TTiD

[Nikke_M]

Välihuollossa ei resetoida öljylaskuria.

Asia selvä. Kiitos tiedosta.

[Ristom]

Yksilömme sai 2009 ilmestyneen DPF-päivityksen softaan, koska oireet olivat kohtalaisen selvät, huolto-% sakkasi puolessa vuodessa ja ilmeisesti öljyäkin kertyi kesken jääneiden polttojen ja pätkäajon takia. No, jäädään seurailemaan..

Tampereen Metro-autolle pisteet päivitystapahtuman goodwillistä, samalla teetettiin ylimääräinen öljynvaihto ja yllättäen päivityksen osuus laskusta oli varsin sopiva..

[VKe]

Puhdas tuplakytkinvaihteisto olisi parasta mitä Saabiin voisi nyt uutena tulla. Nelivetoakin moni on kaivannut, mutta on eri asia kuinka moni sen lopulta ottaisi.
TTiD+DSG+XWD olisi silti varmasti kiinnostava paketti monelle.

No nyt voi käydä koeajamassa TDI+DSG+Haldex. Vain yksi T jää puuttumaan turbon speksistä... .

Skodamiehet kutsui koeajelulle... Liekö tuo nyt joku uutuuspaketti?

[Ristom]

Puhdas tuplakytkinvaihteisto olisi parasta mitä Saabiin voisi nyt uutena tulla. Nelivetoakin moni on kaivannut, mutta on eri asia kuinka moni sen lopulta ottaisi.
TTiD+DSG+XWD olisi silti varmasti kiinnostava paketti monelle.

No nyt voi käydä koeajamassa TDI+DSG+Haldex. Vain yksi T jää puuttumaan turbon speksistä... .

Skodamiehet kutsui koeajelulle... Liekö tuo nyt joku uutuuspaketti?

Ei kiinnosta VAG diesel, eikä VAG DSG.
Lisäyksenä todettakoon, että on se kuitenkin melkoinen kilpailuetu merkilleen..

[VKe]

Ei kiinnosta VAG diesel, eikä VAG DSG.
Lisäyksenä todettakoon, että on se kuitenkin melkoinen kilpailuetu merkilleen..

Juu, itse vaan tulee seurailtua joskus muidenkin merkkien tarjontaa eli sillä tapaa kiinnostaa mitä muilla on tarjota.

Ja tuo Haldex+DSG kiinnostaa kyllä.

[Rene-Rane]

Ei kiinnosta VAG diesel, eikä VAG DSG.
Lisäyksenä todettakoon, että on se kuitenkin melkoinen kilpailuetu merkilleen..

Juu, itse vaan tulee seurailtua joskus muidenkin merkkien tarjontaa eli sillä tapaa kiinnostaa mitä muilla on tarjota.

Ja tuo Haldex+DSG kiinnostaa kyllä.

muuten mutta tuo DSG kun ei kestä...

[Meikku]

VAG dieselistä ei ole pahaa sanottavaa.
Ainakin tuossa Dodge Avengerissa liikuttaa autoa ihan kiitettävästi. Jos jotain huonoa pitää keksiä, niin öljyä taitaa syödä vähän "normaalia" enemmän.
Saabin dieseliin pääsen tutustumaan paremmin maaliskuun lopussa. 9-3 TTiD on tilauksessa...

[joukolainen]

DSG yleistyy koko ajan, myös muissa merkeissä eri nimellä ja kestävyys ei ole enään ongelma. Tuo kestämättömyyden maine on paljon perua ns ensimmäisen polven versioista, etupäässä kytkinyksiköitä on jouduttu vaihtamaan. Volkkari tuon otti ensimmäisenä käyttöön ja se muistetaan. Nyt onkin mielenkiintoista nähdä kumpi tulee olemaan parempi ja enemmän käytetympi tulevaisuudessa moottoreissa joissa on paljon vääntömomenttia alhaalta asti, DSG vai perinteinen momentinmuunnin vaihteisto, sekin on kehittynyt huimasti, kun vertaa kulutulukemia vanhoissa ja uusissa vaihteistoissa (bmw 8 lovinen). Toki välityksetön remmivaihtoisto on vielä se kolmas vaihtoehto vai pysyvätkö kaikki kuvioissa ja mitä pieni saab tekee, pysyykö aisinissa kun koneita alkaa tulemaan baijerista.

[Bob]

DSG yleistyy koko ajan, myös muissa merkeissä eri nimellä ja kestävyys ei ole enään ongelma...

Kannattaa lukea kokemuksia esim. ultimatevw-foorumin ja taksifoorumin(jos on oikeudet) dsg-keskusteluketjuista. Itselle muodostui noita kokemuksia luettuani kyllä sellainen mielipide, että kierrän dsg:t mahdollisimman kaukaa, kun noita kilometrejäkin kertyy reippaasti.

[joukolainen]

DSG yleistyy koko ajan, myös muissa merkeissä eri nimellä ja kestävyys ei ole enään ongelma...

Kannattaa lukea kokemuksia esim. ultimatevw-foorumin ja taksifoorumin(jos on oikeudet) dsg-keskusteluketjuista. Itselle muodostui noita kokemuksia luettuani kyllä sellainen mielipide, että kierrän dsg:t mahdollisimman kaukaa, kun noita kilometrejäkin kertyy reippaasti.

Tuttu duunissa paikallisessa volkkariliikkeessä ja ainakin siellä on vähentynyt ongelmat paljon, verrattuna alkuaikojen ongelmiin. Suurin ongelma taitaa olla se että varaosia ei saa pikkunippeleinä vaan joudutaan vaihtamaan pienissäkin ongelmissa puoli vaihteistoa, joka maksaa takuun loputtua, mutta sehän on tätä päivää koko autoteollisuudessa. Kyllä noita ongelmia riittää muissakin automaateissa, taksareita kun haastatelee, mersu volvo....uusi ratkaisu aina kirjotuttaa enemmän...

[Marko A]

Ennenkuin alatte kehumaan niitä DSG laatikoita kovin hirveästi, niin käykääpä kokeilemassa peruuttaa sellaista. Mieluusti loivaan ylämäkeen ja hyvin hitaasti. Ihan kuin olisitte ajamassa parkkiin, taikka siirtämässä kärryä pikkutarkkaan paikkaan.

Kun kävin huollattamassa tän oma 9-3:n viimeksi niin ajoin DSG Superbia. Ja kuten olen jo täällä kirjoittanut, se menee hienosti. Erityisesti reippassa ajossa on mahtava kun vaihtoja ei oikeastaan tunne. Mutta nykivä kaupunkiajo taikka mäkiperuutus on myrkkyä. Sanoisimpa jopa niin, että se on mahdotonta kun olosuhteet oikein "osuu kohdalleen".

[joukolainen]

Ennenkuin alatte kehumaan niitä DSG laatikoita kovin hirveästi, niin käykääpä kokeilemassa peruuttaa sellaista. Mieluusti loivaan ylämäkeen ja hyvin hitaasti. Ihan kuin olisitte ajamassa parkkiin, taikka siirtämässä kärryä pikkutarkkaan paikkaan.

Kun kävin huollattamassa tän oma 9-3:n viimeksi niin ajoin DSG Superbia. Ja kuten olen jo täällä kirjoittanut, se menee hienosti. Erityisesti reippassa ajossa on mahtava kun vaihtoja ei oikeastaan tunne. Mutta nykivä kaupunkiajo taikka mäkiperuutus on myrkkyä. Sanoisimpa jopa niin, että se on mahdotonta kun olosuhteet oikein "osuu kohdalleen".

Ei nyt kannata saabi palstalla alkaa pitämään ylistyslaulua tuosta DSG, mutta ajoin itse touranin 2,0 tdi ja kuten kirjoitit nätisti vaihtaa, ja jouduin itse peruuttamaan kahden auton väliin takaisin tullessa ja se onnistui ainakin ihan nätisti. Lähdöissä itsellä häiritsi eniten kun ensiksi ei tapahdu mitään ja sitten ampuu matkaan turhankin kiivaasti, vaikka on tarkoitus lähteä rauhallisesti.

[Poikarukka]

Ajatus DSG:n toiminnassahan on hyvä. taloudellinen ja nopea vaihtoinen. Mutta haluttaa kyllä katsoa muutama vuosi kun nuo kehittyy ja ehtii kerätä kilometrejä. Ilmeisesti kuitenkin jotain ongelmaa ollut boksin ja kytkinten kestossa. Ja taas mikä hinta on huoltaa takuun ulkopuolella. Ekalle omistajalle toki auto tehdään.. Voisin itse kyllä kelpuuttaa mainiosti dsg:n.

[Marko A]

Ajatus DSG:n toiminnassahan on hyvä. taloudellinen ja nopea vaihtoinen.

Näin on. Tuohon kun joku hoksii laittaa momentinmuuntimen (tyyliin Subarun CVT vaihteisto) niin pitäis olla ainakin osa sudenkuopista ylitetty. Tosin siitä taloudellisuus hieman heikkenisi, ehkä?

[Poy]

Uusimmassa TM:ssä oli juttua että kaikki 2011 9-3 dieselit ovat kaksivaiheisesti ahdettuja. Hyvä että Saab vaalii silläkin saralla turbo tekniikkaa.