Paperit ihmetyttää

[petrisa]

Ei ole ZF:n automaattilaatikko, vaan Aisinin.
Saabilla (Aisin) kuuluu myös huolto-ohjelmaan laatikon öljynvaihto toisin kuin useimmilla ZF:n laatikolla varustetuissa. Automaattilaatikon luvataan kestävän viritykset. Ohjelma tilataan auton alustanumerolla, joten siinä huomioidaan mahdollinen automaattilaatikko. Tehoa ja vääntöä on hiukan rajoitettu, etenkin 1. ja 2. vaihteilla.

[Pakari]

Ja jos joitakin saabtakuita täytyy ajatella niin sit vaan Hirsch ja BSR sekä Saab perfomance.

Maptunin sivuilla lukee myös, että maptun myöntää 2 vuoden takuun moottorille ja voimansiirrolle.

[apu,apupoika]

Heitetääs nyt hiukan asian vierestä mutta onko tollasella pelillä yleensäkkän mitään virkaa? Eli millanen tuo kone muuten on, toi olisi automaatti, onko nää ZFn laatikoilla? Onko muuten kuinka hirvee purkki ajaa? Eli siis 2005 9-3 1,8t mikä v*tun sentronicci se oli. Kannattaako luopua Aerosta ton takia

En tiedä onko tuolla yleensäkkään "mitään virkaa", mutta ajoltaan se on toiselta planeetalta verrattuna ng9-3:een, ei keinu sivuttain niinkuin kana vartaassa.
No ei kai nyt minkään "v*tun sentroniccin" takia kannata Aerosta luopua..........

[jcarlson]

Simppeleitä nuo trionic 8 stage ykkösetkin on, ei mitään rakettitiedettä.. hyvin pitkälti kuin t7 mutta perusmoottorin erilaisuuden takia tehoja otetaan enempi ennakoilla kuin ilmamassalla. Vain kourallinen karttoja muutettu.

[Turbolag]

Pieni offtopic: Onko tietoa tekeekö kukaan vieläkään noita ohjelmointeja ns. yksilöllisesti vai ovatko nuo muutamat purkkisoftat edelleen ainoa vaihtoehto? Pari vuotta takaperin kun asiaa ihmettelin, niin ei kukaan halunnut softaan koskea.

[jcarlson]

Uskoisin että ainakin Maptun tekee ns. individual softan jos menet ruotsiin rototestiin sitä teettämään.

[Turbolag]

Mjoo sieltä varmaan saa toki. Näistä suomalaisista viriputkista lähinnä meinasin, alkaa tulla hevosille hintaa jos lähtee varta vasten Ruotsista hakemaan.

[jcarlson]

Jep, kuten todettu niin suomalaiset viriputkat todennäköisesti ei ole syvällisesti Trionic 8:n sielunelämästä kartalla, ne perusjutut eli ilmamassan lisäys ja ennakoiden lisäys kyllä onnistunee varmaan keneltä vaan.
Vähän erikoisemmassa kokoonpanossa luottaisin vain sellaiseen joka on perehtynyt enemmän, ettei adaptaatio ja muut hankaluudet sotke asioita..

[core2]

Ja jos joitakin saabtakuita täytyy ajatella niin sit vaan Hirsch ja BSR sekä Saab perfomance.

Maptunin sivuilla lukee myös, että maptun myöntää 2 vuoden takuun moottorille ja voimansiirrolle.

Okey, mutta tarkoitin saabin omia takuita.

[Nappe]

Ja jos joitakin saabtakuita täytyy ajatella niin sit vaan Hirsch ja BSR sekä Saab perfomance.

Maptunin sivuilla lukee myös, että maptun myöntää 2 vuoden takuun moottorille ja voimansiirrolle.

Okey, mutta tarkoitin saabin omia takuita.

Missä sanotaan että saabin oma takuu on voimassa BSR:n virisarjoilla??

[apu,apupoika]

Taitaa tuo Hirsch olla näillä lakeuksilla se ainoa, jolla on takuut parhaiten kunnossa.

[Tero87]

Heitetääs taas ihan ohi asian mutta mitä tollasesta kannattaa katsoa kun lähtee paikanpäälle kyttäämään. Onko jotain tyyppivikoja ja muita sellasia kohteita mitä kannataa tarkistaa?

[Pakari]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=111325

haulla löytyy paljonkin.. kääntölaakeri , bumerangi / takatukivarsi , jne..

[core2]

Missä sanotaan että saabin oma takuu on voimassa BSR:n virisarjoilla??

Saabilta tuli aikanaan servicemeddelande eli servicetiedoitus tästä, mutta tämä koskee vain ruotsissa rekisteröityjä autoja ja konvertering E85:seksi koskee samat ehdot. (Taisi olla vielä niinkin, että homma oli tehtävä merkkiverstaalla?)

Näin kirjoittaa BSR itse: Fabriksgaranti
De flesta biltillverkare lämnar en fabriksgaranti ex. i 2 år från bilens första inregistrerings datum.

suomennos:
Useammat autonvalmistajat antavat tehdastakuun esimerkiksi 2 vuotta auton ensimmäisestä rekisteröinti päivästä.

Onhan tässä kerinnyt tapahtua yhtä sun toista lähivuosina joten en ole satavarma miten saab suhtautuu asioihin tänään??