Ehkä ostamassa 9-3 Aeroa

[ProBencher]

Olen ostamassa vuoden 2003 aeroa automaattilaatikolla ja kysynkin että onko siinä mitään järkeä? Mitkä ovat aeron ns plussat versus 2.0t?

Siis eikö "perus" 2.0 turboon saa stage1:llä samat tehot, siis kannattaako ostaa edes aeroa?

Ja asun tässä valkeakoskella niin kenenkäs puoleen kannattaa kääntyä sen lastuttamisen kanssa?

kiitos jo etukäteen

[Tobbana]

2.0t saa kyllä stagella samat tehot kuin 2.0T vakiona. 2.0T stage1 jo menee sitten reilu 250hp ja pienin muutoksin saa siitäkin ahtimen ulosmitattua päätyen noin 270hp/400Nm.

[ProBencher]

Onko aerossa siis isompi turbo ja suuttimet kuin esim siinä 175hp mallissa?

Entä mitä muuta siinä parempaa?

[Nimimerkki]

Kyllä, isompi turbo ja suuttimet, lisäksi sporttialusta, paremmat jarrut, paremmat penkit ja yleisesti paremmat varusteet, helmalevikkeet erilaiset ja ne aero-merkit perässä...
Kyllä 1,8t ja 2,0t:lläkin lastutettuna ehtii mutta osta aero jos lompakko antaa myöten.

[karitammi]

^automaattilaatikossa puolikkaat vaihteet taitaa myös olla vs. 1.8/2.0t vs. Aero/2.0T. Vähän hämärä juttu, mutta laatikko käyttää 3-4-5 väleissä puolikkaita kick-downissa. En muista enää tarkkaa, mutta haulla löytyy.

[Tobbana]

Joku tainnut (^) ymmärtää turbiinilukon luistattelun väärin? ;)
Turbiinilukko ja sen luistatustila tuntuvat kyllä sellaisena lievänä "muljahtamisena", mutta ei siellä mitään puolikkaita vaihteita ole.

[karg]

Lainaus WIS:n tekstistä koskien Aeron automaattilootaa:

"Aeromallille (B207R) on lisäksi kaksi välityssuhdetta, 2.5 ja 3.5. Nämä ovat täysin ohjelmallisesti ohjattavia. Muutetut välityssuhteet saadaan aikaan vielä yhdellä solenoidiyhdistelmällä välillä S1-S5. Nämä välityssuhteet aktivoidaan vain kickdown-tilanteessa viidenneltä vaihteelta. Tällöin vaihteisto vaihtaa alas 2.5 - 3.5 - 5. Kolmannen ja neljännen vaihteen yli siis hypätään tässä tapauksessa."

[Tobbana]

Tää seisos nyt korjattuna jookos? :)

Pitäisi näköjään lueskella muitakin kuin omaa kulkinetta koskevia kohtia ja ihan ajatuksen kanssa. 6-portaisessa tuota ei tosiaan ole, vain osaluistoa lock-up-tilassa. Sama myös femman 5-portaisessa, josta varmaan ajatus juontui.

[karitammi]

^ tuo on kaikenkaikkiaan aika erikoinen. En ole tutustunut miten voima siellä kulkee. Yleisesti ottaen perinteisen automaattivaihteistojen planeettapyörästöt sallivat useampia välityksiä kuin sieltä käytännössä otetaan. Eli erilaisilla solenoideilla sieltä kyllä saa välityksiä ulos. Tästä on tietoa melko vähän minusta.

Noita pykäliä ei juuri tunne. Kickdiwnissa ne menevt ohi aika äkkiä huomioiden vääntö ja vetopito. Siten saattaa huomata, että ottaa kickdowneja eri vauhdeilla 40..80 km/h.