Takajousien/Ylätukivarsien vaihto

[vmviitakoski]

Tervehdys

Saab 9-3 SC my2006

Katkenneiden etuojousien vuoksi tuli jo aiemmin vaihdettua iskunvaimentimet eteen ja taakse sekä etujouset kääntölaakereineen. Nyt olisi tarkoitus vaihtaa vielä takajouset sekä takaylätukivarret ns. bumerangit. Takapää kolisee molemmilta puolin ja rengasta kiskomalla tuntuu pientä klappia ja epäilen näitä syylliseksi.

Koitin jo haulla onneani mutta en löytyänyt ohjeita kyseiseen hommaan. Nuo bumerangit lähtee ilmeisesti ihan vaan kun nostaa perän ylös ja osa irti - uudet tilalle. Mutta noitten takajousien kanssa on ilmeisesti enemmän hommaa, haynesin ohjeessa käytetään jotain specified-jousipuristinta mutta itseltä ei sellaista löydy joten onko muita tapoja. Saako tuosta alatukivarren irroittamalla tarpeeksi tilaa jousenvaihdolle?, mitä wis sanoo?

Tuli muuten alustasta sopivan jämäkkä mutta kuitenkin vielä mukava tällä kombolla:

Aze-Tuning: Lesjöfors -20mm 120€/sarja
NeoBrothers: Bilstein B4 290€/sarja

[lamar]

Takajouset helppo vaihtaa, kun irroittaa alatukivarren olkatuesta. Tunkki tukivarren alle, pultti pois ja lasket tukivarren alas. Tämän jälkeen jousi helppo vaihtaa.

[G-mies]

Varo rikkomasta jousen pohjaanlyönti"kumia". Se on uretaanimössöä, joka repeytyy helposti. Voit vaihtoehtoisesti laittaa sinne Opelin vastaavan kumisen osan, joka maksaa n 13€/kpl tiskillä. Saabin oma on n 100€/kpl. Ulkomailta saa kyllä n 75€ pari kotiin toimitettuna.

Alatukivarsi tosiaan pyörän päästä irti, mutta kyllä minä ainakin jouduin sitä hieman vääntämään ja käyttämään tavallisia jousipuristimia, että jousi tuli nätisti ulos. Ehkä en ollut riittävän väkivaltainen. Toista päätähän ei voi aukoa, siellä on epäkeskopultti, jolla kulmat säädetään. Tosin ylätukivarren vaihdon jälkeen virallinen työohje kuuluu, suorita nelipyöräsuuntaus.

Matti

[Nimimerkki]

Ja kannattaakin suunnata renkaat. Itse ajoin laiskuuksissani 2 kk bumerangien vaihdon jälkeen ennen suuntausta ja takarenkaan sisäkantti oli kulunut melkein kankaille.

[glyzer]

Perhana. Pitääpä käydä suuntauksessa... ennenku uudet kesänakit on kankailla.

Muoks: onkohan joku viime aikoina käyttänyt Oulun seudalla kulmien säädössä? Missä kannattaa hintapoliittisesti käyttää?

[jusahh]

Mistäs voisi tulla semmonen tasanen naputus taka-akselista? Jos vaikka ajaa epätasasesti jäätyneen tien päällä ja auto keinuu puolelta toiselle taajaan, niin kuuluu keinunnan mukaan napinaa.

Iskareiden yläpään puslat?
Miten bumerangit ääntää jos ovat väljät?
Takavakaajan tangot?

[teesalama]

Lainataan tätä ketjua, vaikka kirjoitin jo tuohon toiseenkin ketjuun.

Toinen takajousi on katki.

Eli pultit auki ja laskee taka-akselia alas, niin jousen saa vaihdettua ilman puristimia? Tunkki akselin alle ja varovasti laskee.

Onnistuuko toinen puoli kerrallaan?

Jouset AL, joten vakiota tilalle.

MY2008 SC ja bensa/BP.
Vector, mutta ilmeisesti sport-alusta olisi pitänyt raksia tilausvaiheessa...

[white9-5]

Itselläni katkesi myös toinen takajousi ja vaihto onnistui puoli kerrallaan ilman puristimia. Alatukivarren ulompipää irti(pultti pois) ja taivutus alas. Kuskinpuolella piti irroittaa myös Xenonien anturi.

[teesalama]

Kiitos ohjeista.

Hieman googlasin ja löysin tämmöisen sivun
http://www.tomorrowstechnician.com/fron ... placement/

Tekis mieli samalla vaihtaa koko alustasarja ja tontittaa hieman. Aikaa ja rahaa se tietty vaatii. Että täytyy katsoa.
Etutolppia saa tietty valmiina, joka nopeuttaa hommaa

[petrisa]

Pitää vaihtaa tuonne taakse jousi, kun on näköjään mennyt alhaalta pieni pätkä poikki. Katsastuksessa tuo vasta huomattiin. Saattanut olla kauankin poikki, kun eipä sieltä mitään muuta havaintoa ole saanut ajossa.

Katselin noita muutamia viedeoita netistä niin aika huonossa "hapessa" näkyyy useassa tapaukseessa olevan tuo jousen alapään kumilautanen/pohjaanlyöntitötterö. Jousi on jo ostettu, mutta olisikohan syytä ostaa kaiken varalta tuo kumikin
Mahdollisesti jousi on katkettuaan painanut ja hiertänyt kumia pilalle. Lisäksi se pohjaanlyöntiosa on kai saattanut mennä melko haperoksi.