JÄÄHDYTYSNESTEEN LÄMPÖTILA-ANTURI??

[KARI.KUIVALAINEN]

morjens taas.
onko0 kellään tietoa missä on otsikon mukainen anturi kun omassa autossa ilmeisesti on menossa hajalle kun näyttää kojelaudassa ihan ihmeellisiä lämpötiloja.
kun kone on kylmä niin mittari näyttää jo n.60 astetta ja kun kone on lämmin niin lämpötila on jotain 94 astetta ja läppärillä katottuna lämmät on vasta 88 astetta.
sekoittako muuten sytkää joas on hajoomassa.

kiitos jo etukäteen kaikille.


auto on saab 93 vm 2006 1,8t

[seppo02]

Anturi on moottorin eruosan oikeassa yläkulmassa wissin mukaan. Siis vänkärinpuoleisessa kulmassa.
Se ohjaa seuraavia toimintoja wissin mukaan
Tiedottaa ohjausyksikölle vallitseva jäähdytysnesteen lämpötila.
Lämpötila-anturin antamaa arvoa käytetään:
- jäähdytyspuhaltimen ohjaus
- suihkutusajan määrittämiseen esisuihkutuksen yhteydessä
- suihkutusajan määrittämiseen käynnistysmoottorin ollessa kytkettynä
- käynnistyksen jälkeiseen rikastukseen
- lambdasäädön kytkemishetken määrittämiseen
- joutokäyntinopeuden korjaamiseen.

[KARI.KUIVALAINEN]

iso kiitos vastauksesta.
kokeilen anturin vaihtoa joskos auttais siihen sytkähäiriöönkin.

[Pakari]

Eikö Saabissa ole kabiininmittarille oma anturi ja ecu:lle oma anturi?

[glyzer]

Mitä tarkoitat kun sanot että läppäri näyttää 88 astetta? Jos katsot läppärilla OBD-portista lämpötila-arvoja, niin kyseessä on sama arvo joka näkyy myös mittaritaulussa lämpömittarin neulassa. Neula liikahtaa eka kerran 50 asteen kohdalla, ja 80 asteen ja siitä ylöspäin neula on vaakatasossa. Sitten jos mennään yli 115 asteen niin mittari lähtee nousemaan kohti punaista. Punainen alue alkaa 129 asteesta. Sen tarkemmin et voi neulan liikkeistä päätellä lämpötiloja...

[KARI.KUIVALAINEN]

Eikö Saabissa ole kabiininmittarille oma anturi ja ecu:lle oma anturi?

ei ainakaan pp-auton mielestä ole erillistä anturia kabiinille.....tiedä sitten olivatko oikeessa.
eli testerillä tosiaan näyttää pienempää lukemaa kun mittaristosta.
ennen tosiaan oli ihan tasan vaakatasossa mittari mutta nytten näyttää menevän siitä yli ja reilusti.
onko sitten mittaristovika vai mikä lie.
testerillä näyttää 88 astetta ja mittaristossa näyttäis olevan jo n.94 astetta

[KARI.KUIVALAINEN]

Mitä tarkoitat kun sanot että läppäri näyttää 88 astetta? Jos katsot läppärilla OBD-portista lämpötila-arvoja, niin kyseessä on sama arvo joka näkyy myös mittaritaulussa lämpömittarin neulassa. Neula liikahtaa eka kerran 50 asteen kohdalla, ja 80 asteen ja siitä ylöspäin neula on vaakatasossa. Sitten jos mennään yli 115 asteen niin mittari lähtee nousemaan kohti punaista. Punainen alue alkaa 129 asteesta. Sen tarkemmin et voi neulan liikkeistä päätellä lämpötiloja...

mittari oli ennen vaakatasossa mutta nytten menee yli siitä n.3 viisarin verran.
ja autocomin testerillä ollaan tutkittu.
uus anturi maksaa 25 euroa joten ei ole paha kustannus.
auto kun on kylmä ja laittaa virrat päälle niin mittari nousee jo n.60 asteeseen...outoa.

[Pakari]

Ei se outoa ole. Anturi on tällöin viallinen. Mikäli kyseessä on perinteinen vastusanturi, NTC-, tai PTC termistori, niin tällöin anturin resistanssista pystytään laskemaan lämpötila jossa anturi on. Nyt mittauselementin resistanssi on muuttunut syystä tai toisesta eikä laskenta toimi oikein, josta seuraa virheellinen näyttämä mittarissa.

Edellisessä autossa oli sellainen tilanne että lämmöt lähtivät nousemaan normaalisti mutta kun oltiin nousemassa siniseltä alueelta pois mittari tippui "nollaan" ja nousi sitten kun lämmöt olivat nousseet hieman. Korjaantui anturin vaihdolla. Kyseessä oli sama tilanne jossa anturin vastus oli muuttunut. Eri merkki - joo ollaan Saab foorumilla mutta tilanne/vikadiagnoosi sama kuin ym.

mittari oli ennen vaakatasossa mutta nytten menee yli siitä n.3 viisarin verran.

Tällöin lämpötila on yli 115c, koska kun mittari nousee vaakatasosta lämpötila on tällöin 115c. Vaakasuoraan on skaalattu lämpötila-asteikko 80c-115c. Normaalitilanteessa siis. Vikatilanteessa voi myös testeri näyttää väärin, joten kannattaa vaihtaa anturi koska ei sen kalliimmasta operaatiosta ole kyse.

[KARI.KUIVALAINEN]

huomasin muuten jännän homman kun anturilta ottaa piuhan irti niin mittaristossa lämpömittari näyttää edelleen lukemaa...onkohan siellä vielä joku toinenkin anturi olemassa mikä tulee mittaristolle.???

[glyzer]

Minusta on outoa jos mittari näyttää yli 115 asteen arvoja mutta testeri ilmoittaa 88 astetta (arvot tulevat sekä testerille että mittarille käsittääkseni samalta anturilta, ja 88 astetta on ihan normaali käyntilämpötila). Minun hypoteesini on, että anturi on kunnossa mutta mittaristo bugittaa jostain syystä. Tätä hypoteesia tukee myös se, että vaikka anturilta nyppää johdon irti, näyttää mittaristo silti yli 115 astetta.

[KARI.KUIVALAINEN]

lämpötila ongelma korjattu...
vaihdoin uuden anturin mutta ei mitään hyötyä.lopulta otin akun kengän irti hetkeksi ja laitoin takaisin ja a vot jo toimii hienosti.
nyt pitää mittarin vaakatasossa niinkuin kuuluukin.
vois sanoo että aika vittumainen vika ja helppo korjata.

[roud-ari]

Tuli tämä moottorin lämpötilamittarin häröily itsellekin. Virrat pois mittaristo näyttää tältä:

[jcarlson]

Mittaristovika.

[roud-ari]

Akun irrotuksella sai lämpötilaviisarin ainakin tipahtamaan. Jännää aiheutti se, että mittari ei nollaantunut vielä sillon kun otti akun irti. Vasta kun akun laitto uudelleen kiinni. Jäämme seuraamaan tilannetta...

[jcarlson]

Viisarimoottori oli jäänyt väärään asentoon ja kun kytkit akun uudelleen kiinni teki mittaristo rebootin jolloin viisari löysi taas oikean nollakohdan. Todennäköisesti saman asian olisi ajanut mittariston sulakkeen/sulakkeiden irti käyttäminen.