannut itsensä kun siinä on liian pienet ahtopaineet

[opardi]

Edit: Herttoniemen Länsiauton huoltopäällikkö kertoi minulle Sport Sedanin Trionic 8 -koneen "alakerrasta" sellaisen jutun, että sitä ei edes kehtaa laittaa tälle palstalle, jos se todellakin oli totta.

Taisi huoltopäällikkö puhua allekirjoittaneen "alakerrasta" joka meni vaihtoon lohkon valuvian ja puutteellisen tiivistesaumauksen johdosta...
Tietääkseni on kuitenkin ainoa laatuaan.

[Turbo Sensonic]

Taisi huoltopäällikkö puhua allekirjoittaneen "alakerrasta" joka meni vaihtoon lohkon valuvian ja puutteellisen tiivistesaumauksen johdosta...
Tietääkseni on kuitenkin ainoa laatuaan.

Voi olla. Tämä keskustelu tosin käytiin 2004 vuoden alussa, juuri kun 9³ SS 1.8i oli tullut markkinoille. Kävin ostamassa jotain varaosia NG900:een ja tuli siinä sitten samalla juteltua tuon huoltopäällikön kanssa Trionic 8 -koneesta.