Saab 9-3 XWD hinnat ja myös Turbo-X !

[saabbert]

Erilaisista lähteistä olen ollut huomaavinani seuraavia alustaan ja voimansiirtoon liittyviä eroja (täysin epävarma ja epävirallinen listaus):
- isommat jarrulevyt
- 10 mm matalampi alusta (Suomen maahantuojan lisävarustelistassa molempien kohdalla kyllä vakiona 'urheilualusta', joten voi johtua tuosta MarkoA:n mainitsemasta alahuulesta)
- taka-akselilla eLSD (onko tuo nyt suomeksi sitten sähköinen tasauspyörästön lukko). Kuulemma tuon eLSD:n saa Aeroonkin, mutta ei löytynyt vielä Suomen lisävarustelistasta mainintaa. Voi olla kyllä aika kallis varuste ja oikeuttaa osaltaan tuota hintaeroa.

[Marko A]

Ja tosiaan vanteethan siinä eroaa Aerosta. Ihan hienot vanteet onkin, paitsi että 19" rinkulat näyttää mun silmään jo teinituningkorollan vanteilta. Liian isot.
Tuossa jarrujutussa voi olla perääkin.

eLSD on optiona Aeroon ainakin GM:n ´08 9-3:n pressitiedotteen mukaan.

[HMK]

Nuo tieturin tekstit kuulostavat hienoilta

Joku näppärä voisi kehittää vastaavan noihin vanhoihin 9-3 ja 9-5:n tietureihin. Mieluummin vielä niin, että saisi ihan vapaasti kirjoittaa oman tekstinsä.

[Knuckleduster]

Eipä järkyttävän pahalta näytä nuo hinnat, vähän jopa harmittaa että tuli tuo uusi etuvetonen Aero tilattua, ero ei kuitenkaan ole kuin viitisen tonnia. Sattui autonvaihto vaan osumaan tähän syksyyn, vaikka olisi tämä vanha 2.0T aero vielä palvellutkin. Noh en usko että uusi etuveto aerokaan huono vaihtoehto on, mutta Suomen talvessa olisi nelivedolle käyttöä varsinkin noilla tehoilla.

[Marko A]

Niin. Vaikka noin niinkuin kokonaissummanahan nuo on kaikki ihan järkyttäviä summia niin silti vois veikata XWD:n tulevan syrjäyttämään etuveto Aeron aikalailla. Jos tekee ostopäätöksen liki 60t€:n hintaisesta autosta niin ominaisuuksia verratessa ei pitäis sen n.4500€:n olla enää kynnyksenä siihen, että saa 25hepoa ja 50Nm tehon lisäystä virallisesti, sekä viimeistä huutoa olevan nelivetojärjestelmän.

Käytettyinä parin vuoden kuluttua voi olla jopa huomattava merkitys auton haluttavuudessa tuolla XWD:llä. Ja vielä kun saavat ne 2-litraiset mukaan peliin dieseleiden kera niin alkaa olla paketti kasassa. Valmiina korvattavaksi tulevalla uutukaisella mallilla...

[karitammi]

Onko noitten neiisylinteristen nelivetomallien aikataulusta jotain tietoa? Olisi kiva kun tulisi enemmän halvempi nelivetoja. Keskikokoisessa luokassa, hinta n. 30-35 t€, taitaa olla vain VAG:n tuotteita ja Subarut. No ehkä unohdan jotain merkkejä.

Btw, TMssä taisi lukea että uuteen A4:n nelivetoon tulee sähköisesti ohjattu takatasauspyörästö. Samantyylistä kamaa siis, paitsi että A4 on takavetopainotteinen.

[Marko A]

Myyjällä oli epävirallista tietoa, jonka mukaan MY09:nä tulee neliveto ainakin 2.0T malliin. Myöskin BMW:llä tulee sähkötakatasauspyörästö joka on kilpailijoitaan viisaampi ja jolla saavutetaan suuremmat sivuttais G-voimat. Kuulostaako tutulta?

[Bugracer]

Myyjällä oli epävirallista tietoa, jonka mukaan MY09:nä tulee neliveto ainakin 2.0T malliin. Myöskin BMW:llä tulee sähkötakatasauspyörästö joka on kilpailijoitaan viisaampi ja jolla saavutetaan suuremmat sivuttais G-voimat. Kuulostaako tutulta?

Who gives a f@#k Baijerilaisista? Ne on ylihintaisia, uraherkkiä Saabin takavalojen ihailijoita

Eniwei ja ihan oikeesti, tuo 2.0T + XWD olisi kyllä kovaa plussaa. Siihen Hirsch/BSR/Maptun tms, ja kyllä sillä ehtii . On tuo pelannut niin hyvin että peekule kun saisi päivittää jo, Sabaan tietty..

Nyt on mennyt sen verran monta Taliskeria Kimin mestaruuden kunniaksi että juttu menee levottomaksi - öitä....

[Marko A]

Taispa nousta Turbo-X:n hinnat nyt sellaiselle tasolle, että ei niitä solkenaan myydä. Eli lienee jotain 4000€ vähintään saa lisätä hintoihin, joten 70k€ hinnoissa pyöritään jos varusteineen ajattelee.

Sillä rahalla kun saa jo paljon muutakin vrt. BMW 330XI touring 58 680€ alk.
taikka Audi A4 Sedan Sport Edition 3.0 TDI 171 KW QUATTRO 54 495€ alk.

Nooh.. Kiireen vilkkaa sitä TTiD konetta XWD:n jatkeeksi!

[Garching]

Taispa nousta Turbo-X:n hinnat nyt sellaiselle tasolle, että ei niitä solkenaan myydä. Eli lienee jotain 4000€ vähintään saa lisätä hintoihin, joten 70k€ hinnoissa pyöritään jos varusteineen ajattelee.

Sillä rahalla kun saa jo paljon muutakin vrt. BMW 330XI touring 58 680€ alk.
taikka Audi A4 Sedan Sport Edition 3.0 TDI 171 KW QUATTRO 54 495€ alk.

Nooh.. Kiireen vilkkaa sitä TTiD konetta XWD:n jatkeeksi!

Tuskin niitä solkenaan pystyttäisiin valmistamaankaan ja jostakin pitää T&K-kuluihin uponneet kruunut saada takaisin. AWD lienee myös imago-kysymys - onko yhtään ns. premium-merkkiä, jolla ei olisi 4-vetoista autoa isompaan keskiluokkaan? Toinen juttu on kilpajuoksu tehojen kanssa, 200hp oli huikea teholukema 80-luvulla - kohta löytyy 2-litrasista perussedaneista saman verran - ilman ahdintakin. 250hp etupyörille tai +400hp takapyörille 20v. takaisilla renkailla aikaansaisi hyvinkin näyttäviä ääni- ja savuefektejä

Eikä Audin tahi BMW:n vakiovarusteissa ole järin isoa aihetta juhlaan, ensi viikolla ollaan viisaampia kun alkaa olla uusjakohinnat tiedossa?

[apu,apupoika]

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3579

Siitä nauttimaan turbo-x:stä!!

[Poikarukka]

Pitäisikö siinä olla turbo XXX, voisi ahtaa soppaa sisään ja mennä nelivedolle.

[uusi93]

Onhan noita muitakin Turbo-X tuotteita saatavilla Saab-liikkeistä:
http://europe.saabexpressions.com/Produ ... ionId=2836

Toivottavasti linkki toimi, jos ei niin tuolta kaupasta, kun menee sisään asiakkaan löytyy noita tuotteita. Esim todella hulppeat Turbo-X ajohanskat...

[Eski]

Noita TurboX-tuotteita saa myös PCS:ltä, eikä tule niin järkyttäviä lähetyskuluja, kuten tuolta expressionista suoraan tilatessa...

Eski

[uusi93]

Tarkoitin, että saa noita myös Saab-liikkeistä. Ainakin Olarin Länsiauton kautta on saanut ihan mitä tahansa mitä tuolla on myytävänä ja ei tule lähetyskuluja päälle. Uskoisin että muutkin Saab-liikkeet noita tilaa, kun pyytää.