Subframe brace (apurungon jäykistys) 9-3SS dieseliin?

[Soloing]

Onkohan kellään kokemusta etupään apurunkoon kiinnitettävän subrfame brace:n hyödyllisyydestä/asennuksesta 9-3SS dieseliin? USA:ssa on ainakin myynnissä kyseinen lisätuki ja luulisi löytyvän jostain euroopan kaupastakin: 3pt Subframe Brace for 9-3 SS 2003->.

Onko tuollainen lisätuki laillinen Suomessa? Onko kyseisen tai vastaavan lisätuen asentaminen ylipäätään mahdollista dieseliin kun näissä on moottoritilan alla se täysikokoinen muovisuoja?

Tavoitteena olisi saada minimoitua etupään vetely ja rauhattomuus varsinkin talven möykkyisillä teillä. Omasta autosta löytyy jo Koni FSD iskarit + Lesjöfors -20mm jouset + etuiskarien välinen ylätuki mutta en ole vieläkään tyytyväinen etupään käytökseen.

[Tobbana]

Tuon lisätuen sopivuuteen tai hyödyllisyyteen en ota kantaa, mutta etuvedon vetelyn saaminen kuriin teettää välillä oikeasti töitä.

Ilmeisesti vanhojen viestien perusteella alla on Hakkis 7:t fiksussa koossa, jotka eivät vetelijän maineessa ole, mutta erilaisia paineita kannattaa testata ihan ensimmäisenä.
Sitten tutkisin alustan puslien ja nivelten kunnon. Sitten oikea nelipyöräsuuntaus aloittaen takapäästä.

Oma ex-femma kulki kuin ajokoira ja se tuntui vetelynä, vaikka syylliset löytyivätkin taka-akselilta.

[apu,apupoika]

Mulla on nuo Lesjön jouset ja Bilsteinin sprintit ja kunnolla tehdyn suuntauksen jälkeen toimii hyvin 225/445/17 & 215/55/16 kesä & talvirenkailla.
Tehtaan sporttialustalla oli mielestäni juuri vikana keulapuolen "levottomuus" ja veikkaan, että noissa FSD koneissa voi olla vähän samaa leijan vikaa, kun noissa ajomukavuus on ykkösjuttu mitä Koni on ensisijaisesti hakenut noita suunnitellessaan. Saappia en kyllä ole päässyt koittamaan FSD:llä.
Makuasioita tietysti ja mikä omalla perstuntumalla toimii hyvin...
Harmittaa vaan noiden teiden kunto mitä välillä joutuu ajamaan kesällä sekä talvella, niin ei uskalla madaltaa enää renkaan profiilia eikä autoa. Puhumattakaan tuosta talvikunnossapidosta.....

[Soloing]

Juu nyt alla pyörii Hakkis 7 205/55 R16. Käytin auton nelipyöräsuuntauksessa Euromasterilla uusien alustanosien asennuksen jälkeen ja mainitsin vielä erikseen että sport alustan säädöt ja takapää pitää säätää ensin. Tiedä sitten säätääkö Tampereen seudulla joku muu liike paremmin.

Vaihdatin myös etupään koiranluut ja takapään bumerangit samalla kertaa uusien iskarien ja jousien kanssa.

Lisäksi käytin autoni viime kesänä alustan kuntotarkistuksessa katsastusasemalla ennen uusien alustanosien tilaamista ja pari kuukautta sitten varsinaisessa määräaikaiskatsastuksessa ja kummassakaan ei tullut ilmi mitään välyksiä alustan osissa.

[apu,apupoika]

Lokomonkulmalla tekevät hyvin, tai tekivät ainakin.

[lamar]

Lisäksi käytin autoni viime kesänä alustan kuntotarkistuksessa katsastusasemalla ennen uusien alustanosien tilaamista ja pari kuukautta sitten varsinaisessa määräaikaiskatsastuksessa ja kummassakaan ei tullut ilmi mitään välyksiä alustan osissa.

Itse vaihdoin viime kesänä kaikki alustan puslat ja tukivarret, loppui vetely ja vaeltaminen. Varsinkin takaa pitkittäistukivarren puslat kannattaa vaihtaa (näitä ei edes katsastuksessa voida todeta viallisiksi) Näin ainakin omassa autossa, jossa kilometrejä 370000 ja alla alkuperäiset puslat ja tukivarret ja katsastuksissa eivät löytäneet mitään vikaa alustasta.

[Soloing]

Lokomonkulmalla tekevät hyvin, tai tekivät ainakin.

Tuolla juuri käytin itsekin säädettävänä.

[Soloing]

Lisäksi käytin autoni viime kesänä alustan kuntotarkistuksessa katsastusasemalla ennen uusien alustanosien tilaamista ja pari kuukautta sitten varsinaisessa määräaikaiskatsastuksessa ja kummassakaan ei tullut ilmi mitään välyksiä alustan osissa.

Itse vaihdoin viime kesänä kaikki alustan puslat ja tukivarret, loppui vetely ja vaeltaminen. Varsinkin takaa pitkittäistukivarren puslat kannattaa vaihtaa (näitä ei edes katsastuksessa voida todeta viallisiksi) Näin ainakin omassa autossa, jossa kilometrejä 370000 ja alla alkuperäiset puslat ja tukivarret ja katsastuksissa eivät löytäneet mitään vikaa alustasta.

Pitää sitten varmaan käydä nuo vakio-osat ensin läpi. Toisaalta ei viitsisi turhaankaan vaihtaa (vaihdattaa) tod. näk. kunnossa olevia osia (ajettu 156tkm).

[99 GL]

Luulisin että menee myös sinne dieselin pohjamuovin alle, sen verran tilaa siellä on. Melkein voisi kyllä itseänikin kiinnostaa tuollainen

[like_a_glove]

eihän SS ja SC malleissa edes esiinny torque steeringiä...miksi siis hommata tuollainen?

tuskin saat ihmeitä aikasiksi tollaisella heppoisella ja toispuoleisella putkenpätkällä.

ehjät ja kovat puslat varmasti tie onneen tässä...

etupään jäykistely (muilla kuin puslilla) muutenkin vähän kyseenalaista etuvetosessa...