9-3 SC MY06 vs MY11 erot?

[t.t.j]

Miten etupuskuri liittyy sivuhelmoihin?

[core2]

Jos kaikki erot on tähän pistettävä, ni ei tuu mitään, liian pitkä story, mutta laitetaan hieman Hirsch'in eroja 2011 9-3 malleihin.

http://www.topspeed.com/cars/saab/2011- ... 04821.html

[Andy12]

Jep ja tuo ohjelmistopuoli onkin kinkkinen seikka. Nykyisessä autossa on BSR:n softa ja ero vakioon on kuin yöllä ja päivällä. 150heppaisenahan 9-3 on todella laiskanpuoleinen.

Mutta kun työsuhdeauto ei ole oma ja sitä pitää vain pari vuotta, niin ei sitä kovin mielellään rahaa ohjelmistoon laita. Muutenkin epäilyttää tehdastakuun voimassaolon aikana piristellä autoa, joka ei ole oma (jos muu kuin Hirsch kyseessä). Ja työnantaja tuskin on halukas softaa maksamaan

[karitammi]

Ja työnantaja tuskin on halukas softaa maksamaan

Nopeampi auto = nopeammin töissä, nopeammin asiakkaalla --> lisää tuottavuutta --> työnantaja maksaa mielellään . Tästä voi vaikka tehdä powerpoin esityksen varmemmaksi vakuudeksi.

[ristoj]

Tilasin viime viikolla SC TTID:n linear business version. Nyt on menossa tarjouskamppanja jossa veloituksetta tulee parempi radiojärjestelmä (150 W:n ) sekä bluetoothjärjestelmä puhelimelle jota voi ohjata ratissa olevilla napeilla.

[Andy12]

Onko uusissa malleissa parantunut etuistuimien reisituki Linearissa? Onko Vector-penkit jämäkämmät?
Omassa MY06 Linearissa on aivan liian pehmeä istuin, ei tue sitten yhtään sivusuunnassa reisiä. Puutuu pylly pitkällä matkalla ja muutenkin joskus olisi kiva, kun tiukassa kaarteessa pysyisi perseellään eikä keinuisi kuljettajan sohvalla holtittomasti.

Onko MY11 1.8t suorituskyvyltään identtinen MY06:n kanssa? Ilman BSR:n softaa oma auto on ohituksissakin todella verkkainen. Saa valita kunnon kilometrisuoran ilman vastaantulijoita, että vaimo antaa nalkuttamatta ohittaa.

[vitikka]

Tuo Andyn viimeinen lause ei muutu miksikään, vaikka alla olisi itse Bugatti Veyron