9-3 XWD vetolinja kysymys

[se.varma.kotimainen]

Tietämättömänä joutuu kysymään: mikä määrää XWD:n kardaaniakselin pyörintänopeuden, eli miten sen pyörimistä ohjataan?

[karitammi]

Käsittääkseni moottorin kierrosluku ja valittu vaihde määräävät kardaanin pyörimisnopuden. Absoluuttisesta ei tietoa, kun ei ole etu- ja takaperien välityssuhteet tiedossa, eikä voiman ulosottokohta. Taaksehan taitaa olla vähän pidempi välitys, kun Haldexilla saadaan tarvittaessa yli puolet voimasta taakse. Haldex yksikkö on takaperän kanssa sama murikka.

[Tobbana]

Joo etuperästä saadaan voima väliakselilla jakovaihteelle, jossa ylivälitys kardaanille. Haldex on takaperän yhteydessä, jossa sitten kytkinpakalla otetaan tarvittava vääntö (~10-90%) taka-akselille.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/161 ... aihde2.jpg

Kuljettajan näkökulmasta kardaanin pyörintänopeutta ohjataan kaasupedaalilla. ;)

[se.varma.kotimainen]

OK, kiitoksia vastauksista. Pohdiskelin vain sitä että pyöriikö kardaani esim. silloin kun auto liikkuu ja polkee kytkimen pohjaan vastaavaa nopeutta kuin takapyörät, eli tuleeko Haldexin "läpi" sen verran vetoa.
Vaan eipä voine tuossa rakenteessa tulla eli kytkimen irrotus pysäyttää myös kardaanin.

Jotenkin Saabistille vieras aihe tuo kardaaniakseli...

[aero]

Ei kardaani pysähdy jos auto liikkuu. Teknisesti ajatellen voimansiirrossa on moottorin jälkeen kytkin, jonka jälkeen vaihdelaatikko, jonka jälkeen jakolaatikko, jonka jatkona on etuperä ja sitä kautta etuvetarit ja eturenkaat sekä kardaani, jonka jälkeen haldex-kytkin, takaperä, takavetarit ja takarenkaat. Eli eturenkaiden ja kardaanin välissä ei ole kytkintä eikä luistopistettä, joten kun eturenkaat pyörii, pyörii myös kardaani.