BSR-virin asennusongelma?

[Nitzgu]

Siis 1,8t:n voi laittaa 2.0t:n boxin ilman ongelmia? Hinnaltaan olisi hiukan edullisempi, kuin BSR, vai kuinka?
Itseä alkoi heti kiinnostamaan.... Tuon muutoksen voisi kai tehdä emännän huomaamatta

[kalle37]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=68034

[mheikkin]

Anteeksi pieni aiheen vierestä kysyminen, mutta miten teillä on tomineet nuo 1,8t -> 2,0t muutokset? Isän autoon kokeiltiin yhtä 2,0t kolariauton boksia, joka oli oikein irrotettu, mutta siitä huolimatta boksi ei toiminut isän autossa ongelmitta. Antoi 2 vikakoodia, toinen oli muistaakseni polttoainejärjestelmään liittyvä, toista en muista. Huollon kaverin mukaan nämä kaksi koodia tulee 2 anturin puuttumisesta 1,8 koneesta. Eli voisitteko selventää hieman? Isän auto on -04 ja kolariauto oli muistaakseni -03.

Matti

Mullakin on toiminut moitteetta merkkiliikkeellä vaihdettu 2,0t:n boksi, joka on ollut käytössä kohta 1,5 vuotta.

Se on totta, että 1,8t ja 2,0t:n välistä tehon ja väännön eroa ei käytännössä erityisesti huomaa. Mietin vaan, että onko ero ihan oikeasti oleellinen 2,0t:n ja steg1:en välillä?
ss 2005

[Marko A]

Mietin vaan, että onko ero ihan oikeasti oleellinen 2,0t:n ja steg1:en välillä?
ss 2005

On. Vääntö ja kierros alue ratkaisevat. Jopa 2.0TS:llä ja 1.8t + BSR Steg-1:llä on keskenään eroa jälkimmäisen eduksi. Jos tarjoutuu tilaisuus verrata niin suosittelen.
Jos ajaisin bensalla, niin 1.8t BSR ois ehdoton valinta. ´07+ mallit 220hp/330Nm on jo erittäin hieno paketti. Kulutus pysyy silti kohtuudessa.

1.8t:n ja 2.0t:n eron pienuus johtuu juuri väännöstä 240Nm vs 265Nm ei vielä ole kovin suuri.

[Nitzgu]

Oletteko huomannut kulutuksessa suurta eroa 1.8t ja siitä päivitetyn 2.0t välillä? BSR:n kanssa kulutus on kai "normaali" ajossa laseknut hiukan?

[Ristom]

1,8t vs. 2,0t keskusteluun otan sen verran kantaa, että itse en tekisi tuota päivitystä, ero on sen verran pieni. On tullut molemmilla versioilla ajettua vakiona ja piristettynä.

Suoraan BSR tai Hirsch.

[ptpjok]

Keväästä 2006 lähtien bsr-stegi1 autossani.
Suosittelen ainakin 1,8t vakioon ehdottomasti.
Ja, jos vaihdettu merkkihuollossa 2,0t boxi ja/tai softa,
niin luulispa sen tarvittava versionro/-koodi olevan
saatavissa tuolta merkkiliikkeeltä
Sitten emailia bsr:lle in english (eller på svenska),
niin jo on kumma jonsei sopivaa ppc-softapurkkia löydy

[kalle37]

Oletkos saanut lisätietoa asiaasi

Hei,

mulla on SS 1.8t, johon on vaihdettu Saabin merkkihuollossa 175hv:n boksi. Kyselin viime keväänä Doc Powerista, että onnistuuko steg1 päivitys kyseiseen boksiin. Doc Powerin vastaus oli seuraava:

Jaa-a riipuen minkä auton softa kyseiseen ecuun ajettu?
Pelkästään Saabin 9-3SS/SC 1,8T:hen löytyy 80 eri softa vaihtoehtoa sekä vakiona että STEG 1-3:sena. Perusteeltaan BSR ei tarjoa tässä tapauksessa softaa autoonne vasta kun autoonne on palautettu autoon tehtaalla asennettu ecu ja autoon tarkoitettu softa. Eli onko teillä auton omat "aivot" vielä tallella?

Mitä vastaus lie tarkoittaa? Eikö Saabbini pitäisi olla tällä hetkellä käytännössä 2.0t? En haluaisi ottaa sitä riskiä, että tilaan steg1:en, joka ei suostu asentumaan autooni.

[mheikkin]

Joo.

Merkkihuollossa sanoivat, että 2.0 boksin vaihtaminen alkuperäiseen 1.8 boksiini pitäisi onnistua "lennossa". Liekö hankala vaihtaa itse? En ole vielä tutkinut asiaa. Vaihdon jälkeen voin tilata sitten viimeistään steg 1:en.

[kalle37]

Niin onnistuu, mutta vaatii teckillä hyväksynnän.
Ja kun vaihdat 1.8t boksin takaisin tulee se maksaa jotain 500€ ja sen päälle bsr jotain 600€ tai yli.

Eikö merkkiliike tiedä minkä ohjaimen ne on asentanut ja mikä ohjelma siinä on

Kysyin vähän aikaa sitten maptun viri ohjelmaa. sieltä ilmoitetiin ettei ohjaimen vaihto 1.8t 2.0t:hen estä mitenkään heidän ohjelman asennusta.

Että siinä olis toinen vaihtoehto bsr tilalle

Joo.

Merkkihuollossa sanoivat, että 2.0 boksin vaihtaminen alkuperäiseen 1.8 boksiini pitäisi onnistua "lennossa". Liekö hankala vaihtaa itse? En ole vielä tutkinut asiaa. Vaihdon jälkeen voin tilata sitten viimeistään steg 1:en.

[Marko A]

Ei millään pahalla, mutta en näe tuossa juurikaan järkeä. Suoraan BSR1 softaa sisään. Maksaa jotain 850€ että saa PPC-2 ohjelmointilaitteen mukaan. Siinä on sitten päivitykset yms helppoja ja ilmaisia. Ja toimii.

[kalle37]

Niin paljon alkoi asia kiinnosta, että lähetin äsken sähköpostia doc powerille.

He vastasivat lähes välittömästi. Todella mahtavaa asiakas palvelua.
Vastasivat sunnutai päivänä 10+++ pistettä


Vastaukseksi tuli he tarvitsevat ohainyksikön softa version numeron.
Sen saa näkyviin teckillä.

Ettei se sen monimutkaisempi juttu ole

Taitaapa meikäläinen heittää tilauksen vetämään ensivuoden alkupuolella.

[mheikkin]

Marko A:lle

Kyllä kyllä mutta miten VIN- ja ECU-numerot? On mahdollista, että niistä tulee ongelma.

Autohan ei edelleenkään ole 2.0t alustanumeron (VIN) perusteella, vaan se alkuperäinen 1.8t. BSR:n viritys tapahtuu alkuperäisen alustanumeron perusteella ja PPC-laite tilataan tämän perusteella.

Kyseisessä tapauksessa moottoriohjainlaitteen (ECU) alkuperäinen sarjanumero ei täsmää auton alustanumeroon (VIN). Tässä saattaa tulla ongelmia virisoftan asennuksen yhteydessä. Eli PPC-laite ei suostu asentamaan softaa ECU:uun.
Varma en ole asiasta eikä ilmeisesti ole BSR:n softaa myyvä liikekään, näin tulkitsin heidän vastauksestaan. Paras tapa olisi asentaa auton alkuperäinen moottorinohjainlaite (ECU) takaisin, mikäli se on siis vielä tallessa ja tehdä viritys siihen. Uusi, eli nykyinen käytössä oleva ohjainlaite on kyllä "naitettu" autoon, muutenhan se ei toimisi ollenkaan, mutta virisoftan asennus voi vaatia alkuperäisen ECU:n sarjanumeroineen. Mene ja tiedä ....

Ehkäpä jollakin palstalaisella on oikeasti käytännön kokemusta vastaavasta tilanteesta ja näinollen arvailuille ei jää sijaa.

[kalle37]

Mikähän tässä nyt oikein mättää

Jos minulle ilmoitetiin sähköpostin välityksellä tänään klo 16.08 doc powerilta joka toimitaa bsr viritys ohjelmia, että tarvitaan 2.0t ohjainyksikön softaversion numero ja sillä homma onnistuu.

En oikeen ymmärrä miksi asiasta pitää vaan jauhaa ja jauhaa

Ja jos homma ei mene niin kun myyjä on sanonut ei se ole ostajan ongelma
Eikä minulla ole mitään syytä epäillä myyjää.

[Marko A]

Ja jos homma ei mene niin kun myyjä on sanonut ei se ole ostajan ongelma
Eikä minulla ole mitään syytä epäillä myyjää.

PPC2:llä tulee vähintään 5 eri softaversiota ja JOS niistäkään ei mikään ole sopiva, tulee herja "Read car" ja auton softa luetaan -> BSR:lle -> oikea softa tulee omalle BSR sivullesi ladattavaksi.

Samalla voit sitten päättää autosi huippunopeuden väliltä (muistaakseni) 200kmh - 260kmh...

Yksinkertaista ja hienoa.