Bensavalo syttyy ja bensamittari nollaan tankkauksen jälkeen

[makelja]

Eli juuri tankilla kävin ja otin täyteen etanooolia, hetken ajoin jälkeen bensavalo syttyi ja tankin mittari näytti nollaa, myöskin DTE näytti --..?
Virrat pois ja avain irti niin palautui kyllä oikeat tiedot ilmaisimiin..

Kellään kokemuksia vastaavasta?

Kyseessä allek. mukainen auto siis..

[JaniV]

Orasteleva mittarivika.. Näin kävi kaverin 03 9-3ss 2,0t:ssä ja mittaristo meni uusiksi.

[makelja]

Jaahas jaahas..

Onkohan mahdollinen vika siis jossakin ohjausyksikössä, antureissa, päivityksissä, vai meneekö koko setti vaihtoon automatik - who knows?

Täytyy nyt tarkkailla sitten koko mittariston toimintaa tarkemmin jatkossa.

[tosu]

On kokemusta vastaavasta. Edellisessä 2007 mallisessa teki tuota samaan 100 tkm:n aikana ehkä 5 kertaa. Joka kerta liittyi siihen että täyteen tankkauksen jälkeen ajoi pitkän pätkän sammuttamatta. Aina ongelma korjaantui sillä kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen. En usko että välttämättä liittyy mittaristovikaan vaan ennemmin siihen että tankin anturi jumittuu, kadottaa signaalin johtuen "ylitäytöstä" tai jostain vastaavasta. Ainakin omassa kun se oire liittyi niin selvästi tankin täyttämiseen.

[petrisa]

Enpä todellakaan usko kyseessä olevan mitään mittaristovikaa .

Tankin anturi on kytköksissä suoraan moottori-ecuun ja mittaristo saa sieltä väylän kautta tiedon polttoainemäärästä. Tämän väylätiedon perusteella toimii sekä mittaristo (viisarimittari ja varoitusvalo) ja ajotietokone (SID).

On sikäli jännittävä juttu, että itselläni ilmeni tuo samainen vika aivan samoilla lähtötiedoilla kuin ketjun aloittajallakin nyt tämän kesän aikana. Käy juuri samalla tavalla kun tankkaa etanolia tankin täyteen. Mittari nousee täyteen ja muutaman kymmenen kilometrin yhtäjaksoisen ajon aikana viisari menee nollaan, varoitusvalo syttyy ja dte näyttää --. Pysäytys ja virtojen pois käyttö palauttaa tilanteen entiselleen. Olen myös kesken ajon lukenut yleiskäyttöisellä käsikapulatesterillä vikakoodia, mutta se ei osaa sitä näyttää. Sitä vastoin vain nollaamalla mahdolliset vikakoodit, vika korjaantuu ja kaikki alkaa taas toimia oikein. Eli jokin vikakoodi siellä on. Seuraava liike on, että joku kerta tässä vielä otan op-com:n autoon mukaan ja virittelen sen valmiiksi kun menen tankkaamaan tankin täyteen etanolia. Sittenpähän toivottavasti näkee mikä vikakoodi siellä on.

Mutta... olen täysin samaa mieltä nimim. tosu:n kanssa siitä, että tankissa polttoainepumpun yhteydessä oleva anturi jumittuu. Ilmeisesti etanolista johtuvan ylitäytön vuoksi. Uskoisin etanolia tankattavan helposti enemmän kuin bensaa, koska etanoli ei kuohu oikeastaan ollenkaan ja sitä kautta tankkauspistooli ei helposti laukea kuin aivan viime tingassa täyttöputken ollessa jo täynnä "tavaraa".

Itse olen ajatellut anturin toimintaan tulevan jonkinlaisen epävakauden joko siitä, että anturin arvo ei muutu tietyn ajomatkan aikana vaikka polttoainetta kuluu, kun se on liian pitkään "tapissa" tai sitten anturin uimuriin kohdistuu liian suuri noste ja liukukontakti käy yli vastusalueen ja syntyy katkos. Ecu tulkitsee anturissa olevan jotain vikaa oli kyseessä sitten tuo ensimmäinen tai jälkimmäinen tapaus ja varmuuden vuoksi pistää toimintoon vikatilan. Vikatilassa pistetään kaikki tähän liittyvät asiat nollille.

Nyt pitää saada vikakoodi selville, koska se siellä taatusti on, kun kerran "kapulalla" sai ihan lennosta kaiken toimimaan välittömästi kuittaamalla vikakoodit. Minusta on sulaa hulluutta näillä lähtötiedoilla ja oireyhtymillä olettaa vian olevan mittaristossa ja lähteä sitä vaihtamaan. Mittaristovika ei minusta ole todennäköinen vaan vahvasti polttoaineanturiin viittaavasta ongelmasta on kyse.

[Korruptio]

Normipäivä eikä siitä kannata huolestua ennen kuin ongelma on jatkuva eikä kuittaannu autoa sammuttamalla. Valo syttyy ja neula tippuu kun tankki on tankattu ääriään myöten täyteen ja anturin antama lukema ei muutu miksikään kun se killuu ns. katossa vaikka tietokoneen mielestä näin tulisi käydä kun autolla ajetaan ja polttoainettakin kuluu -> systeemi olettaa että anturissa tms on vikaa.

[Nappe]

Sama oire MY04 avossa (61l tankki), tankki täynnä jossain vaiheessa mittari tippuu nollille. Eipä ole minua haitannut niin kauan kun tavara pysyy sisällä.
En ole tehnyt huomiota polttoaineen merkityksestä, saattaa olla että tapahtuu vain etanolilla mutta en osaa kyllä sanoa varmaksi.

MY07 farkussa ei ole koskaan tapahtunut, tankkaan tasan samalla tavalla ja samoissa paikoissa molempia, eli ensimmäiseen katkaisuun eikä yhtään enempää.

[jore83]

Sama oire,minkä on tehnyt mullakin tähän saakka kerran.Ajanut etanolilla reilun kuukauden,ja sama oire tuli mulle kanssa kun tankkasin tyhjästä täyteen.Saattoi tulla lievää ylitäyttöä kun mullakin herjasi sidi samaa.Nooh,virrat pois ja kauppareissun jälkeen back to auto,niin vika oli poissa.

[pjv]

Samaa ovat tehneet myös kaikki ajamani OG9-3:t ja -5:t. Niissä mittari tosin käy vaan nopeasti nollilla ja palaa hetken päästä normaalinäyttämään.

[A.L.]

Mikäs vaivaa TTiD:tä?
Toissa päivänä naapuri kokeili miten saapikas kulkee ja huomasin että keskikulutus oli --l/100Km. Seuraavalla starttauksella sinne tuli kulutus normaalisti näkyviin.
Eilen oli taas sama juttu. Tankkasin täyteen, nollasin ajotieturin ja parin kilometrin päästä kulutus oli --l/100km. Uudestaan nollaus, pysäytys ja sammutus ja avaiminen pois otto ei auttanut. Kotona kokeilin katsoa olisiko vikakoodeja, mutta mitään ei tullut ulos. Nollasin kuitenkin kapulalla mahdolliset näkymättömät koodit ja kas kummaa kulutus lukema tuli näkyviin.
Ja vian ollessa päällä kaikki muut toiminnot pelittää. (Dist, D.T.E yms.)

[petrisa]

Polttoainemittari toimii ilmeisesti oikein eikä polttoainemäärän varoitusvalokaan pala.

Voi kuitenkin olla samanlaisesta viasta kysymys, kuin tässä ketjussa.
Toisin sanoen en vahva epäily siitä, että tankin anturi jumittaa tai näiden etanolivehkeiden kanssa tankki on lievällä ylitäytöllä, jolloin anturi ei vähään aikaan liikahda mihinkään. Ajotieturin mukaan kone kuitenkin kuluttaa koko ajan polttoainetta, kun ecu ruiskuttaa sitä sylintereihin, joten tankin poltoainemäärän pitäisi vajentua. Näin ei aluksi täyteen tankatuna tapahdu, joten syntyy vikatila.

TTID:ssä voi olla tuo vikatilatoiminto ohjelmoitu vähän eri tavalla. Hyvin samanlaisilta oireita kuulostaa kuin mistä tässä edellä on ollut kyse.

[A.L.]

Mittari pelaa mielestäni ok tavalla. Toissa päivänä tankki oli vähän yli puolillaan. Auto oli tosin nokka melko ylhäällä parkissa, joten olisiko se vaikuttanut sekoittaen polttoaineen anturia?

[Ristom]

Og 9-5:llä olen saanut ylitäytöllä aikaan..

TTiD:llä mittarin saa aina sekaisin, jos tankkaa auton käydessä talvipakkasilla.

AL:n mittarin voi sekoittaa myös Eber, jos on tapettu tai katkos..

[kalle37]

Itsellä on bensamallista sama kokemus! Käynnissä ollessa takkaus jätti mittarin alle puolenvälin. Vaikka tankkasin täyteen.

Mittari kyllä meni muutaman käynnistyksen jälkeen normi asentoon.

[A.L.]

Käynnissä ollessa tankkaus tosiaan sekoittaa mittarin tai se nousee ainakin tosi hitaasti oikeen asentoon.

Eberi on tosiaan katkaistu, mutta eipä tuo sen kummemmin keväällä/kesällä oireillut, kun sulake oli poistettuna.