TTiD

[Kantsi]

Ostin eilen 93 SC (2008) TTiD:n. Mistä tiedän mikä poppikone siinä on? Siinä kun ei lue mitään, enkä papereistakaan löydä. Seitsemän kaiutinta kuuluu olevan.
Varustelutaso luullakseni Linear.

[aero]

Jos siinä on seittemän ämyriä (olevinaan jotain bassotoistoa, etuovista kuuluu mölinää ja stereokuva on pilattu keskikaiuttimella), on setin nimi Premium 150.

[Kantsi]

No se on sitten se. Siinä Premium 70:ssa taitaa olla vain 4 kaiutinta, eikö? Tässä on pari takaluukussa, pari etuovissa ja kolme keulassa. Kaikista jotain pihisee, mutta ei nuo mitkään Boset kyllä ole.
No musiikki sikseen, kyllä noillakin pärjää. Mutta se kone....

[aero]

Ei se mitään ettei oo Bose. 9-3:n Bosee en tosin oo kuullu, mutta Alfan Bose on suurinpiirtein samaa tasoa kuin tuo Premium 150, eli nelikirjaiminen taikasana ei itsessään takaa laatua enkä yhtää ihmettele tahi eipäile lausunnon "No highs, no lows, must be Bose" -alkuperää tahi todenperäisyyttä. Äänentoisto kuitenkin on helpompi vaihtaa kuin moottori, alusta tai kori, joten se on ihan hyvä tinkimiskohde etenkin käytettyä ostaessa .

[nix0n]

Työkiireiden vuoksi en ole topiccia ehtinyt sen enempia lukea..
Huomenna heti aamusta olen lähtemässä kattomaan paria autoa, joista toinen on TTid Aero automaatilla. Autolla ajettu 177tkm ja vuosimallia 2008, mitähän tuosta kannattais katella? Onko toi automaatti mistään kotosin?

[2xturbo]

Työkiireiden vuoksi en ole topiccia ehtinyt sen enempia lukea..
Huomenna heti aamusta olen lähtemässä kattomaan paria autoa, joista toinen on TTid Aero automaatilla. Autolla ajettu 177tkm ja vuosimallia 2008, mitähän tuosta kannattais katella? Onko toi automaatti mistään kotosin?

Laatikon öljyt jos on vaihdettu, niin eipähän ole kukaan ainakaan omin käsin päässyt vaihteistoa tuhoamaan. Virisarjalla laatikon toiminta paranee - luistot vähenee.

[saabillua]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... mmentsHere

Onkos tässä Bi-Sexual Ooppelissa saman kone kuin saadin TTiD mallissa?

[jcarlson]

Sama tuttu Fiat Groupin kone se on.

[saabillua]

No nyt alkaa varmaan saamaan osaakin tuohon pannuun (kiristysrullaa yms.) jos suuri ja mahtava GM:kin on ottanut koneen käyttöönsä. Tietenkin jos ei haitaa ympyrä ja nuoli merkintä osissa...

[Rommitommi]

Kysyjä varmaan meinasi esim. 2008 TTiD vs 2011 TTiD? Kiinnostaisi itseäkin. Ainakin CO2 lukema on tippunu noiden välillä radikaalisti.

Hakua käyttelin ihan muita juttuja varten, niin ylläoleva tuli eteen ja kun juuri tällä viikolla satuin etsimään tietoa noista muutoksista, niin yhdellä sivustolla oli juttua...

To dip under the 120 g/km level, optimised gearing is fitted without affecting acceleration or top speed.

Other efficiency measures introduced include:

Recalibrated engine management with improved fuel injection and combustion control

Revised gear ratios to match new power and torque characteristics

Improved electrical power management, including sophisticated alternator control
when battery charging is not required and more efficient electro-hydraulic power steering assistance

Low rolling resistance tires for reduced road friction

Improved aerodynamics, with rear underbody deflector blades

Reduced weight through lighter construction and sound-deadening materials

Revised torque converter for automatic transmission with optimised shift programming.

Koko juttu täältä: http://www.topspeed.com/cars/saab/2011- ... 6240.html/

Eli onhan tossa muutakin tehty kuin muutettu softaa ja välityksiä, vaikka ne varmaan ovatkin ne suurimmat muutokset vaikutuksiltaan..


E: johtuskohan tosta uudistetusta laturin "säätimestä", että ajovalot värisee välillä tyhjäkäynnillä

[2xturbo]

Suurin syy CO2 laskuun pitäisi olla tämä:
Revised torque converter for automatic transmission with optimised shift programming

Kysymys kuuluukin. Onko kukaan ajanut esim. my -08 ja -11
malleja. Molemmat pitäisi tietysti olla saman teholukeman softalla. Huomaako laatikossa eroa?

[A.L.]

Molempia vaihtoehtoja olen ajanut vähintään 5tkm.
Omasta mielestä tämä vanha malli on mukavampi käyttää. Kiihdytyksetkin on paljon tasaisempia, kun perävälitys on tiuhempi. Esim. jos uudella laatikolla kytkintä nostettaessa kierrokset jäi liian alas seurauksen oli ns. niiaus. Taasen tällä vanhalla samaa ilmiötä ei tule vaikka kierrokset olisi jopa 500 rpm pielessä.
Ja muutenkin vanhempi tuntuu luonnikkaammalle käyttää. Vedätyksen murinakin on poissa alle 100km/h vauhdissa.

[Sebullah]

Löytyihän se 9-3 TTiD:n kaikkien ongelmien syy, eli haljennut ahtoputki. Tällä kertaa kyseessä on turboilta välijäähdyttimelle menevä putki. Aika pehmoista tuntuu olevan myös sen paremmin näkyvillä olevan materiaali, joita on näköjään muilla mennyt. Tälläkin kertaa oli ihan vakiokone. Oireina tuosta aika pitkästä n.15 cm viillosta putkessa oli kulkemisen laantumisen lisäksi Limited performance ruudussa ja ahtopainehuolia diagnoosissa.

Millähän varaosanumerolla se alkuperäinen on, jos joltain varaosafirmalta löytyisi vastaavaa, mutta toivottavasti parempilaatuisena? Onko noita putkia ylipäätään saatavissa muualta kuin alkuperäisenä?

[2xturbo]

Sama vika Rahikaisella 118tkm kohdalla. Vein huoltoon.

[saabillua]

Suhiseeko teidän muiden TTID:t kovassa kiihdytyksessä? Itse olen alkanut kuulemaan täydessä kiihdytyksessä pientä suhinaa.

VAG maailmasta on kokemuksia, että kun suhisee niin ei hyvä, eli vuotoja on jossakin..