1.9 TiDS lämpiäminen ja termostaatti

[zeror]

Hankin juuri 9-3 SC 1.9 TiDS vm 05 ja auto tuntuu lämpiävän normaalilämpöiseksi todella hitaasti. Kokeilin termostaatin toimintaa tänään ja näyttäisi, että termostaatti aukeaa, kun lämpömittari näyttää yhtä neljännestä (puolivälissä normaalilämpöiseksi). Onko termostaatti rikki (aukeaa liian aikaisin) vai normaali ominaisuus?

Nollakelillä eberi on koko ajan päällä. Onko tuo ominaisuus vai pitäisikö mennä pois päältä, kun kone on normaalilämpöinen?

-Tommi

[aero]

Se valo kertoo eberin käyttövalmiudesta, ei käymisestä. Käytännössä se siis palaa aina, kun ulkolämpötila on max +8°C ja eberi on ehjä.

Ei millään pahalla, mutta tuo lukee mm. käyttöohjekirjassa ja varmaan kymmeniä kertoja mainittu täällä foorumillakin. Aika vakiokysymys yksysi-kolkin eberistä...

Termarista, kyllä mulla TiDS muistaakseni lämpesi koneestakin ihan ok taloudelliseksi dieseliksi, eli ainakin itte harkitsisin vakaasti sen vaihtoa, toki kyttäilisin eka lämpöjä OBD:stä.

[jcarlson]

Termari vaihtoon vaan, kyllä se lämpeää ihan hyvin jos on kunnossa.

Ja eberistä tulikin jo vastaus, ärsyttävä kapistus joka on aina pätkäajossa möykkäämässä ja haisemassa kun ulkolämpötila on alle +8C.

[Josu]

Oma vm 2000 93 TID piti eberiä päällä talvella koko ajan. (Siis sitten kun sain sen taas toimimaan!) Se pyörii jos lämpötila alle 75 astetta j aulkona alle 5 astetta. Ainakin mulla lämpömittari näytti silti ihan normaalia lämpöä. Ei siis ole oikea lämpömittari!! Ilmeisesti sinulla lämpö tosi alhaalla.
Kannattaa se termostaatti vaihtaa. Ainakin mulla eberi pysähtyy nyt kun moottori lämmennyt.

[juha59]

Jos OBD:stä Techillä katsotaan lämpö,voiko olla varma että lukema on ok jos esim. lämpöanturi on risa? Onko antureita useita? Eberillä oma?

[jmaatta]

Se viisarimittarikin on sitten skaalaltaan "mielenkiintoinen". Käytännössä lähtee nousemaan vasta kun veden lämpö on jossain 40-50 nurkilla, vaakataso tarkoittaa 80-115 astetta. Tuossa meidän dieselissä eberi yleensä sammuu kun viisari on viisarin tai parin paksuuden verran vaakatasosta (eli sen 75 astetta mitä on sanottukin). Pakkasilla suosittelen keulan vuoraamista. Auttaa rutkasti lämpeämisnopeuteen ja myöskin siihen ettei pata jäähdy kovilla pakkasilla niin herkästi. Esim. -25 keleissä lämmöt ilman keulan vuorausta tippuu eberin käynnistymislämpöihin ihan pelkästään sillä että esim. moottoritienopeuksista jarruttelee risteykseen. Ja taajamassa ei mitään toivoa saavuttaa sellaista lämpötilaa että eberi pysyisi sammuksissa. Eberihän on väyläohjattu ja ohjaus on sitä yhtä ja samaa lämpötilatietoa käyttäen.

[zeror]

Kiitoksia vastauksista!

Termostaatti on nyt vaihdettu ja kulutuskin näyttää tippuneen noin litralla.

-Tommi