9-3SC Ei käynnisty (Kampiakselin asentotunnistin)

[t-t]

Mikähän mahtaa nyt olla vikana saabissa? Auto on 9-3 2,0t -07 aut. ja on aina ollut hieman hidas käynnistymään, mutta tänään ei enää lähtenyt ollenkaan. Aina välillä lupailee, muttei kuitenkaan käynnisty. Voisiko vika piileä tässä kampiakselin asentotunnistimessa, josta löytyikin jotain juttua.

Onko kyseinen osa kallis? Voiko vaihtaa itse? Ja missähän se mahtaa sijaita?

Auto antaa siinä starttaillessa jos minkälaisia vikailmoituksia.

[TeppoY]

Tarkasta akun kunto. Mulla oli vastaavanlaisia oireita ja syynä akku

[t-t]

Pyörittää hyvin ja akun indikaattori näyttää ok. Tuossa kun aukaisin konepellin ja kuuntelin, niin konehuoneesta kuuluu pienenpientä naksumista, ikään kuin olisi roikassa??

Edit. niin ja heittää stability control failurea ja antilock?? failurea ja tällaista.

[t-t]

Uusi akku paikoillaan eikä vaikutusta

[Ruispala]

Tarkkaa hintaa en osaa sanoa, mutta mulle maksoi asentotunnistin ja moniurahihnan kiristinrulla n350e vaihdettuna valtuutetussa SAAB-huollossa.

[Pakari]

Nouseeko starttiapyörittäessä kierroslukumittarissa neula? Jos ei nouse niin tällöin kääntäisin katseeni siihen kampuran asentoanturiin. Tietenkin testerillä olisi helpoin varmistaa että mikä siellä kiukuttelee.

[t-t]

Nouseeko starttiapyörittäessä kierroslukumittarissa neula? Jos ei nouse niin tällöin kääntäisin katseeni siihen kampuran asentoanturiin. Tietenkin testerillä olisi helpoin varmistaa että mikä siellä kiukuttelee.

Nousee se hivenen, eli virtapäälle, niin nousee 0aan ja kun starttaa, niin siitä vähän ylöspäin.

Missä on tuo bensapumpun rele Josko sen hakis seuraavaksi testiin.

[Pakari]

Sitten en syyttäisi kampuran asentoanturia.

Apumatkustajan jalkatilassa olevan muovisuojan alla jos nyt oikein muistan, näin ainakin MY2003 SS:ssä.. Avossa se kuulemma sijaitsee kuljettajan puolella. Combista en siis varmaksi osaa sanoa. Luulisin että ohjekirja kertoo releen ja sijainnin.

[t-t]

Sitten en syyttäisi kampuran asentoanturia.

Apumatkustajan jalkatilassa olevan muovisuojan alla jos nyt oikein muistan, näin ainakin MY2003 SS:ssä.. Avossa se kuulemma sijaitsee kuljettajan puolella. Combista en siis varmaksi osaa sanoa. Luulisin että ohjekirja kertoo releen ja sijainnin.

Vänkäriltä ei löytynyt mitään luukkuja, akun edessä olevassa kotelossa pitäisi olla nro 2 polttoainepumppu; esilämmitys, happitunnistimet. Mutta kun tuo kuva mikä on ohjekirjassa on ihan erinäköinen mitä livenä??

[suorsa]

Apumatkustajan jalkatilassa olevan muovisuojan alla jos nyt oikein muistan, näin ainakin MY2003 SS:ssä.. Avossa se kuulemma sijaitsee kuljettajan puolella.

Repsikan puolen kynnyslista pois ja sen alta löytyy rele aivan etureunasta. Myös avossa.

[petrisa]

Muistan tapauksen, jossa kampiakselin asentotunnistin oli viallinen, vaikka mitkään merkit siihen eivät viitanneet. Kierrokset koneessa nousivat startatessa ja polttoainepumppukin käynnistyi, mutta moottori ei.
Kyseinen auto teki tätä käynnistymättömyyttä silloin tällöin. Totaalista stoppia ei tainnut kuitenkaan tehdä, mutta välillä oli ollut tiukkaa käynnistymisen kanssa.

Kampiakselin asentoanturin vaihto auttoi asiaan ja sen vaihtoa puolsi empiirinen kokemus. Osui oikeaan. Se on helpohkossa paikassa eikä muistaakseni edes maksanut alkuperäisosana kovinkaan paljon. Saattoi muuten muistaakseni ajoittain tulla tuota "stability control ... " herjaa myös.

[glyzer]

Ainakin -06:ssa bensapumpun rele oli akun edessä olevassa poikittaisessa kapeassa keskuksessa, ohjekirjan mukaisesti. Vasta nyppäsin irti kun vaihdettiin bensansuodatin.

Mulla aikoinaan oli paukahtanut tuo kampuran asentotunnistin, saattoi silti antaa kierroslukudataa eli en ihan tuon perusteella vielä menisi tuota tunnistinta rajaamaan pois vikalistalta. Silloin (2009) vaihto merkkihuollossa maksoi MUISTAAKSENI noin 200 euroa. (autoni lienee tapaus johon petrisa viestissään viittaa, koko jutusta lisää täällä: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 01&start=0)

Tällöin auto joko käynnistyi tai ei käynnistynyt (parhaimmillaan sai sahata käyntiin kymmenenkin minuuttia, joskus lähti kuin palmun alta), ja moottorin kylmyys/lämpimyys vaikutti asiaan. Koskaan ei kuitenkaan yskähdellyt tai muuta käynnistäessä. Välillä heitti stability control jne herjoja.

[petrisa]

Joo, juurin tätä glyzerin tapausta tarkoitin.

Jotain epämääräisyyttä siinä kampiakselin asentotunnistimen signaalissa täytyi olla, koska ECU ei suostunut käynnistämään autoa aika ajoin. Villi veikkaus on se, että tuota yläkuolokohdan merkkiä ei tunnistanut riittävän selvästi.
Anturihan antaa koko ajan signaalia (koko kampiakselin kehältä), mutta ennen yläkuolokohtaa signaalissa tulee pieni "epäjatkuvuuskohta". Signaalin taajuus kertoo kierrosnopeuden, mutta se ei vielä yksistään riitä, vaan tuo yläkuolokohta pitää tunnistaa signaalista.

[t-t]

Huomenna yritän vaihtaa tuon tunnistimen. Missä päin se sijaitsee?? ilmeisesti jossain kampiakselin kupeessa??

[petrisa]

Näin on. Mitenkähän sen voisi selittää.
Sanotaanko näin, että starttimoottorin yläpuolella ja ahtoputken alapuolella.
Sen "lumikolan" kun ottaa siitä päältä pois niin ....