Maptun tai Hirsch

[HSD854]

Mietin tuota Maptunin 1.8t 150Hv -> 210Hv / 330Nm viritystä. Tarvitseeko autoon tehdä muutoksia että menee katsastuksessa läpi?

Ilmeisesti ainakin Hirschin kanssa jarrut pitäisi päivittää missä ei mielestäni ole mitään järkeä jos kuskien oletetaan ajavan nopeusrajoitusten mukaisesti.

Kumpaa viritystä suosittelisitte?

[tosu]

Ei tarvitse tehdä muutoksia jotta menee katsastuksesta läpi, niin tarkkaan ei siellä autoa syynätä. Muutoskatsastus isommalle teholle kuin alkuperäinen on asia erikseen, se taas on aika vaikeaa muillla "virityksillä" kuin Hirsch tai vaikka Saabin 175 hp boxilla.

[Ristom]

Ääni Hirschille ehdottomasti, namu ajaa, eikä todettuja softaongelmia. Toisesta on kai ollut joillakin ongelmia, itsellä kokemus vain kahdesta Hirschistä. Jarruremontti isompaan samalla ja paperit tolalleen.

Matka-ajossa olen ajanut Hirschitettyä manuaali 1,8t:tä muistaakseni n. 6,0 l/100km SID:n mukaan.

[petrisa]

Ei ongelmia Maptunin kanssa.
Enkä muista, että muillakaan olisi ollut ongelmia, jotka olisivat johtuneet varsinaisesti virisoftasta.

On erittäin positiiviset kokemukset Maptunista. Ja vieläpä automaattilaatikon kanssa pelaa hienosti yhteen. Kulutus pienimmillään SID:n mukaan 6,4 l/100 km.
Mulla SID valehtelee tasan 0,4 l alakanttiin (-> todellinen 6,8 l).

[apu,apupoika]

Ei ongelmia Maptunin kanssa.
Enkä muista, että muillakaan olisi ollut ongelmia, jotka olisivat johtuneet varsinaisesti virisoftasta.

On erittäin positiiviset kokemukset Maptunista. Ja vieläpä automaattilaatikon kanssa pelaa hienosti yhteen. Kulutus pienimmillään SID:n mukaan 6,4 l/100 km.
Mulla SID valehtelee tasan 0,4 l alakanttiin (-> todellinen 6,8 l).

Jos automaattiloota, niin Maptun.

[m&m]

En ole kuullut että kenelläkään olisi ongelmia Maptunin kanssa, mutta jos ongelmia ilmenee niin onpahan ainakin vikakoodinlukija samassa paketissa. Pikkubonuksena nopeusmittarin kalibrointi. Suomessa tuota ei katulailliseksi saa vaikka valmistajan ilmoituksen mukaan alkuperäiset jarrut riittävät ja muualla euroopassa 1.8t autoja on myyty uusina valmiiksi noille tehoille viritettyinä täysin laillisesti. Jotkut käyttävät katsastuksessa sellaisenaan, toiset käyttävät muutaman minuutin alkuperäisen softan sisäänajoon katsastuksen ajaksi - mutta laiton se on silti jos liikenteessä jotain sattuu...

Jos sen haluaa katulailliseksi ei auta muu kuin Hirsch + jarrujen vaihto + paperityöt. Itse halusin katulaillisen virin, mutta tässä maassa se on tehty aiheettomasti niin vaikeaksi ja kalliiksi että Hirsch jäi ostamatta. Teknisesti Maptun toimii odotusten mukaisesti.

[Pakari]

Softamuutos ei näy katsastuksessa, eikä sitä saa näkymään käsittääkseni edes TECHillä että onko virisofta. Et kerro katsastusmiehelle mitään että auto poikkeaa vakiosta, etkä myönnä vaikka erehtyisi utelemaan (näin olen kuullut että kerran on käynyt, että on kysytty). Ääni maptunin suuntaan täältäkin. Manuaaliaskilla 1,8t maptun stage1 ajanut alhaisimmillaan 5,8l/100km SID kulutuksen näyttämän mukaan, ja ajonopeus tällöin oli 90kmh keskimäärin ilman ekohifistelyjä vaan normiajoa. Plussana maptunilla vikakoodinluku + alkuperäisen softan talteenotto siihen vikakoodinlukijaan, nopeusmittarin kalibrointi, ja maptunerilla saa myös vaihtovalon näkyviin mittaristoon jos haluaa ajella taloudellisesti. Sekä ennenkaikkea TECH toimii normaalisti ja saabin omat vikakoodit ym jos tulee ongelmia muuten auton kanssa(toki myös hirschissä toimii). Hakuun maptun niin löytyy lisää tietoja, kokemuksia ym..

[core2]

Kysymyshän oli tavallaan joko MAP tai HIRSCH auttamatta hirsch, koska saabin kaikki takuut seuraavat hirschin mukana saabin vuosimallista riippumatta.
Ps: tämä ei tarkoita jotta se toinen olisi parempi, tai huonompi.

[m&m]

Mikä takuu? Kyseessä vm2003...

[petrisa]

Uudehkoon (takuun alaiseen) autoon vaihtoehtona mielestäni vain virisofta, jolla takuut säilyy. Siihen ei liene vaihtoehtoja.

Kahdeksan vuotta vanhaan autoon ei saa enää mihinkään mitään valmistajan takuita, joten siinä mielessä kumpikaan vaihtoehdoista ei ole toistaan "parempi". Kysyjän tapaukseen ei voi siten mielestäni mitenkään vetää takuuasioita mukaan. Valinta pitää tehdä muilla perusteilla.

Itse aikoinani päädyin Maptuniin jo hinnan perusteella. Enkä ole katunut. Vanha sanonta pitää paikkansa: "Halvalla ei saa hyvää, mutta edullisesti kyllä voi saada".

[core2]

Mikä takuu? Kyseessä vm2003...

No ehkä se pidennetty kahdeksan vuotinen moottori takuu.

[petrisa]

Kahdeksan vuoden moottoritakuulla voi pyyhkiä pe****tä.
Tosipaikan tullen löytyy sellaiset porsaanreiät, ettei moottorivaurion kärsineen auton omistajalle jää käteen edes sitä kuuluisaa luuta. Korkeintaan takuuaikana tai vähän sen päättymisen jälkeen voisi jotain tämän varaan laskea. Mutta, että valmistaja tulisi 7-8 v vanhan auton vauriossa jotenkin olennaisesti vastaan, on toiveajattelua. Minä en ainakaan usko. Maksumies löytyy sieltä ratin takaa ja siihen malliin on elettävä.

Onneksi Saabit on niin lujia, ettei tarvitse näitä asioita murehtia. Kovaa ajoa vaan...

[Pakari]

Eikös pidennetty moottoritakuu koske VAIN vuosimallin 2000-2002 B2X5 moottoreita jotka löytyvät vain femmoista. Näissä B207x koneissa ei ole mitään pidennettyjä takuita, ei ainakaan ole meikäläisen korviin kantautunut. Maptun kyllä lupaa 2vuoden moottori+voimansiirtopaketille takuun.

http://maptun.fi/projektit.html

sivun alalaidassa.

[core2]

En tiedä minkälaisia porsaanreikiä näiden on oltava?
Ihmettelin itsekin kun verstaalla käydessäni näin vielä 2002 moottorin remontissa koko homma meni takuuseen. Ja, että takuu olisi voimassa on öljysihdin oltava tukossa.
jos ja kun auton vie verstaalle kone haaverin satuttua niin öljypohja otetaan ensimmäisenä ja tutkitaan. Outoa ellei suomen saabilla ole sama käytäntö.

Takuun puitteisiin sisältyy muitakin vuosimalleja kuin "Pakarin" mainitsevat 2000-2002
joissa saabin omavalmisteiset koneet. Jopa 2008 malli jos vaurio voidaan kohdistaa Huohottimen aiheuttamaksi sekä öljysihdin tukkeuman aiheuttamaksi ei löydy kuin yksi vaatimus takuun voimassa oloon ja se on, että huollot on tehty määräaikoina saabin valtuuttamalla merkkiverstaalla.
EDIT: eiköhän tää vaatimus ole se joka karsii pois useammankin kone vaurion?

[Pakari]

Onko esimerkiksi Pro Car Service saabin valtuuttama?