Ilmastoinnin temppuilu + Webasto

[karg]

Webasto-asennuksen jälkeen ACC menee joka kerta HI-asentoon ja puhallus yhtä pykälää vaille täysille virtojen päällelaiton yhteydessä . Mikä tämän mahtaa aiheuttaa? Lisäksi jos Webasto on päällä ja lähtee ajelemaan, niin se jyrää puhallinasetuksen eli ilmastoinnin automatiikka ei toimi oikein.

[karg]

Voi olla että jos asennuksen yhteydessä on katkaistu ohjeen mukaisesti F4-sulakkeen kautta ilmastointipanelille menevä +30 -jännite ja korvattu se virtalukon kautta menevällä +15 -jännitteellä, niin panelin muisti ei pysy päällä ja siksi tulee tommonen joku typerä oletusmode päälle. Tarvii testailla, kun löydän ensin noi kytkennät.

[roud-ari]

Joo eli minullahan oli samaa ongelmaa, kuten todennäköisesti aika monella muullakin. Kaikki eivät sitä tosin edes ongelmaksi varmaan tiedä.
Kokeilin tänään johdotuksia uusiksi, laitoin ilmastoinnin ohjauspaneelille takaisin jatkuvan virran -> säätöjen muisti alko pelaamaan ja automaaginen istuinlämmityskin.
Tästä seurasi sitten että lämppärin puhallin puhalsi kokoajan, sillonkin kuin virrat oli pois, ikäänkuin eeberi olisi kokoajan päällä. Laitoin vaihtoreleen puhallinmoottorille menevän ohjauspiuhan väliin siten että kun autossa sytytysvirta päälä saa puhallin ohjaussignaalin ilmastoinnin ohjauspaneelilta, muuten Eeberiltä. Nypin myös ICPU-releeltä turhat piuhat pois, eli jäljelle jäi vain maa, tulovirta ja puhaltimelle menevä (tai nyt siis vaihtoreleelle) menevä säätöpiuha.
Iltapäivän testailun jälkeen kaikki näyttäis toimivan ongelmitta.

[roud-ari]

Tämän mukaan tein, paitsi että jätin tästäkin pois tuon yläoikealla olevan releen, joka katkoo jatkuvan virran ohjauspaneelilta.

[karg]

Sain käsiini Webasto Thermo Top C:n asennusohjeen (9-3 SS 1.8t -05). Siinä näyttää olevan heti sellainen vika kytkentäkaaviossa, että F4-sulake olisi alunperinkin +15 -jännitteessä ja ilmastointipanelin nastaa 16 ohjataan virtalukon kautta releellä. Tässä kohtaa on menny suunnittelijalla homma reisille, kun nastaan 16 pitäis todellakin tulla +30 eli jatkuva virta. Taidan myös ohittaa ensin ton ekan releen ja kattoa mitä tapahtuu. Kunhan kerkeis...

Jos joku tarttee tota ohjetta, niin voin lähettää sähköpostilla.

[karg]

Tämän mukaan tein, paitsi että jätin tästäkin pois tuon yläoikealla olevan releen, joka katkoo jatkuvan virran ohjauspaneelilta.

Jees, tuo kytkentä näyttää toimivan hyvin! Kiitoksia! Nyt pysyy ilmastoinnissa säädöt muistissa ja kun pistää virrat päälle, niin Webaston puhallinohjaus putoaa pois ja ilmastointi säätää automaattisesti mitä tarvii

[roud-ari]

No joo eli ei. Käyttökokemuksien perusteella jotain pientä säätöä vielä vaatii, nimittäin vaikka Eeberi lähtee päälle ei sisätuuletin aina lähde päälle, tai ei puhalla lämmintä. Nyt kun ilmastoinnissa on koko ajan virta, se ilmeisesti säätelee läppiä ja venttiilejä omia aikojaan ihan millon vaan. Vaatii vielä tutkimista.

[karg]

Auttasko nyt jos jättää ilmastoinnin HI-asentoon ennen sammutusta? Jos jättää vaikka +20 auto, niin se varmaan pyrkii tommoseen säätelyyn.

[karg]

Nyt on kevyt pakkaskeli. Laitoin Webaston automaattikäynnistykselle ja ilmastointi jäi normaaliin +20 AUTO -asentoon. Saapa nähdä miten lämpenee sisältä.

[karg]

Näyttää tosiaan siltä, että Saab ohjaa lämmönsäätöläpän kiinni ja puhalluksen kojelautaan sen jälkeen kun virta-avain poistetaan virtalukosta. Ei siis auta, vaikka pistää etukäteen HI-asennon päälle. Toi läppämoottoreiden ohjauspiuha pitäis kytkeä vaihtoreleen kautta virtalukon taakse, niin sitten sais ehkä ton systeemin toimimaan täydellisesti.

[petrisa]

ACC tosiaan säätää sammuttamisen jälkeen, ehkä noin vartin päästä, läppiä tiettyyn asentoon. Sen kuulee, jos jää autoon istumaan. Luultavasti ehkä juuri noin, että puhallus tuulilasille ja lämmön säätö kiinni. Ehkä myös sisäilmankierto päälle. Tähän saattaa löytyä Wissistä tarkemmat tiedot.

[karg]

Joo wississä oli noita ilmastoinnin sähkökaavioita esillä. Tarvii tutkailla.

[jmaatta]

Lieköhän tehdaseberin kanssa merkitystä mihin asentoon "lämmönpyytimen" jättää? Aika staattisesti yleensä meillä pysyy molemmat lukemassa 20.

[karg]

Jassoo. Webaston kytkennässä oli käytetty ilman diodisiltaa olevaa relettä ja releen maadoitus oli myös heikosti toteutettu. Oikeanlainen rele + hyvä maadoitus korjasivat puhaltimen temppuilun ja ACC-paneelin automatiikan ongelmat Webaston käytön yhteydessä. Alkuperäiselle asentajalle lähti pieni nootti asiasta. Tänään Webasto toimi kuitenkin ekaa kertaa oikealla tavalla eikä ajellessa tullut kylmä

Aiemmin tuli pistettyä niiden ilmanohjausläppien moottoreiden sähköt virtalukon taakse, jotta sai lämmintä kabiiniin niin, että ACC-paneelin sähköjä ei katkaista. Muuten kytkennässä on noudateltu tuota roud-Arin linkittämää kaaviota paitsi että oikean yläkulman relettä ei ole, kuten roud-arikin teki homman.