93 SC ensiansennusrenkaat ?/ ..hyvin "toimivat" renkaat ?

[karg]

Aeroon pistin just ohjekirjan mukaiset 205/50R17 nastarenkaat aiempien 225/45R17 nastarenkaiden tilalle. Käytös kyllä rauhottu maantiellä. Kesärenkaiks pistän seuraavaks ohjekirjan mukaiset 215/50R17. Nyt on 225/45R17 niissäkin ja vetelyä on ollu havaittavissa.

[molokki]

Entises linear tiisselis oli ensiasennuksena 215/55-16 good year eagle f1 ja talvel continental nastat numero jotakin.Nykyses oli pirelli zero nerot 235/40-19 ja sotto zerot 235/40-18 eurokitkat.kesät vaihtoin jo continentaleihin ja hiljeni ja vakautu huomattavasti.Pirellit vetelee aika reilusti ja samoi kokemuksia on ollu pirelleillä muistakin autoista.

[AZP]

Jos mukavuutta ja kaarentäytettä haluaa, niin suosittelen nostamaan profiilia viidellä pinnalla. 225/50R17 ja 205/55R17 on ollut omakohtaisesti koettuna nappivalinta. Olen myös valinnut mahdollisimman pyöreäolkaiset kumit. Näillä yhdistelmillä ei urista ja kaivonkansista juuri tiedä.

Onko sulla kuvaa autosta tuolla 205/55R17 -rengaskoolla, oliko alla vakioalusta ja oliko kyseessä XWD vai etuvetoinen? Uusia kesärenkaita tässä harkitsen, ja mietityttää lähinnä miltä auto näyttää, kun siihen tulee pieni korotus tuon korkeamman profiilin ansiosta.

Kapeampaa ja korkeampaa kuin vakio 225/45R17 haen mukavuuden, vetelyn välttämisen ja vähän myös kaarentäytteen vuoksi.

[Tobbana]

Auto on tuo karvalakki Vector XWD vakioalustalla, eli suht korkea ja sellaisena saa pysyäkin.

Tässä kuvassa Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R17, mukavan pyöreä olkaprofiili, ei välitä urista tai kaivonkansista mitään.


Tässä taas talvinakit. Goodyear UltraGrip Ice 2 225/50R17, kun ei saanut tuossa kapeammassa koossa. Suht fiksulla olkaprofiililla varustettuna ei tämäkään kovin uraherkkä ole, mutta huonompi kuin tuo kapeampi kesärengas.


Tuo 225/50R17 (sama halkaisija myös 205/55R17) vaihtoehtokoko tuli faceliftiin, aiemmista vuosimalleista löytyy myös "välimallit" 215/55R16 ja 235/45R17, joka on halkaisijaltaan ~1,5cm pienempi.

[mazaa]

Mahtuuko noi 235 40 R19 renkaat hyvin pyörimään esim ET:llä 35? Veteleekö? Kokemuksia??

[teesalama]

Jee, Goodyear efficientgrip performancet alla, koossa 205/55/16.

Kylläpä muuttui ajotuntuma paljon paremmaksi. Ei vetele ollenkaan ja tuntuu muutenkin etenevän mukavasti. Paineet on 2,6 bar.

Tuo olkaprofiili on todella pyöreä, melkein näyttää että rengas olisi kulunut reunoiltaan.

Mielenkiintoista noissa teknarin rengastesteissä oli se, että huonoimman ja parhaan vierinvastuksen omaavien renkaiden välillä oli ~6 % ero polttoaineen kulutuksessa. Sehän on todella paljon, kannattaakohan tommosta "halpaa" rengasta edes ostaa? Efficientgripissä oli vertailun pienin vierinvastus.

[Tobbana]

Mahtuuko noi 235 40 R19 renkaat hyvin pyörimään esim ET:llä 35? Veteleekö? Kokemuksia??

8" leveällä vanteella tuo offset on juuri oikea. Eli mahtuu pyörimään. Vetelyyn taas vaikuttaa moni muukin asia kuin pelkkä koko. Mm. olkaprofiililla on suuri merkitys.

[AZP]

Jos mukavuutta ja kaarentäytettä haluaa, niin suosittelen nostamaan profiilia viidellä pinnalla. 225/50R17 ja 205/55R17 on ollut omakohtaisesti koettuna nappivalinta. Olen myös valinnut mahdollisimman pyöreäolkaiset kumit. Näillä yhdistelmillä ei urista ja kaivonkansista juuri tiedä.

Tobbanan suosituksien ja kuvien perusteella hankin 17x7-vanteille (et35) 205/55R17 -renkaat (Kumho KH27). Kolme päivää sitten meni alle, ja jännitys oli kova että miltä noin iso pyörä näyttää vakioalustaisen SC:n alla. Hyvältä näyttää, ja ajo-ominaisuudet säilyivät hyvinä. Ei vetelyä eikä muutenkaan negatiivisia muutoksia ratissa verrattuna talvirenkaisiin, jotka kokoa 205/55R16 (Continental IceContact).

Tuolta löytyy kuva: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 06&start=7

Itse asiassa luulisin että 225-leveät renkaat tuolla vanteen offsetilla tulisi etuakselilla jo liian ulos.

[apu,apupoika]

Kun profiilia nostaa, niin pyörä ei ohjaudu niin tarkasti, eli ei välitä urista yms. ja antaa siten myös anteeksi enemmän alustassa mahdollisesti olevat välykset ja virheet pyörien suuntauksessa jne. Eikä nuo Suomen tiet ole ainakaan paranemassa, eli kuoppia ja uria riittää jatkossa enemmän ja enemmän.

[Telttis]

Menee hieman aiheen sivusta, mutta kun en nyt uuttakaan viitsi tehdä niin menköön.

Onko kenelläkään kokemusta 8.5x18" et 32 vanteista? Tilasin tuollaiset ja mietin että mahtuuko pyörimään ihan kunnolla vai ottaako jousiin / tolppiin kiinni. Spacerit on varmaan hankintalistalla joka tapauksessa, mutta en ole viitsinyt ennakkoon tilata kun ei ole mitään hajua että minkä kokoiset pitäisi ottaa. Minkähän kokoiset spacerit pitäisi tuolla leveydellä / et:llä tilata? Taakse saanee ottaa leveämmät kuin eteen, ainakin 7" leveillä vanteilla takapää näyttää suorastaan naurettavalta kun rengas on senttikaupalla lokasuojan sisäpuolella vrt. eturenkaisiin.

[Suomik]

Täältä myös raportti onnistuneesta renkaiden järkeistysoperaatiosta NG-kolkkiin. Käsittämättömänkokoisten 235/45R17 Pirelli PZero Rossojen tilalle vaihtui maanantaina 205/50R17. Verrattuna käsitykseen ja kokemukseen, joka minulla on ollut Pirellin kiekoista, ei nuo vanhat ihan hirveät olleet: jopa loppuun kaluttuna esim. melutaso oli jopa kolkissa ihan siedettävä. Sormillehan ne löivät tietenkin kyllä, riippumatta siitä milla alustalla ajoi.

Toki 55-profiili olisi ollut vielä napimpi valinta, mutta tuo 50 on saatavuudeltaan hiukan parempi ja hinnaltaankin jonkun kympin edullisempi. Nyt vain sattui 50-profiililla löytymään paikallisesta Hankookin Ventus Prime 2:t, kun premium-renkaita ei ollut haussa ja Kiina-vaihtoehdot eivät olleet ns. pöydällä. Ulkonäkö sivusta on varsin sama kuin se oli noilla vanhoilla teiniläskeillä, ja mittari näyttää ainakin GPS:iin vertaamalla hyvinkin tarkasti (50/50, 80/79 ja 100/97), nopeusnäyttötauluja en ole vielä ohitellut.

Tällä hetkellä auto menee ekaa kertaa kohta neljän vuoden historisansa aikana suoraan ja sinne mihin ratista vihjeistää. On kuin siinä olisi ollut joku vika, joka nyt on korjattu (ja niin tietenkin olikin). Jokseenkin saman verran jollotusta nuo uudetkin rinkulat oman korvan mukaan pitävät, mutta jos ei auto ollut millään tavalla huono ajettava tähänkään mennessä, niin nyt aletaan lähennellä sen ukkelin ilmettä NG-kolkin alustasuunnittelun konseptikuvassa.

[automies]

Vähän vanha vitja, mutta rengasvääntöhän ei vanhene koskaan...

Löysin tästä vitjasta Tobbanan suosituksena juur sen mitä itsekin päissäni pähkäilin. MUTTA, jatkokysymyksenä olisiko kellään kokemusta mahtuuko tuo suositus 205x55R17 pyörimään myös sporttialustan cabrioletissa? Pahuksen svensson oli mennyt tilaamaan cabin madalletulla alustalla, ikään kuin ei avo nitkuisi tarpeeksi vakiollakin.

Ja vielä, olisiko aivan pervo ajatus tehdä sama 16" vanteilla, silloin lähin koko samalla leveydellä olisi ilmeisesti 205x60R16? Alkaako näyttää munkkirinkilöiltä?

17" => 16" vanteet + renkaat olisi about 400 € halvempi setti...

205 pitäisin aika optimileveytenä foorumin ja omienkin kokemusten perusteella. Kokeilin viirussa olevia 235x45R17 pyöriä cabiin ja ajokokemuksen perusteella olin valmis väittämään, että cabissa on pahasti vikaa. Mutta talvikkaat vaihdettuani totesin, että ongelma aiheutui pyöristä, jotka kuitenkin viirussa antavat moitteettoman ajotuntuman. Voi, kun viirun saisi avona...

[cc]

Cabissa tainnut olla tehtaalta lähtiessa 225x45R17. 205x55 renkaan sivu on noin 11,5 mm korkeampi kuin 225x45 renkaassa. Kyllä siellä kaarissa reilu sentti vapaata pitää löytyä. 205x50 tietty varmempi valinta.

16" toimii kyllä cabissakin, ulkonäkö tietenkin makuasia. Minulla vakioalustaisessa cabissa 215x55R16. Mukavuus kohdillaan, mutta on aavistuksen uraherkempi kuin oma SC. Ei ole vanhan silmissä mikään pallukka. Näyttää just siltä miltä auton piti näyttää kun itse oli nuori, joo muodissa silloin kukkapaidat ja leveät lahkeet:-) 205x60 kylki olisi noin 5mm tuota korkeampi, näkeekö silmä eroa? Cabinhan pitää olla lepposan mukava cruisailla, ei se ole mikään kilpuri.

SC:ssä on 205x50R17 ja se kyllä tuntuu vielä paremmalta. Molemmissa nyt originaalivanteet eli et 41. SC:ssa oli ostaessa 235x40R18 7,5" et45 vanteilla ja oli ihan mahdoton yhdistelmä. Tilalle tuli 17x7 et41 vanne ja 225x45 Conti SportContact, kuten oli nuo 18-tuumasetkin. Pikkasen parani, mutta hyvä tuli vasta 205x50 kummeilla jotka Hankookit.

[Jaakko.H]

Omassa farkussa pyöri talven 205/55-16 Hankookit ja oli mukava ajella kun ei vedellyt. No nyt erehdyin jälleen ottamaan kesäset 225/45-17 koossa ja täytyy sanoa että on se vaan hirveä ajaa. Varsinkin hiljasemmissa vauhdeissa hirveä venkoilija. Suuntaus on tehty vasta joten tuskin kulmissa vikaa. Paras taitaisi olla 15" ja 195/65-15 rengas mutta mahtuuko ne pyörimään?

[viggen]

Kummassakin 9-3 mallissa Turbiini vanteet 225/45 -18 Continental kumeilla toimii aivan hyvin. 235/35-19 Turbo X vanteilla toimii vain Aeron alla, Cabissa vetelee reilummin. Vanteet vaikuttaa myös auton käyttäytymiseen, esim. kokemuksesta MB ML ja E malleissa ja ehkä muissakin toimii alkuperäis vanteet parhaiten.