Ongelmana tehojen häviäminen kesken ajon

[Palmudus]

Dodiih eli tällästä ongelmaa olisi tällä kertaa.
Tossa viime perjantaina ajelin töihin ja huomasin liikennevaloissa, että check engine valo pamahti kojelautaan. Ihmettelin, että mitähän ihmettä nyt kävi. Kaasua painaessa huomasin, että auto ei anna ihan kaikkia tehoja irti. Kierrokset eivät meinanneet millään nousta ja turbo taisi olla kokonaan poissa pelistä. Noh auto parkkiin ja uudeestaan käynnistys. Vika hävisi, mutta check engine valo jäi palamaan. Muutaman ajetun km ja uudelleen käynnistyksen jälkeen check engine valokin hävisi kojelaudasta. Eikä näkynyt siinä sitten pariin päivään. Tänään sitten harjoituksiin ajaessani tapahtui sama tilanne. Onkohan jollain ollut samanlaista toimintaa konehuoneessa? Heti huoltoon vai katseleeko tässä mitä tuleman pitää?

Ongelmallinen autohan olisi 9-3 1.9TiD -05 automaattilaatikolla. Ajettu n.120tkm ja juuri käytetty 120tonnin huollossa.

[KARI.KUIVALAINEN]

kannatta kattoo et ilmamäärämittarin liitin on kunnolla kiinni.
samalla katso kaikki letkut,putket jne jne.
veikkaisin tuota ilmamäärämittaria.

[MTH]

Aikalailla samanlainen tilannekuvaus kun minun aiheessa Voi vikakoodi P1901, jolloin osoittautui hiukkassuodatin olevan tukossa... 100€ euron hyvitystä vastaan kaasuttelivat tukokset vekes.

[Palmudus]

Soittelin tossa Saabin huoltoon. Ensi viikon tiistaille sai ajan vikakoodin lukuun. Kuulemma samalle päivälle ei kerkee huoltoo tehdä vaan se hoidetaan sit juhannuksen jälkeen. Jos siellä on vaan joku tukos niin eiköhän sen voi siinä vaiheessa hoitaa mikä tahansa korjaamo tai harrastelija.

[MTH]

Tekniikasta en tiedä yhtään mitään, mutta käsittääkseni laittovat auton piuhan nokkaan ja ajoivat jonkun ohjelman joka säätelee kierroksia aika ronskisti niin että tukokset palaa... kuullosti vähän merkkihuollon "monopolilta".

Olihan siinä pelotteita ilmassa, kun jos tukos ei lähde kierroksien huudattamalla niin joutuisi ostamaan uuden hiukkassuodatin kompleksin, joka merkkihuollon mielestä maksaa pari tonnia...

[Palmudus]

Vika löyty. P1109 koodia anto. Kuulemma siis pyörreläppien käyttöyksikköhän siellä on hajalla. Ei muuta kun tällästä yksikköä sitten uusimaan.

[Rene-Rane]

Aikalailla samanlainen tilannekuvaus kun minun aiheessa Voi vikakoodi P1901, jolloin osoittautui hiukkassuodatin olevan tukossa... 100€ euron hyvitystä vastaan kaasuttelivat tukokset vekes.

mulla sytytteli kovilla pakkasilla ja kylmä käynnistyksessä ko. syystä ce-valoa, mutta sekin sammui ja lopetti syttymisen kelien lämmettyä, eikä auttanut vaikka ajoi 300km lenkinkin aina vaan paloi, mutta nyt taas toimii hienosti

[Jarks]

Juhannusmatkailussa täysin samojen oireiden takia lähtee oma rotisko (vaihteeksi) korjaamolle, kävi jo kerran ja EGR-venttiilit vaihdettiin (liikkeen piikkiin onneksi). Saas nähdä mitä tällä kertaa.

[Jarks]

Tehojen poistuminen on huoltojäbien kertomana auton oma varotoimenpide, joka suojelee moottoria, jos siellä olis jotain pahastikin mädällä, eli tehot hävitellään auton takia.

[Palmudus]

Pari tuhatta kilsaa takana ja ei kertaakaan oo tehot hävinny autosta. Olipa taas outo "vika". Turhaa tässä on lähtee mihinkään korjaamolle sitä viemään, kun ei siinä enään mitään taida ollakkaan.

[matu]

Samaa vikaa ollut täällä päässä (= Saab 9-3 1.9 TiD ja ikää runsaat 3v). Keväällä tehot hävisivät, soitto huoltoon ja kehottivat tulemaan huoltoon mutta eivät kieltäneet ajamasta. Huoltoon ei kylläkään keritty, koska seuraavana päivänä auto jätti tien päälle ja eikä suostunut enää käynnistymään ja eikun auto hinurilla huoltoon. Hiukkassuodatin ei ollut putsannut itse itseään kuten pitäisi (ankara talvi kuulemma ollut tähän syynä < paljon Saabeja ao. syystä huollossa). EGR-venttiili vaihdettiin takuuseen ja hiukkassuodattimen porattiin parin millin reikä, jotta suodatin saisi happea paremmin ja puhdistaisi itse itseään. Nyt on viimeiset kuukaudet auto pelittänyt normaalisti tällä rintamalla. Ja eikä poratun reiänkään pitäisi kuulemma viedä suodattimen puhdistustehoa juuri nimeksikään. Itse suodatinta ei suostuttu takuuseen vaihtamaan.