9-3 SS vuotaa jäähdytinnestettä

[Leone]

Jonkinmoista vuotoa tulee jostain koneen takaosasta, mitä ei vielä paikallistettu täysin. Paisuntasäiliö itsessään on ehjä, ja mahdollisesti vuoto tulee paisuntasäiliön ylivuotoletkusta eli ilmeisesti kannentiiviste vuotaisi ja paisari roiskisi sitä pihalle? Toinen mahis on kai että jakoketjun takana oleva vesipumppu vuotaa. Onkohan mahiksia pahimpaan että kannentiiviste vuotaisi?? Keittämään ei ole päässyt eli kuivana ei ole ajettu eikä lämmöt nouse / ole noussut eli mitenhän todennäköistä olisi että tiiviste voisi vain "hajota"? Auto kuitenkin alle 10v vanha.. Sykkeet kuitenkin vähän koholla kun ei vielä tiedä tarkemmin...

[jusahh]

Moro, oletko tarkastanut että kyseessä ei ole ilmastoinnin kondenssivettä? Kostealla ilmalla ilmastointia käytetään kosteuden poistoon mm. Pääsetkö autolla johonkin TI-halliin saksi- tai ramppinosturille?
http://www.spinneri.fi/kuvat/TI-hallit_web.pdf

Kaverin kanssa tarkastelemaan mikä vuotaa. Auto käyntiin ja toinen ukko ohjaamoon. Toinen tähyilee lampulla mistä vuoto tulee koneen käydessä.

Vuotokohteita on monia. Itsellä vuoti B207-koneessa turbon jäähdytyksen tuloletku. En tunne tuota V6-konetta, mutta nykyaikaiset metalliset kannentiivisteet harvemmin pettävät isestään.

Tarkoitatko takaosalla rintapellin puoleista osaa? Sieltä menee matkustamoon linjat lämmittimelle, nekin voivat falskata.

[Leone]

Auto oli siis jo pajalla ja vuoto on varmuudella jäähdytinnestettä ja sitä katoaa jonkin verran säiliöstä ja kylmällä kelillä kuskin puolelta nousee konepellin alta pieni höyrypatsas. Pajalla tuntui vain olevan ehkä vähän kädet pystyyn -mentaliteetti ja kun eivät pystyneet diagnosoimaan vuotokohtaa, niin epäilivät kannentiivistettä

Paineistuskoe kuitenkin tehtiin ja painetta oli liian vähän jotta vuotokohta olisi löytynyt. Vuoto kuitenkin tulee tuolta rintapellin puolelta, missä on ilmeisesti jakoketjun takana piilotettuna vesipumppu ja kai termostaatti. Jenkkisaiteiltakaan ei kyllä löytynyt löydöksiä siitä, että näistä v6-koneista olisi kannentiivisteet menneet, niin siksi epäilen jotain muuta, ehkä tuo vesipumppu tai sitten ilmeisesti termostaatin o-renkaat. Harmi kun on tälläkin foorumilla niin harvinainen kone, että ei varmasti paljon apuja löydy Pitänee viedä pirssi Holmbergin Thomakselle vanhalle Nurmijärventielle syyniin, soittelin jo hänelle ja ei ole ikinä kuullutkaan että näistä v6-koneista olisi kannentiivisteet menneet.

[jusahh]

Harmi homma ja toivotaan, että selviää. Ehdottomasti jos on joku tuttu tai, että tiedät Saabi-/automieheksi niin sinne vaan. Minulla on oma inhorealistinen näkemys pajasta, kuin pajasta, mutta säästetään muut ihmiset siltä tässä välissä.

[Numba]

Vieläköhän korjaamot käyttävät väriaineita vuodon etsimisessä? Muistan autooni joskus aikoinaan lisätyn sellaista neonvihreää litkua jäähdytysnesteeseen, vuotoa pystyi sitten etsimään jonkinlaisen (ultravioletti?) valon avulla. Auto oli ajossa jonkin aikaa ennen tutkimista.

[kartsa86]

Se neonvihreä aine on todennäköisesti ollut ilmastoinnin puolella jos on päästänyt kaasut pihalle niin sillä helppo tutkia mistä vuotaa.

[karg]

UV-valossa loistavaa väriaineitta voi tosiaan pistää myös jäähdytysnesteen sekaan, jos haluaa selvitellä vuotoja. Meikäl on tommonen setti ainaskin tallissa lojumassa.

[Naassi]

Oma SS tiputteli tuossa reilu pari vuotta sitten jäähdyttimen nestettä. Ensin vain hävisi säiliöstä ilman lätäkköä, sitten kunnon pakkasajeluiden jälkeen alkoi vuotaa kunnolla. Vesipumppu omasta silloin antautui ja kilometrejä oli takana sen 170tkm.

En tiedä paljonko noita muilla on mennyt, mutta on ilmeisesti erittäin hankalassa paikassa tuo pumppu. Pajalla vaihtelivat, hinta arvioksi antoivat 500e. Kävi siinä mielessä tuuri, että todellinen lasku olisi ollut lähemmäs tonnin, mutta eivät sitä voineet laskuttaa kun arvion olivat jo antaneet. Ilmeisesti oli pitänyt purkaa jakoketju pois edestä että pumpun sai vaihdettua..

[Leone]

Vesipumpun vaihto vaatii jakoketjun purkamisen kun se on jemmattu sinne taakse. Jakoketjun purkamiseen vaadittavia työkaluja ei ilmeisesti ole jonkinlaisen ihmeellisen kilpailunrajoittamishässäkän takia edes olemassa kuin valtuutetuilla merkkikorjaamoilla, niin uskomatonta kuin se onkin (!!!). Tiedustelin etukäteen Tallinnasta Saabin merkkihuollosta hintaa töineen vesipumpun vaihdolle ja maltillinen 300e on kustannusarvio. Tallinnasta korjaamopäällikkö kertoi, että pitää äärimmäisen epätodennäköisenä kannentiivisteen vuotoa, kun ne ovat näissä uusissa ysikolmosissa niin äärimmäisen harvinaisia. Yks mahis mitä oon myös tutkinut on myös halkeama tms. termostaattikotelossa, mitä ilmeisesti näistä on jonkin verran mennyt. Ensi viikolla selvinnee tarkemmin!

[jmaatta]

Mulla OG93:ssa oikein kovilla pakkasilla vuotaa lämppärin kennon o-renkaat ja se valuttaa nesteet sitten ulos rintapellissä olevan kondensiovesiletkun kautta. Tommonen lie mahdollista tässä uudemmassakin?