TTiD -- EGR vai turbojen ohjaus? + DPF

[Ristom]

Eilen tapahtui hetkellinen tehohäviö, arvelin sen olleen seurausta luistoneston peliin puuttumisesta, kesärenkailla kun voi painaa kaasua mutkassakin.. Tehot siis rajoittuivat, "ahtomittari" laski huippupaineesta keskivaiheille.

Mutta pienellä jatkotestauksella sain tehohäviön ilmenemään uudelleen, suorallakin tiellä. Ensin vaikutti siltä, että ilmiö voisi liittyä pienemmän turbon sulkemiseen, eli n. 3500 rpm, mutta muutamalla testivedolla tehohäviön sai aikaan myös 2500 rpm paikkeilla. Tehohäviön sai esiin yhdellä viidestä testikiihdytyksestä, vaihteilla 2-4 (isommilla ei pääse alueelle nopeusrajoituksen puitteissa..).

Sitten esiintyi toinen ilmiö, lievä nykiminen ja tärinä rauhallisesti osakaasulla ajettaessa, huomasi parhaiten lievään alamäkeen. -- EGR ongelmaa?

Aiemmin meinasin jo kirjoittaa, kun viime viikolla auto piti tarpeellisena poltella partikkeleita kuuteen eri otteeseen neljänä päivänä peräkkäin. Kyseessä siis Nokia-TRE reissut, n. 10km motaria suuntaansa. Auto oli muuten melko vähällä kaupunkiajolla viime viikon, mutta neljästi tuli poikettua Tampereella ja näihin reissuihin kuudet poltot.. Viittaisiko tämäkin EGR:ään?

Mitään ilmoitusta tai vikavaloa ei ole ilmennyt. Auto on 08 ja matkaa taitettu 105.000km.

[JaniV]

Mankkuvena?

(vikakoodi kyllä löytyy muistista, vaikka vikavalo ei palaisikaan)

[Ristom]

Selittäisikö se tärinän / lievän nykimisen osakaasulla pikkukierroksilla?

[JaniV]

Ei välttämättä, mutta mahdollisesti. Vie johdon päähän se tarkistettavaksi. Laita sitten se vikakoodi tänne, niin arvaillaan..

mutta mankkuvenavika käyttäytyi mulla bensakoneessa samalla lailla, putosi paineet yms. Lopulta sitten syttyi moottorinvikavalo kun tarpeeksi monesti paineet karkaili.
(tiedän että on ihan eri moottorit kyseessä, mutta tuntuu oireet tutulta)

[Ristom]

Ei välttämättä liity aiheeseen, mutta tämä yksilö pullautti pari vuotta sitten kesäkuumalla ahtoputkensa halki, vakiosoftalla. Nyt ei ole kuitenkaan kai kyseessä ahtovuoto, koska vaihteenvaihdon jälkeen taas ahtoa löytyy..

[nix0n]

Mulla eri merkkisessa tukkeutunut DPF aiheutti tehohäviön, tuntui kuin turbo ei olisi ollenkaan pelissä. Eikai noin pienillä km kuitenkaan luulisi vielä DPF olevan tukkeessa hmm

[Ristom]

TechII ei löytänyt vikakoodeja, mutta alhainen ilmamäärä tyhjäkäynnillä kuulemma viittaa EGR-venttiilin tiiviysongelmaan/jumittamiseen. Arvo oli 13-14 g/s. Puhdistusta ohjelmassa perjantaina. EGR kyllä liikkui Tech:llä pakottamalla.

Teho-/ahtohäviötä en ole tänään saanut toistettua.

(Yksikkö korjattu)

[Märkäkorva]

Sanoppa sitte, miten sait EGR:n putsailtua. Itellä vastaavassa pirssissä välillä vähä vastaavaa oiretta. Sen ite venttiilinhän saa tuosta irti pikku jumpalla, mutta mites hoonailet sen kannen läpi tulevan pillin...

[Ristom]

Merkkihuollon pojat sitä perjantaina ihmettelee.

Sitten voisikin harkita EGR:n tappamista softasta. Sitä ei merkkihuollon pojat tee.

[Ristom]

No, perjantaina EGR putsattiin ja regenerointi tehtiin huollossa ja perstuntumalta sanoisin menohalujen lisääntyneen, myös autolla.

Seuraava partikkelipoltto osuikin heti seuraavalle päivälle.. Tiuhaan polttelee! D.T.E lukemat ovat lupaavampia, kuin ennen huoltoa. Saapa nähdä..

[jmaatta]

Manuaalinen regenerointi jättää eculle tiedon että suodatin olisi 70% tukossa jotta auto tekisi automaattisen regeneroinnin mahdollisimman pian tuon manuaalisen jälkeen.

[Ristom]

Ok, sai siitä vielä siniset taivaalle kyllä manuaalisen polton jälkeenkin..

[VKe]

Herjaa nyt minullakin tuosta EGR:stä, löysivät virhekoodin P0404...

Jeejee ja osia saatavilla vasta vko 22...

[jcarlson]

Softalla pois vaan se paska kaikista. "Hölmöläisen keksintö" totesi aikoinaan polttomoottoritekniikan proffa dieselmoottorikurssilla ko. laitteesta, ei paljoa tosin tainnut ajatella NOx-päästöjä.

[Marko A]

Seuraava partikkelipoltto osuikin heti seuraavalle päivälle.. Tiuhaan polttelee! D.T.E lukemat ovat lupaavampia, kuin ennen huoltoa. Saapa nähdä..

Jos tulee manuaalipolton jälkeen edelleen tiheään polttoja enemmän kuin sen kerran niin silloin nuo UG foorumillakin mainitut paineanturit on epäilyslistalla korkealla.