TTiD -- EGR vai turbojen ohjaus? + DPF

[Ristom]

Jaaha..
Limited performance taas oli päällänsä, viikko edellisestä: Hiukkassuodatin tukkeutunut..
17.11. ei voi tulla liian pian..

[jmaatta]

Kuulostaa että TTiD:stä kannattaisi tuo DPF:kin poistattaa käytöstä?

[Ristom]

Mutta onko kyseessä syy vai seuraus..?

[jmaatta]

On muuten mielenkiintoinen nähdä! Minullahan on tuo DPF edelleen käytössä ja ei ole juonitellut. Ei tosin juonitellut ennen EGR poistoakaan (TiDS tosin kyseessäkin).

[2xturbo]

Kulutus laskee 0,5-1 l/100km dpf:n poiston jälkeen.
Just ajoin 200km suoraa viivaa. SID 5,1. Aina ennen huidellut 6:n päällä. Renkaiden leveys 235. Kierrosherkkyys on myös kasvanut. Lähestyy jo bensakonetta

[VKe]

Mikä sinulla oli keskinopeus tuolla "suoralla viivalla"? Motaria vai sataa?

[jefreitteri]

En löytänyt parempaakaan topicia kysymykselleni, mutta koitetaan tällä.. Eli autona -09 TTid.

Eli tänään havaitsin aamulla työmatkalla pienen tehohäviön ohitustilanteessa. Ajoin tasaista 90km/h edessä menevän perässä ja päätin tilaisuuden tullen ohittaa. Vaihde oli kutonen ja painoin tasaisesti kaasua ja auto lähti vetämään n.1800 kierroksilta aivan normaalin tuntuisesti. Kuitenkin noin 1850-1950 kierroksen tienoilla "turbon" viisari tippui asteikon puoleenväliin ja veto pieneni selkeästi. Kierrosten noustessa hieman yli 2000 alkoi auto taas vetää normaalisti. Toistin saman muutamaan kertaan ja aina sama homma. Muilla vaihteilla samaa ei ilmennyt millään kierrosalueella.

Aikaisemmin en ole vastaavaa huomannut vastaavissa tilanteissa. Minkä ihmeen takia kone päättää rajoittaa ahtoja tuolla kohtaa tai vääntöä? Mikä osa alkaa antautua? EGR on disabloitu, DPF on myös poistettu, joten ne ei vaikuttane..

[jcarlson]

Viisari kertoo käytössä olevan vääntömomentin suhteessa maksimiin, eli tosiaan väännön/momentin rajoitus on tuohon ollut syynä. Mittari on harhaanjohtava koska ei kuvaa ahtoja..

Mahdolliset vikakoodit ainakin olisi syytä katsoa, sekä testerillä katsoa ongelman ilmentyessä että tapahtuuko jollekkin mittausarvolle jotakin outoa.

Monesti kylläkin tuollainen oire ja tuo kierrosalue on ollut EGR:n vuoto, niitä tulppalevyjä olisi hyvä alkaa asennella kaikkiin mistä on softastakin poistettu, siltä varalta että venttiili päättää alkaa vuotelemaan omia aikojaan.

[jefreitteri]

Kiitokset vastauksesta.

Täytyypä laitella se laippa tässä kunhan vaan joutaa. Yritän saada jostain viikonloppuna lukijaa lainaan, niin näkee jos siellä jotain koodeja tosiaan on.

Kysäisempä vielä tuolta laippa-triidistä oliko jollain jo sitä kuvaa, jonka mukaan sen laipan voisi leikellä..

[jefreitteri]

No nyt se vissiin levisi kokonaan.. Aamulla meni matkan aikana vikatilaan ja ajoin takaisin kotio ja toisella biilillä matkaan. Tänään olisi mahdollista laippa rakentaa töissä jos vaan saisin kuvan jonka mukaan tehdä. Ei varmaan kovin kauaa kehtaa ajella limb home -moodissa..

[jcarlson]

Limppumoodi ei yleensä ole vaarallinen moottorille, ikävä vaan kun veto on täysin kadoksissa. Tehot tippuu rajusti koska ruiskutusmäärä rajoitetaan pieneksi (jotta esim. ei savuttaisi älyttömästi jos on paha ahtovaje tai EGR täysin auki). Käytännössä sama kuin olisi tiiliskivi polkimen alla siis..

[jmaatta]

No offtopicia sen verran kun TiDS koneesta taas puhun mutta nyt on EGR murheet imusarjanki osalta omassa kiesissä saatu päätökseen. Eli imusarja vaihtui tänään uuteen matkamittarin näyttäessä reilut 176tkm. Asennuksen tehneeltä kaverilta kommentti ettei ollut ihan niin karstainen kuin edellinen about samoilla kilometreillä vaihdettu eli imusarjan pesulla (EGR poistettu käytöstä pian pesun jälkeen) on ilmeisesti oikeasti merkitystä. Jokunen kuva tuosta omasta tuolla.

[jefreitteri]

Sain hetki sitten tehtyä väliaikaisen tulpan EGRlle ja hyvin tuntuu auto pelaavan. Ensiviikolla teen paremman ja laitan jotain tivisteen tyyppistä väliin.

Uskomattoman karstainen tuo EGR-venttiili oli. Pitänee imusarja putsailla jossain kohtaa.. Otin muutaman kuvan tuosta hommasta ja yritän laittaa tänne jos maltan.

[baasenar]

Monesti kylläkin tuollainen oire ja tuo kierrosalue on ollut EGR:n vuoto, niitä tulppalevyjä olisi hyvä alkaa asennella kaikkiin mistä on softastakin poistettu, siltä varalta että venttiili päättää alkaa vuotelemaan omia aikojaan.

Jos EGR on poistettu ohjelmallisesti, niin eikö sen vois myös poistaa manuaalisesti ja tulppalevy tilalle? Ei kai siitä ongelmia tule, jos se on kerran tehty virattomaksi? Tästä on tullut kysymyksiä. jcarlson vois antaa tyhjentävän vastauksen.

[jcarlson]

Kyllä juuri näin voi tehdä. Tai suositukseni on, että venttiili jää kyllä paikoilleen mutta väliin laitetaan tulppalevy. Joissain autoissa on hankala saada poistettua katkos/oikosulku vikakoodia jos venttiiliä ei liittimen päästä sähköisesti löydy, vaikka itse virtausta ei enää valvottaisi eikä venttiiliä avattaisi. Tämän voi tietysti välttää myös vastuksella. Joku TTiD:n omistaja (jolla softasta poistettu EGR) voisi tietysti tuon kokeilla ottamalla töpselin irti että tuleeko koodia.