Saab 9-3 2.2 TiD vm -03 outo jäähdytysnesteen "katoaminen"

[JJ_449]

Autoni on siis kummasti "hävittänyt" jäähdytysnestettä jo vuodesta 2012 asti.
Aluksi sitä tuntui katoavan vain talvella ja luulinkin automaattisesti tuon haihtumisen vain johtuvan lämmittämisestä, tällöin tutkimme korjaajankin kanssa ja etsimme vuotokohtaa mutta mitään ei löytynyt tuolloin.

Nykyään jäähdytysnestettä pitää jo lisätä kahden viikon välein ja tuo mahdollinen "vuoto" tai "haihtuminen" tuntuu vain lisääntyvän vuodenajasta riippumatta.

Miten tätä kannattaa ruveta tutkimaan ja mikä tuon jäähdytysnesteen oudon katoamisen voisi aiheuttaa?

[JP_Vette]

Misä kohtaa lisäät sitä? Kun SID ilmottaa, minimis vai jo aikasemmin?

Jos ite kattelet et on lähellä minimiä ja lisäät, niin lakkaa lisäämästä... Tiän kaks autoo, jokka hukkas mysteerisesti jos maksimiin täytteli, mut ku anto tippua minimiin, niin siinä pysy vuosikausia.

[JJ_449]

Joo sillon aina kun SID ilmoittaa "Coolant level low" ja oon lisänny aina maksimiin siinä vaiheessa.

Pitäisikö ottaa sitten riski antaa olla minimissä? Jos se tossa samalla tavalla pysyis

[JP_Vette]

Kyl siin sitte vikaa on, jos SID herjaa... Itellä vaa muinoin S40 ja isällä Pajero lopetti hukkaamisen minimirajalla (kylmänä). Lienee vittumaises paikas jos korjaajakaa ei löytäny. Itse en osaa sanoa, onko 93SS jotain vakiopaikkoja joista kaikki vuotaa.

[JJ_449]

Voisko olla kansiviasta kysymys? Mua jo peloteltiin

[JJ_449]

Yhdellä tutulla hävittää Corollasta ja sille oli sanottu et voi johtuu siitä et vesipumppu vuotaa.
Voisko olla 9-3:sella samaa ongelmaa?

Vois sanoo et nimim: idiootti autojen kanssa

[RacerX]

Epäilen kantta/kansipahvia, kokeile jättää paisarinsäiliön korkki löysälle siten että paine pääsee purkautuu ->Nesteen häviäminen todennäköisesti vähenee. Itse pystyin korkki höllässä ajeleen edellisellä autolla kolmekin vuotta. Lopulta vuoto paheni ja pahvi piti vaihtaa.

[JJ_449]

Voisiko auttaa jos pahvin vaihtaa kerralla?

[karg]

Kiertoon vois pistää UV-väriainetta ni ehkä se vuoto näkyis sitte vähän helpommin.

[JJ_449]

Kukahan tietäs pohjois-karjalan tai joensuun alueella jotain hyvää korjaajaa jolla ois aikaa ja vaivaa tutkia?

Kiitos teille vihjeistä! Oon vaan ite päätelly et nyt kun "vuoto" on pahentunut niin kohta hajoaakin jotain.

[lamar]

Tarkistappa kuitenkin ennen kansiremppaa eeperistä vesiliitännät. Oma auto kadotti myös ihmeellisesti nestettä pari vuotta takaperin. Lopullinen vuotopaikka oli eeperissä olevat kaksi vesiletkujen liitintä (niiden O-renkaat eeperin sisällä olivat rikki).

[JJ_449]

Kiitti vihjeestä! Se se voi olla kans, vaikka tosin itselläni(kin) on eeperi mutta se ei toimi. Mut nyt kuitenki varattu aika tolle Saab asiantuntijalle, on se verra kiireinen et vasta 20 päivä ens kuuta onnistu.

[Nico]

Tjoo...
Vesipumpun vuoto pitäisi näkyä koneen käydessä enemmän tai vähemmän.
Kansipahvi tekee just tommosta.

Paisuntasäiliön korkki löysällä/vuotava korkki aiheuttaa tietysti sen, että vehje alkaa helpommin keittää ja neste häipyy sen takia sitten. Eli ei pysty suosittelemaan.

Edes mennyt O-G 9-3 teki tommosta. Ensin vaihdettiin vuotava vesipumppu, jolla homma rauhoittui pikkuisen. Seuraavassa huollossa vehje lähti sitten merkkihuollosta ihan oikealle pajalle pahvin vaihtoon ja tuli kuntoon.

[JJ_449]

Eli tässä nyt on aika "kusisukassa" ajettava enskuun 20 päivään asti

Tosin tää korjaaja katto tänäänkin lampulla mahollista vuotokohtaa ja sano että webaston kohalla näkys jotain

Mutta ei voi tietää.. vielä kun yli 40km työmatka niin vähän pelottaa ajella

[JJ_449]

Oon aika helpottunu! Vuotokohta löytyikin ja se on webastossa! Selvisi kun öljynvaihdossa kävin

Tulipahan samalla varattuu aika nyt eeperin huoltoon/korjaukseen jos sillekkään nyt on mitään tehtävissä.

Kyllä vähä nolotti ku katottiin sinne alle nii näky eeperissä ihan selkeet vuotojäljet