P........suksen lämmitin

[Nuts]

Mårå

Jumaliste, ekat kylmät etelässä ja heti paloi perse kun laittoi penkinlämmmitimen päälle:)) Taitaa olla jossain pikkasen vikaa kun laitta lämmitimen vaikkapa ykkös(1) asentoon ja alkaa hetken päästä polttamaan vasemmassa reidessä, kumma kyllä ei muualta. Onko muuten tuo lämmityselementti istuinosassa kuinka hankala vaihtaa.

Tuossa muuten kaverilla oli Mazdassa samanlaista vikaa, siinä sitten reissun päällä penkinlämmitin poltti reijän selkänojaan.

Kaikkia pieniä ominaisuuksia alkaa ilmaantua tuollaiset 320 tkm ajettuun laatupeliin!

[veltto]

Mulla teki viime talvena just niin että rupes juurikin toi vasen reisi lämpeneen oikein urakalla. No sen jälkeen ei oo penkinlämmitin pelannu ollenkaa ja tuossa reisituessa tuntuu sellainen tyhjä kohta, ilmesesti sisukset ovat sieltä sulaneet

[Nuts]

Mårå

Vaikean määritys: Homma joka vaatii sellaisia apuvälineitä että niiden hankkiminen ei ole kannattavaa yhden kerran suoritetta varten.
Muut tekevät mitä osaavat, minä teen mitä haluan:))

[eljass]

Itsellä kärähti perseenlämmitin ja poltti reiän penkkiin, juuri nahkaverhoilun ja kankaan väliin (oli helppo fiksata se reikä siitä).

Sen jälkeen vaihdoin lämmitinelementin, ei maksanut mitään ihan älyttömiä marmoritiskillä. Penkki irti ja verhoilu irti, työkalut löytyivät näppärästi autotallista eli ei tarvitse mitään kovin erikoisia välineitä. Suosittelen siis vaihtamaan elementin ennenkuin se käräyttää reiän.

[jus]

Ei se vanhassa elementissä olevan katkoksen korjaaminenkaan ihmeempiä välineitä vaadi, työnä todennäköisesti helpompi kuin elementin vaihtaminen.

[glyzer]

Meikäläisellä sama homma olisi edessä, viime kevättalvena kärähti. Ja tismalleen samasta kohtaa, eli vasemman prseen kohdalta. Tuntuu pikku kolokin verhoilujen alla siinä kohtaa.

[Mepis]

Vähän asiaan liittyen olen nyt havainnut -09 SC:ssä että penkinlämppärin I-asento on selvästi miedompi kuin -08:ssa. Vanhassa en muista käyttäneeni II-asentoa koskaan kun ykkönenkin oli vähän liian kuuma. Harvoin sitä käytti niin pitkään että termostaatti pätkisi tehoja. Nykyisessä I-asento on ihan sopiva käytettäväksi automatiikalla eikä sitä tarvitse yleensä käsin kytkeä pois. Tämä noin kolmen tuhannen kilometrin ajoilla, talvi kertoo asian tarkemmin.