Apua! Idiootti sai rätin menemään imusarjaan! (SELVISI)

[jusahh]

Pahimman tarkistamiseksi voisi olla hyvä ostaa Biltemasta puristuspainemittari:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ri-151314/

Kaikki tulpat irti, käyttää mittarin jokaisen tulpan reijässä ja starttaa. Paineet oltava samaa tasoa, n. yli 10bar. Jos jossain sylinterissä alemmat, rätti on joko venttiilin välissä tai jumittanut venttiilin auki ja mäntä päässyt tekemään pahojaan.

[Tukkeuma]

Ostan tänään tuon puristuspainemittarin samalla, siitä varmaan kannattaa jatkaa jos imusarjassa ei peilin avulla löydy mitään? Otanko siis kaikki sytytystulpat yhtäaikaa irti ja sitten lyhyt starttaus?

[suorsa]

Juuri noin.

[Tukkeuma]

Ok kiitos, tuohan onkin hyvä idea mitata jos siitä kerran tietää suoraan pääsikö se venttiilille asti menemään.

[Tukkeuma]

Jumankeuta pojat! Ette muuten usko mitä löytyi tien varresta. Ajattelin vielä kerran käydä polkupyörällä katsomassa tuon tien pätkän ja juuri kun meinasin luovuttaa, niin mikäs se siinä heinikossa möllöttää:

https://www.dropbox.com/s/wyyjgnausrsuj ... 1.jpg?dl=0

Leikkausjälki ja sauma ja kaikki täsmää niin hyvin tuohon paitaan mistä sen palan leikkasin, ettei voi olla enää sattumaa! Pitäkää edes muut tätä varoittavana esimerkkinä ettei tuommoisia kikkailuja kannata tehdä, olisihan se ihan hyvin voinut päätyä sinne venttiilin väliin saakka.

Nyt tietysti pitäisi vielä keksiä miksi tuo auto rupesi käymään niin huonosti tuon letkun irroituksen jälkeen. Varmaan sitä uskaltaa kuitenkin nyt starttailla ilman konerikon pelkoa? (koputtelee puuta).

[jusahh]

Hieno homma! Olo on varmaan kuin lottovoittajalla. Moottorinohjaus on saattanut mennä sekaisin vuodosta. Ota akku irti ja takasin kiinni n. 1min jälkeen. Sitten kaikki letkut kiinni ja menoksi.

Autohommat onnistuu yleensä jos on aikaa ja pysyy rauhallisena. Koitan itelleni sanoa, että "huomenna jatketaan" jos homma alkaa perkelöityä. Ei kyllä ole aina helppoa

[Pakari]

Niin.. Eli se rätti on lentänyt varmaan heti kun ylipainetta on imusarjaan tullut.. Kun mietitään että milloin "alipaine" on suurin imusarjassa niin sehän on tyhjäkäynnillä/hyvin pienellä kaasulla. Mitä lähemmäs ylipainetta mennään niin silloin siellä on aina vaan "pienempi imu" kunnes ylipaineella se muuttuu ulospäinsuuntautuvaksi voimaksi - jos ajatellaan sitä rättiä..

ECU:n nollaus juuri niinkuin jusahh kertoi, akun kaapelit hetkeksi irti. Akun irroituksen jälkeen on hyvä muistaa, ettei avain käänny lukossa ensimmäisellä avaimen syöttökerralla. Eli laita avain virtalukkoon hetkeksi ja ota pois ja laita uudelleen niin rattilukko napsahtaa pois päältä. Sitten rattilukko ei myöskään mene takaisin päälle ennenkuin olet ajanut pienen lenkin.

[Tukkeuma]

Meni justiinsa niinkuin sanoitte. Rätti oli tuolla toisessa risteyksessä missä varmaan meni ahdon puolelle ekan kerran. Kävin äsken nollaamassa akun ja kaikki pelaa taas niinkun pitääkin! (No okei se tyhjäkäynti humppaa vähän edelleen, pitää vielä puhdistaa tuo paskainen kaasuläppä).

Tuhannet kiitokset auttaneille!

[lentäväsaabisti]

Meni justiinsa niinkuin sanoitte. Rätti oli tuolla toisessa risteyksessä missä varmaan meni ahdon puolelle ekan kerran. Kävin äsken nollaamassa akun ja kaikki pelaa taas niinkun pitääkin! (No okei se tyhjäkäynti humppaa vähän edelleen, pitää vielä puhdistaa tuo paskainen kaasuläppä).

Tuhannet kiitokset auttaneille!

Älä hukkaa sitä rättiä sitten sinne kaasuläppäkoteloon

Ei sillä että itselleni olisi moinen käynyt