93ss -03 jarrujen herkistely?

[Baabel]

Pystyykö kyseisessä autossa herkistelemään taka satulaa. Hieman tuntuu laahaavan.

[karg]

Meikän kolkista koitettiin alkuunsa herkistellä takasatuloita kaverin pajalla, mutta päädyin hankkimaan uudet, kun ei herkistelyt just auttanu pitkään.

[Baabel]

naapuri firmas koittivat herkistellä , mut päädyttiin et parempi tilata uus sylinteri. 2metrin jatkovarrellakaan ei inahtanutkaan...

[Pakari]

Pyöritettiinhän mäntää.. eikä painettu? Koska takasatulan männät ovat mallia pyöritettävät.

[Baabel]

Pyöritettiinhän mäntää.. eikä painettu? Koska takasatulan männät ovat mallia pyöritettävät.

pyöritettiin. Eiköhän se ukko tiedä kun itellä on 9-5 aero toisiks uusinta koppaa helvetin nopeasti se ne osat sai. vein auton 08.10 ja auto oli valmiina 09.30. Satula tuli tukkurilta lähetyksenä. täytyy sanoa että nopeeta on palvelu.

[Baabel]

hei viel sellai kysymys nyt on ajeltu 100km sisään jarruja , mutta silti laahaa tuo puoli minne vaihettiin uus jarrusatula , missä voisi olla vika? vienkö takaisin liikkeeseen tutkittavaksi? kuumenee ajossa tulikuumaksi kun muut on vain lämpimiä. levyn ukko oli tarkastanut suorakulmalla ja totesi levyn olevan suora.

[jusahh]

hei viel sellai kysymys nyt on ajeltu 100km sisään jarruja , mutta silti laahaa tuo puoli minne vaihettiin uus jarrusatula , missä voisi olla vika? vienkö takaisin liikkeeseen tutkittavaksi? kuumenee ajossa tulikuumaksi kun muut on vain lämpimiä. levyn ukko oli tarkastanut suorakulmalla ja totesi levyn olevan suora.

Uusi satula kyllä pitäisi olla ok, harmi homma jos vielä laahaa. Jarruremontti on remonteista helpoin, mutta silti aivan liian vaikea monesti.

- Tuliko jarrukannattimen liukupinnat hiottua viialla tasaisiksi paskasta? Lisäksi ne pienet kynnet, joiden varassa pala liukuu ovat usein "liian leveitä" jarrukannattimeen aftermarket paloilla. Palan päitä joutuu hiomaan viilalla, jotta pala liukuu sille tarkoitetussa urassa ihan sormivoimalla.
- Jos levyyn oli jäänyt pahat urat vanhoista paloista, voi pala jäädä hankaamaan.
- Liukutapit pitäisi vaihtaa samalla. Onkohan liukutapit rasvassa?

Voisit kysyä samalla :
- tuliko vanhoihin jarruihin asentajan käytettyä jarrumännät ulkona tai laitettiinko männän ja jarrukumin alle rasvaa?
- Katsottiinko onko mäntä ruosteessa?
-Vedeltiinkö mäntiä edes takasin jarrupoljinta vaivaamalla ja pihdeillä painelemalla sekä pyöriteltiinkö mäntää akselinsa ympäri ennen palojen asennusta?
- Hierastiinko männän laki tasaiseksi tasoviilalla ja paskat pois?
- Tuliko liukutapit tarkistettua / vaihdetua uusiin. Varmaan makx. 20€ satsi.

[Baabel]

hei viel sellai kysymys nyt on ajeltu 100km sisään jarruja , mutta silti laahaa tuo puoli minne vaihettiin uus jarrusatula , missä voisi olla vika? vienkö takaisin liikkeeseen tutkittavaksi? kuumenee ajossa tulikuumaksi kun muut on vain lämpimiä. levyn ukko oli tarkastanut suorakulmalla ja totesi levyn olevan suora.

Uusi satula kyllä pitäisi olla ok, harmi homma jos vielä laahaa. Jarruremontti on remonteista helpoin, mutta silti aivan liian vaikea monesti.

- Tuliko jarrukannattimen liukupinnat hiottua viialla tasaisiksi paskasta? Lisäksi ne pienet kynnet, joiden varassa pala liukuu ovat usein hiomaan viilalla"liian leveitä" jarrukannattimeen aftermarket paloilla. Palan päitä joutuu , jotta pala liukuu sille tarkoitetussa urassa ihan sormivoimalla.
- Jos levyyn oli jäänyt pahat urat vanhoista paloista, voi pala jäädä hankaamaan.
- Liukutapit pitäisi vaihtaa samalla. Onkohan liukutapit rasvassa?

Voisit kysyä samalla :
- tuliko vanhoihin jarruihin asentajan käytettyä jarrumännät ulkona tai laitettiinko männän ja jarrukumin alle rasvaa?
- Katsottiinko onko mäntä ruosteessa?
-Vedeltiinkö mäntiä edes takasin jarrupoljinta vaivaamalla ja pihdeillä painelemalla sekä pyöriteltiinkö mäntää akselinsa ympäri ennen palojen asennusta?
- Hierastiinko männän laki tasaiseksi tasoviilalla ja paskat pois?
- Tuliko liukutapit tarkistettua / vaihdetua uusiin. Varmaan makx. 20€ satsi.

käsittääkseni levyn ei pidä 7kilometrin matkalla tulla tulikuumaksi? jotain se ukko on muninut. Liekö sitten jarruletku tukossa? pitää käydä kysymässä mistä kiikastaa...

[Jarsan]

hei viel sellai kysymys nyt on ajeltu 100km sisään jarruja , mutta silti laahaa tuo puoli minne vaihettiin uus jarrusatula , missä voisi olla vika? vienkö takaisin liikkeeseen tutkittavaksi? kuumenee ajossa tulikuumaksi kun muut on vain lämpimiä. levyn ukko oli tarkastanut suorakulmalla ja totesi levyn olevan suora.

Jos liu'ut ei ole jumissa, niin vaihtoehtona on viallinen satula tai se todennäköisin vaihtoehto, eli jarruputki tukossa. Joskus menee nuo kumiset jarruputket sisäpinnasta palkeenkielelle, joka sitten tukkii takaisinvirtauksen. Käytännössä tuo huomataan vasta sitten, kun satula on vaihdettu.

Vie takaisin pajalle, jos kerran huollossa olet tuota käyttänyt, eikä tullut kuntoon.

Ei levyn suoruutta millään suorakulmalla tarkisteta vaan heittokellolla.

[Baabel]

hei viel sellai kysymys nyt on ajeltu 100km sisään jarruja , mutta silti laahaa tuo puoli minne vaihettiin uus jarrusatula , missä voisi olla vika? vienkö takaisin liikkeeseen tutkittavaksi? kuumenee ajossa tulikuumaksi kun muut on vain lämpimiä. levyn ukko oli tarkastanut suorakulmalla ja totesi levyn olevan suora.

Jos liu'ut ei ole jumissa, niin vaihtoehtona on viallinen satula tai se todennäköisin vaihtoehto, eli jarruputki tukossa. Joskus menee nuo kumiset jarruputket sisäpinnasta palkeenkielelle, joka sitten tukkii takaisinvirtauksen. Käytännössä tuo huomataan vasta sitten, kun satula on vaihdettu.

Vie takaisin pajalle, jos kerran huollossa olet tuota käyttänyt, eikä tullut kuntoon.

Ei levyn suoruutta millään suorakulmalla tarkisteta vaan heittokellolla.

pitää viedä. kuulemma oli tarkastanut , että letkusta tulee nestettä... myös tapit liikkui hyvin. maanantaina auto menee pajalle..

[jus]

Jotta satulan mäntä palautuisi jarrutuksen jälkeen, jarruletkusta pitää pystyä jarrunesteen menemään myös takaisin, ei pelkästään tulemaan.

Voihan siellä sitten olla jotain vikaa jarrujen venttiililohkosta, mutta sitten menee jo hankalaksi & kenties kalliiksi.

[Jarsan]

kuulemma oli tarkastanut , että letkusta tulee nestettä...

Juu, kuten jus tuossa jo sanoikin. Ideahan onkin just siinä, että palkeenkieli päästää kyllä nesteen sylinteriin, mutta ei takaisin. Toimii ikään kuin takaiskuventtiilinä.

"Helppo" todeta siinä vaiheessa, kun satula ei mene painamalla (kiertämällä) sisään, mutta letkun irroituksen jälkeen se meneekin.

[Baabel]

no maanantainahan sen näkee sitten mitä sieltä löytyy... penniäkään en ala maksamaan lisää jos vika on jo korjatuissa osissa.

[jusahh]

Tuntuu kaukaa haetulta tuo letkun palkeenkielisulkuventtiili, mutta kai se voi olla mahdollista.

Palojen vapaa liike jarrukannattimessa on helppo checkata ja itse pyrkisin paikalle, kun asentaja irrottelee paikkoja. Jumittavat palat varmasti aiheuttavat laahaamisen.

[Jarsan]

Tuntuu kaukaa haetulta tuo letkun palkeenkielisulkuventtiili, mutta kai se voi olla mahdollista.

Eihän se yleisin syy ole, mutta kyllä niitäkin on vastaan tullut. Ilmaisin itseäni ehkä hiukan epäselvästi ylempänä. En siis nyt tarkoita, että tässä keississä letku olisi juuri sillä tavoin tukkeutunut, mutta letkun/putken tukkeutumista pitäisin silti todennäköisimpänä syynä. Ehkä jopa varmana.

Nesteessä ei ole satulan puolelta nimeksikään painetta virrata takaisin. Satulaan päin voidaan painaa jarrua esim. 100kg voimalla ja tarvittaessa vielä alipaineella tehostaa...