Vetää huonosti käynnistyksen jälkeen?

[jar]

Osaakos kukaan kylmiltään ehdottaa, mistä johtuisi seuraava oireilmiö?

9-3 sc 1,9TDI 110kw, käynnistyksen jälkeen kone käy ok, nostaa tyhjäkäynniltä kierroksia, mutta vääntö ouuttuu täysin, eli kun yrittää lähteä liikkeelle ei jaksa mennä mihinkään tai todella etenee todella vaivalloisesti. Kaasun painaminen tuossa kohtaa ei auta mitään.

Jos sammuu lähtee kyllä uudelleen käyntiin, ehkä hieman ontuen mutta kuitenkin, valoja ei mittaristossa pala.

Terveisin

[jcarlson]

Dieselissä perinteisesti syynä ilma polttoainepuolella.

[Nuts]

Mårå

Veikkaisin surullisen kuuluisaa EGR-venttiliä syylliseksi. Omassa 1,9 Tid MY08 sama ongelma kunnes otin venttiilin irti ja pesin venttiilin pesän uuninpuhdistusaineella. Kohtalaisen "easy" homma hoitaa. Venttiili sijaitse moottorin suojamuovin alla, edestä katsoen oikealla takana. Yläpuolelta pakokaasuputken kaksi pulttia irti ja sitten sivulta kaksi kiinnityspulttia vielä niin lelu jää käteen.

[jcarlson]

Ahaa, jälleen yksi oire auki jumiutuneella EGR-venttiilillä, epämääräinen käynnistyminen, nykiminen 1500-1700rpm alueella ja DPF polttojen epänormaali tiheys tai pois jääminen olikin jo tuttuja.

[Nuts]

Måråt

Ennen kuin joku teki sutta ja sekundaa niin vietiin ladon taakse selkäsaunalle....ehkäpä EGR järjestelmän kehittäjälle pitäisi tehdä samoin:))

[jcarlson]

No, onneksi tuon saa softalla suljettua pois haitoilta. Lainsäätäjiä tuosta on syytettävä, typen oksidien vähennys muilla keinoin on dieselmoottorista aika vaikeaa jos haluaa tyyppihyväksyttyä auton saada.

[jar]

no niin, egr putsattu, ei nyt varsinaisesti jumissa, mutta herkistetty. Ja ei vaikutusta käyntiin.

Putsailin läpän luota karstat pois, oli aika täynnä muttei sekään vaikuttanut ja sitten katselin ylipäätään kaikenlaista ja etsin ilmavuotoa jne.

Niistä pyörreläpistä on aika ajoin puhuttu ja niitä aikani etsiskelin kunnes löysin painetukin alta imsarjan päältä irtonaisen neljällä muovikupilla varustetun vivun, jonka kaiketi pitäisi liikutella noita läppiä imuputkissa? Ainakin imuputkissa on jokaisessa tuollainen kääntyvä juttu, jossa olisi sopiva tappi tuolle vivulle. No läpät tietysti kukin omassa asennossaan ja yksi jumissa.

Herää kysymys, että minkä tuota vipua pitäisi liikuttaa, näyttäisi, että siinä on ollut jokin osa kiinni, mutta ei niiltä nurkin mitään ylimääräistä nyt löydy. Taisi selvitä syykin miksi auto oli keväällä joutanut vaihtoon, vaikka melkein kaikki muut malliviat olikin matkanvareella kiltisti hoidettu.

Mitenhän tuon härvelin pitäisi toimia? onkos muuta tehtävissä kuin uusi imusarja?

Terveisin

[juha59]

Tuossa oiva kuva vimpaimesta

http://www.ms-motor-service.com/ximages ... en_web.pdf

nii ja videota

http://www.youtube.com/watch?v=minIa_3_CRQ

Niin lisäänpä vielä sen että mulla ja oli yhdystanko tuossa kesällä irti siitä egr:n puoleisesta läpästä ,mutta painoin kiinni ja on nyt pysynyt.Eiköhän se siellä ole nokisin kohta.Mutta ensitilassa kyllä aikomus egr tulppaus/softamuutos hommata.Koittakaas joku Kaakkois-Suomesta ottaa yhteyttä....jos hoituu?....

[jar]

Kiitos, tuo kolmosen läppä siis jumissa, koska ohjain pitää sitä alapuoleleta kiinni. Ptää varmaan yrittää saada tuo ohjain kaikkien osalta paikalleen.

[jar]

Kyllä se egr-venttiili syypää oli. Alkuviikosta kun putsasin tuon katselin, että solenoidin tappi kantaa vähän, mutta ajattelin että ehkä sen pitääkin. No ei kai sitteen pidä, kun toimii ottamalla solenoidin irti läppähässäkästä.

No tulihan ruiskittua liqui molyn putsasainetta 15 minuuttia imusarjaan ja tuloksena aika paljon puhtaampi siäpinta ja tasaisempi käynti.

Saakohan tuota egr-solenoidia irtonaisena vai tuleeko tuo koko hässäkkä?

[jmaatta]

Käytä nekin rahat siihen että käyt jcarlsonilta softan jolla saat lisää voimaa sekä pois käytöstä tuon pirun keksinnön.

[Nuts]

Måråt

Tuo egr systeemi on sitten aivan viimeinen keksintö mitä olisi pitänyt autoon laittaa. Eikun ohjelmamuutos ja pois käytöstä. Kinnostaisi kyllä tietää mitä poisto aiheuttaa moottorin lämpeämiselle talviaikaan.............kenelläkään kokemuksia?

[jmaatta]

Kun on tuo eberi niin enpä ole huomannut mitään.

[jcarlson]

Jep, kyllä EGR:n poisto hidastaa lämpeämistä jonkin verran, mutta jos ja kun autossa on toimiva eberi niin se kompensoi ko. asian.

Softalla kulutus tippunee sen verran että mahdollinen Eberin kulutus kompensoituu niin ettei polttoainekustannuksien pitäisi kasvaa. Eberin kulutushan on muutenkin varsin pientä, täydellä teholla taitaa olla puolisen litraa/tunti.