Huono käynnistyvyys 1,8t SC 2007

[Krugy]

Pari tankillista viinalla pyöritelty, ei rötäämistä, kai se on pakko uskoa että siellä oli jotain rököä suuttimissa jotka on nyt poistuneet, tämä keissi päättyi siis kohdaltani kohtuullisen onnellisesti.

[span]

Viallisen puolan vaihtaminen tai polttoaine ei vaikuta.

Sama juttu, ei käynnisty ilman lämmitystä. Bensa ei haise, voisko olla ettei saa kylmäkäynnistyksessä riittävästi ainetta? Ja mikä mokkula pitäisi vaihtaa, IDM?

[span]

Olisko kellään edes arvauksia tähän? Joskus lähtee jo 1,5h tolpassa oltuaan, joskus ei riitä 3h. Pakkasta ollut vähemmän kuin 10 astetta.

Vikakoodeja ei ole.

[Hdjanne]

Moro

Itselläni oli RE85 softauksen jälkeen bensiinillä käynnistys ongelmia, ei meinannut softa ymmärtää että oli E95:tä tankissa ja startti oli melkoinen suoritus, räminää kolinaa pauketta ja savua oli melkoisia määriä ilmoilla jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen.
Vika korjaantui puoli vahingossa aivan muussa yhteydessä kun oli akku puoli päivää irti autosta. Sen jälkeen on ongelma loistanut poissaolollaan. oli ilmeisesti ollut joku bitti poikittain softauksen jälkeen.
En tiedä auttaako tämä kysyjää, mutta tuskin mitään menetät vaikka akun hetkeksi irroittaisit.

[jcarlson]

Tuo kuulostaa siltä että ei jostain syystä ollut vaan adaptoitunut. Senhän voi pakottaa alkamaan seuraavalla ajokerralla siten että käyttää ECU:n virtoja pois, eli joko 10A sulakkeet 2 ja 4 irti hetkeksi moottoritilan isommasta pitkittäisestä sulakerasiasta, tai akunkenkä/ECUn liittimet hetkeksi irti.

Tuntuu olevan yleinen vaiva tuo adaptaation takkuaminen ainakin 2003-2005 (ei tietoa onko myös 2006) T8 autoissa, joihin on vaihdettu uudempi ECU ja biopower-softa. Syy toistaiseksi tuntematon. Kunhan se sen adaptaation tekee niin sitten pelaa ihan hyvin, mutta normaalisti tankkaamalla polttoainelaadun vaihto ei vaan aina mene perille. Pakkoadaptaatiot nollauksen tai flashauksen kautta toimii.

[apu,apupoika]

Pieniä on onneksi murheet näissä Saabin biopoweri/flexi vehkeissä.

[jusahh]

Täällä sama ongelma my03. Bensaa tankkiin pitkästä aikaa niin käy aluksi kolmella kylmänä ja "random cyl. misfireä" pukkaa.

onko tullut jo päivityksiä tilanteeseen jollakulla?

[petrisa]

Ei ilmeisesti ole päivitystä.
Ei kuitenkaan haittaa, jos käynnistää "oikein".

[jusahh]

Mitähän tuo oikeinkäynnistys pitää sisällään?

[span]

Vikavalo ja sama sytytyshäiriökoodi nelosessa palasivat. Sain lopultakin tänään IDM:n vaihdettua ja 50km:n ajon aikana kulutus tippui ajotietokoneen mukaan puolisen litraa ja tuntuis käyvän tasaisemmin. Voivat olla toki kuvitelmaakin.

Huomenna näkee käynnistyykö lämmittämättä ja loppuviikosta taas piuhan päähän. Kädet on kyynärpäitä myöten ristissä.

[jusahh]

Mielenkiintoinen rappari B207:n BioPowermallin kehityksestä tässä ketjussa.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 44#p990944

Rapparin sivulla 15. sanotaan, että OEM BioPower:in softa on myös näköjään ohjelmoitu ymmärtämään milloin auto tankattiin ja tätä tietoa hyödynnetään karttojen sopeuttamiseen. Itselläni on sama ongelma...

[span]

Käytin noita sulakkeita irti muttei ollut vaikutusta. Akun kenkä seuraavaksi irti, jolloin vikakoodi katosi eikä ole nyt 3-400 km:n jälkeen tullut takaisin... Käynnistymisestä kylmänä en vielä tiedä koska auto on aina roikassa. Onneksi ei ole ollut pakkasia.

Bensaa ollut tankissa joitakin tuhansia kilometrejä ja tulpatkin tuli taas vaihdettua. Jonkun verran vähemmän tosiaan kuluttaa nykyään ajotietokoneen mukaan.

[span]

Ja käynnistymiseen kylmällä moottorilla ei ole tullut mitn muutosta vaikka hinkkais viisi minuuttia. Ei toivoakaan.

Olisko arvauksia mitä palikkaa vaihdellaan?

[Hdjanne]

Moro

kampiakselin asentotunnistin vois olla mahdollisesti myös särki.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... lin+asento

Linkki on hiukan vanhemman mallin, mutta kyllähän se iäkkäämpikin kone samalla periaatteella toimii

[glyzer]

Juu ja tässä uudemmassakin mallissa tuntui että moottorin lämpötila oli hyvin tärkeä tekijä siinä lähtikö auto käyntiin vai ei, kun oli tuo tunnistin itsellä jokunen vuosi sitten rikki.