Mistä hyvä alustasarja 9-3:een?

[APS]

Ei olekaan vakiot. Puhelimen ruudulta tolppien G&M-logot hämäs.

Tässä pieni ketju kyseisestä merkistä: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=924798

[toni1976]

Tuosta ketjusta ei kyllä paljon apua ollut... Joku ei ollut tykännyt
Vaimon auto lähinnä lähiliikenne-ajossa, rauhallista menoa. Alustalta ei näin ollen mahdottomia vaadita. Lähinnä haussa hieman parantunut ulkonäkö, kun autoa saisi vähän matalammaksi
Järkevän hintainen jousi-iskari -paketti olis siis hakusessa... Tekeeköhän tuolla G&M paketilla yhtään mitään? Tarviiko tuollainen muutoskatsastaa?

[Coltti]

...

[AZP]

Oliko siis noilla -30 mm jousilla tasan 80 mm kuormaamattomana pohjamuovin ja maan välissä, vai jopa vähemmän? Itse olen mittaillut tuota kohtaa autostani ja todennut että ainakaan yli 30 mm nykyisestä ei uskaltaisi madaltaa, kun tuo kohta on valmiiksi jo aika lähellä maan pintaa.

[99 GL]

Tuo pohjamuovi on niin lötkö että se menee aika matalalla omassakin, mutta onhan siellä yläpuolella sitten ihan reilusti tilaa että mitään sen isompaa ei voi hajota

[AZP]

Ainakin itselläni tulee etuväliputken jousto-osa siinä muovin takapuolella melkein yhtä alas.

Toki rengastuskin vaikuttaa kokonaiskorkeuteen. Talvirenkaat on hieman normaalia matalammat 205/55R16. Kesärenkaat taas korkeammat 205/55R17. Olen todennut, että jos madaltaa niin täytyy hankkia isommat talvirenkaat.

[zenga]

Onko kokemuksia Bilstein B4 + Eibach pro-kit -30mm yhdistelmästä NG93:ssa?

Bilsteinin B6 ja etenkin B8 ovat varsinaisesti tarkoitettu madallusjousien kanssa, mutta B4:n hinta ja mahdollisesti pehmeäpi vaimennus houkuttelee - mikäli vain sopivat noiden jousien kanssa?

[supersaab]

Itse olen ollut tyytyväinen. Toimii vielä 2v jälkeen hyvin. B4 + Eibach pro kit siis kyseessä

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[toni1976]

Minkähänlainen setti tuo olisi? Hyvin maltillinen madallus, niin luulisi että ajomukavuuskin säilyisi kohtuullisena eikä tarvi huonokuntoisempia teitäkään ruveta vältteleen
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4388

[toni1976]

Nyt on ratkaisu alustan osalta tehty. Jos valinta meni metsään, niin ei mahda enää mitään...
Ostin Bilsteinin B4 iskarit ja Lesjöforsin -20 mm madallusjouset. Lisäksi uudet ylätukilaakerit, pohjaanlyöntikumit ja suojakumit. Hintaa kaikkinensa noin 550 euroa.
Saa nähdä koska tuon ehtii vääntämään alle.
Mitäs tuossa nyt sitten muuta tarvii tehä? Kulmien säätö ja muutoskatsastus?

[Pakari]

Juu, ja muutoskatsastukseen tarvitset sen pyöränkulmista sen todistuksen. Nykyään ei uusien rakentelusääntöjen mukaan tarvita TÜV todistusta, se kelpaa edelleen mutta nykyään riittää myös jousen valmistajan tai maahantuojan vakuutus/todistus siitä että kyseiset jouset on tarkoitettu kyseiseen automalliin.

[Nameless]

Mistä löytyi kaikki tuohon hintaan?

[toni1976]

Autopalvelu Ojanperältä Torniosta.

[Nameless]

Selvä, kiitos. Itselleni selvisi sellainen, että näemmä hinnat tuolla Fixus verkkokaupassa vaihtelee näemmä sen mukaan, minkä liikkeen on valinnut. Samat osat ovat eri hintaisia riipuen valitusta liikkeestä...

[lentäväsaabisti]

Juu, ja muutoskatsastukseen tarvitset sen pyöränkulmista sen todistuksen. Nykyään ei uusien rakentelusääntöjen mukaan tarvita TÜV todistusta, se kelpaa edelleen mutta nykyään riittää myös jousen valmistajan tai maahantuojan vakuutus/todistus siitä että kyseiset jouset on tarkoitettu kyseiseen automalliin.

Ei sitä aina tarvitse.

"Pyörien asentokulmista on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa, mikäli auton tai
alustan osien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellyttää. Muulloin
todistus pyöränkulmista edellytetään vain, mikäli siihen on erityistä syytä."

http://www.trafi.fi/filebank/a/14145817 ... toksin.pdf