Alavääntö hukassa 1.9tid

[petrisa]

Kyllä sitä pystyy taulukko-ohjelmalla valitsemaan, mitä ottaa mukaan.
Microsoftin exel onkin aika paska käyttää, mutta vastaava openoffice on käyttäjäystävällisempi.

Eli nyt ensin tutustut ja opettelet office-ohjelmien käytön saloja, niin siitä se lähteeeee.....

[jcarlson]

Importtaa ja määrittele erottimeksi (delimiter) pilkku.

[porta]

Joo kaivelin tietoja miten onnistuu ja onnistuihan se. Tässä kuvaaja. Mitä asiantuntijat sanoo siitä? Näyttää ettei ihan ahdot ole sitä mitä pyydetään. Mistä johtuu?

[jcarlson]

Vähän laiskasti nousee ahdot joo. Tarkista ettei ole vuotoja alipainelinjassa, eli pumpulta lähtevä letku (joka oli hapertunut tuossa omassa projektin autossakin jo) turbon mankkuvenalle asti ja sitten siitä VNT-kellolle menevä letku. VNT-kellon kalvonkin voisi testata irrottamalla letku mankkuvenan päästä ja kokeilemalla imemällä onko kalvo tiivis ja liikkuuko VNT-tanko kevyesti. Pitäisi saada letkusta imemällä liikkumaan ainakin jonkin verran ja sormilla loput. Ei saa jumitella tuntuvasti, kellon jousivoima vastustaa vain. Jos jumittelee niin VNT siivet on karstoittuneet jumiin. Seuraavat vaihtoehdot voi olla turbon mankkuvenan jumittelu tai likaisuus, sekä ahtovuoto jossain.

[porta]

Sori olen aika noviisi näissä hommissa joten saisiko vähän koordinaatteja näistä mainitsemistasi hommista?

[petrisa]

No niin, sieltähän ne tuli oikein hienot käyrät .

Minustakin näyttäisi vähän viiveellä ahdot nousevan. Se varmaan saa aikaan tuon tunteen (eikä pelkkä tunne vaan tosi seikka) alaväännön puutteesta.
Jokuhan siellä nyt ahdistaa ja hidastaa. Siitä vaan tutkimaan, kuten edellä eri paikkoja ehdotettiin.

[jcarlson]

Turbon oletettavasti tunnistat, siinä kiinni oleva metallinen kalvorasia jossa on työntötanko ja johon tulee alipaineletku on VNT-kello. Seuraamalla VNT-kellosta lähtevää letkua löydät turbon magneettiventtiilin johon tulee sähköjohtoa ja alipaineletkua. Siitä toista letkua seuraamalla voit päästä moottorin kuskinpuoleisessa päädyssä olevalle alipainepumpulle. Kuvassa alipainepumppu letkuineen: https://lh3.googleusercontent.com/-OVzc ... 211056.jpg

[porta]

Turbon oletettavasti tunnistat, siinä kiinni oleva metallinen kalvorasia jossa on työntötanko ja johon tulee alipaineletku on VNT-kello. Seuraamalla VNT-kellosta lähtevää letkua löydät turbon magneettiventtiilin johon tulee sähköjohtoa ja alipaineletkua. Siitä toista letkua seuraamalla voit päästä moottorin kuskinpuoleisessa päädyssä olevalle alipainepumpulle. Kuvassa alipainepumppu letkuineen: https://lh3.googleusercontent.com/-OVzc ... 211056.jpg

Jep kiitos. Ja eikun tutkimaan...

[porta]

Pumpulta lähtevä letku näyttäisi olevan kunnossa. Otin magneettiventtiilistä pois sen VNT:lle menevän letkun ja imailin siitä ja sieltä kuului jotain liikettä imaistaessa.
Mistä sinne VNT-kellolle oikein pitäisi nähdä kun tavaraa on sen verran paljon edessä jotta pääsisi toteamaan että se tanko liikkuu?

Sori että kyselen tämmöisiä asioita jotka voi olla Teille itsestään selvyyksiä, mutta niin kuin sanoin, en ole ammattilainen näissä, mutta tässähän sitä oppii kun saa hyviä neuvoja ja tekee niin kuin käsketään

[seppo02]

Pumpulta lähtevä letku näyttäisi olevan kunnossa. Otin magneettiventtiilistä pois sen VNT:lle menevän letkun ja imailin siitä ja sieltä kuului jotain liikettä imaistaessa.
Mistä sinne VNT-kellolle oikein pitäisi nähdä kun tavaraa on sen verran paljon edessä jotta pääsisi toteamaan että se tanko liikkuu?

Sori että kyselen tämmöisiä asioita jotka voi olla Teille itsestään selvyyksiä, mutta niin kuin sanoin, en ole ammattilainen näissä, mutta tässähän sitä oppii kun saa hyviä neuvoja ja tekee niin kuin käsketään

Tuollalaillahan sitä kaikki ovat oppineet....tai siten kokeilemalla ja rikkomalla...joku harva ihan koulussakin

[porta]

Pystyykö tuota magneettiventtiiliä putsaamaan jos se on likainen tai jumissa?

[petrisa]

Periaatteessa pystyy, mutta auttaako, se onkin sitten jo toinen juttu.

Ota se irti ja suihkuta puhdistusainetta sinne ilmakanaviin. Sitten virittelet sopivat johdot ja erillisestä virtalähteestä (tai akusta) kytket sähköä käämiin edestakaisin useita kertoja. Näin saat sinne vähän "liikettä".
Samalla voit kokeilla puhaltamalla, että vaihtaako tuo nk. kolmitieventtiili kunnolla virtaussuuntaa.

[porta]

Ok,
Voiko sinne suihkuttaa ihan liotinta (crc quickleen) tai crc 5-56?

[jcarlson]

Voi, quickleenia vaikka ensin ja sitten lopuksi pikku suihkaus crc:tä voitelemaan.

VNT-kellolle ei oikein hyvin nää purkamatta, mutta jos sieltä ääniä kuuluu niin liikkuuhan se. Olisi tietysti hyvä nähdä että liikerata on normaali.

[porta]

Eipä auttanut putsaus ei. Nyt tais loppua osaaminen tän suhteen ja hermot siinä rinnalla...