Saab 9-3 vm. 04 jäähdytinneste

[hevoskuiskaaja]

Hellurei.

Saabi rupes herjaamaan jäähdytinnestettä ja olihan se pönttö menny melko tyhjäs. Mitä nestettä te ootte sinne lisänny ku ei oikein ota selvää onko se oranssia vai punasta. Ehkä se on enemmän oranssia. huoltokirjassa ei oo muuta mainintaa ku saabin omaa mut kai niitäkin on erilaisia.

[Baabel]

Ite laitoin ennen talvea motonetistä


Tuotenumero: 60-9865

Nimike: Motox pakkasneste 5L G12 punainen

Tuotekuvaus: Motox G12 jäähdytysneste oveltuu useimmille jäähdytinnestettä käyttäville polttomoottoreille. Suositeltava vaihtoväli 4 vuotta. Suojaa tehokkaasti korroosiolta, sisältää korroosioinhibiittorin ja monoetyleeniglykolia. Osittain biologisesti hajoavaa. 1:1 sekoitussuhteella pakkaskestävyys -37°C Täyttää vaatimukset: BMW N 600 69.0, Mercedes-Benz 325.3, Ford / Jaguar CMR 8229/WSS-M97B44-D Opel-GM-Saab GM 6277M, Nissan 10120 NDS00, Renault + RVI 41-01-001 /- - Q Type D Toyota TSK 26016, Volvo 128 6083 / 002, VAG TL-VW 774 D/F = G12

Kopsattu motonetin sivult. Itel ei oo ainekaa ollu mitää ongelmaa ton kanssa.

[Isosceles]

Ite hain laakkoselta eilen, 1l pönikkä makso 8,16e. Kattelin että toi 5l on vähän liikaa jos pari desiä sinne joutuu kaatelee ja on ainaki "alkuperästä".

Ohjekirjasessa lukee että sitä jäähytinnestettä ei tarvi vaihtaa, on auton elinikäinen. Motonetissä taas eri ohjeistus...

[teesalama]

Ajatuksena on vaihtaa jäähdytysnesteet ennen pakkasia.

Punaista nestettä sitten tilalle, motonetistä Zeroa tai motoxia. Saabin speksi on varmaan G12?

Mutta kysymys kuuluu, että mikä on jäähdyttimen tyhjennysnipan letkuliittimen koko?

Eikös tuo järjestelmä tyhjennetä ottamalla keulan alamuovi pois ja syylarin nipasta laskemalla? Jos tietäisin tuon letkun koon, niin saisin oikeaa letkua ostettua etukäteen.

Entä tuo ilmaus, onko ilmausnippoja? Vai ilmaako itsestään?

[G-mies]

Osta vaikka 8mm sisähalkaisijalla olevaa silikoniletkua, se lähtö ei ole kovinkaan paksu. Ja sitten vinkiksi, että syylärin kautta saat tulemaan n 3,5 litraa nestettä pihalle. Syylärin proppu aukeaa ensin vähän, sitten sitä pitää vetää ulospäin samalla, kun jatkat kääntämistä. Jos haluat lohkonkin tyhjäksi, toinen proppu/tyhjennysventtiili löytyy vesipumpun luota. Älyät kyllä mitä etsiä, kun kurkkaan pumpun suuntaan. Omassa autossa oli nesteet todellakin vaihdon tarpeessa, liekö auton alkuperäiset. Lienee vesitilalohkista huudatettu oikein antaumuksella. Ja ilmauksessa ei ole mitään kikkoja, ilmautuu itse. Täytä ensimmäisellä kerralla joku 2cm yli sen paisarin puolivälin, ei tartte paljoa lisäillä jälkeenpäin. Virallisessa ohjeessa käsketään kayttää moottoria vaihtelevilla kierrosluvuilla max 3000rpm niin kauan, että termostaatti avautuu.


Matti

[teesalama]

Kiitos Matti.

Noilla ohjeilla luulisi sujuvan, kun vaan ehtisi aloittaa. Vanhat litkut oli noin -30 C asteeseen kestävät, katsottu Bilteman optisella koettimella. Onhan tämä punainen litku G12 ja siis etyleeniglykolia? Vai mitä on G12+? Toimen on pinkkiä ja toinen oranssia, toi autossa oleva litku on minusta enempi oranssia.

[teesalama]

Nyt on nesteet tai ainakin osa niistä vaihdettu. Onnistui ylläolevilla ohjeilla.

Syylarin proppu on "vähän hankalassa" paikassa. Auki sain tosi varovasti linjapihtejä käyttämällä. Mun sormet ei sinne mahtunu.
Noin 3-3,5 litraa sieltä sai tulemaan. Kokonaistilavuus on bensakoneella 7,5 litraa. En jaksanu alkaa sitä vesipumpun roppua etsimään, pitää vaihtaa nesteet tässä keväällä pariin kertaan. Nii vaihtuu sitten melkein kaikki. Aina 50 % kerralla, joten optimaalisesti sekoittuneena jää aina puolet vanhaa litkua.
50% -> 25 % -> 12,5 % jne.
Näin siis teorissa, ehkä?

Ja juu, nesteeksi Motonetin punainen Motox G12 + akkuvesi 1:1.