VXR Vectra 345 mm jarrut

[lentäväsaabisti]

Käykö nämä suoraan allekirjoituksen autoon ?

http://m.ebay.de/itm/151610793922?nav=SEARCH

Edit: Eli tuli sekoiltua kännykän kanssa ja tosiaan tuossa yllä, nuo 314 milliset. Editoidaan sen verran että jos vastaava setti löytyy Vectra VXR:stä niin käykö suoraan ? Käsittääkseni TurboX:ssä ja Vectrassa samat ?

[Risto]

Ilmoituksessa on 314 mm jarrut.

[lentäväsaabisti]

Hyvä huomio

Ei pitäis uskoa googlen tuloksia suorilta

[jjasco]

Turbo X:ssä on siis nuo 345mm? Mitkäs on NG9-5 XWD Aerossa? 345mm, 355mm vai sekäettä? Insignia ja Astra J OPC olis nuo 355mm brembon 4-mäntäisillä satuloilla. Mikäli NG9-5 löytyy vastaava niin oletan, että Insignia/Astran brembot sopinee suoraan kiinnityksiltään NG9-3:een.

[lentäväsaabisti]

Turbo X:ssä on siis nuo 345mm? Mitkäs on NG9-5 XWD Aerossa? 345mm, 355mm vai sekäettä? Insignia ja Astra J OPC olis nuo 355mm brembon 4-mäntäisillä satuloilla. Mikäli NG9-5 löytyy vastaava niin oletan, että Insignia/Astran brembot sopinee suoraan kiinnityksiltään NG9-3:een.

Ainakin nettikauppojen mukaan nuo Insignian ja Astran brembot käy myös Saab NG9-5. Eli käykö ne nyt sitten 93:een.

Ei ainakaan mitään hirveän hintaisia nuo näyttäisi olevan.

http://www.autovaux.co.uk/product/13273 ... -opel.aspx

[Termos]

Eikös NG femmassa ole 5x120mm pulttijako. Astra J OPC taas 5x115mm pikaisen googletuksen perusteella.

[jjasco]

Eikös NG femmassa ole 5x120mm pulttijako. Astra J OPC taas 5x115mm pikaisen googletuksen perusteella.

Sillä ei ole merkitystä mikä se pulttijako on. Jarrulevyihin pulttijaon muutos on helppo, toiseksi 355mm orkkislevyt on kelluvat, joten keskiön vaihtamalla saa pulttijaon haluamakseen.

Ainakin nettikauppojen mukaan nuo Insignian ja Astran brembot käy myös Saab NG9-5. Eli käykö ne nyt sitten 93:een.

Ei ainakaan mitään hirveän hintaisia nuo näyttäisi olevan.

Jep, Insignia OPC, Astra OPC ja NG9-5 satulat sopinee ristiin, mutta miten on tuon kiinnityksen laita NG9-3 kun käsittääkseni noissa Brembon satuloissa kiinnitys on kiinteä eikä sovitteellinen kuten universal-bremboissa tai useimmissa Brembon satuloissa. Mikäli tuo 345mm satula menee niin pitäisi mennä Brembonkin. Satulat on suhteellisen edulliset, koko totuus jarrupäivitykselle tulee sitten kun katselee alkuperäisiä 355mm jarrulevyjä.

[Termos]

Sillä ei ole merkitystä mikä se pulttijako on. Jarrulevyihin pulttijaon muutos on helppo, toiseksi 355mm orkkislevyt on kelluvat, joten keskiön vaihtamalla saa pulttijaon haluamakseen.

Itse en kyllä jarrulevyjä alkaisi muokkaamaan, pulttijaon muutos on tietenkin keskiön vaihdolla fiksu ratkaisu.
Vanteet menevät tietty uusiksi, mutta taitaisivat ne monella mennä jo pelkästään 355 levyjen koon takia

[jjasco]

Sillä ei ole merkitystä mikä se pulttijako on. Jarrulevyihin pulttijaon muutos on helppo, toiseksi 355mm orkkislevyt on kelluvat, joten keskiön vaihtamalla saa pulttijaon haluamakseen.

Itse en kyllä jarrulevyjä alkaisi muokkaamaan, pulttijaon muutos on tietenkin keskiön vaihdolla fiksu ratkaisu.
Vanteet menevät tietty uusiksi, mutta taitaisivat ne monella mennä jo pelkästään 355 levyjen koon takia

Itse olen yksiin jarrulevyihin 5x110 porauttanut 4x100 jaon eikä ollut mitään ongelmia vaikka yksi reikä meni limittäin vanhan jaon kanssa. Riittää, että levy keskittyy napaan oikein. Levy kuitenkin puristuu vanteen ja navan väliin eikä pulteilla muutenkaan hoideta levyn keskitystä. Noilla GM:n bremboilla minimi vannekoko on 18".

Alla vielä kuva GM 355mm levystä. Tilaa on tehdä vaikka uusi jako ellei halua keskiötä vaihtaa.

[Termos]

Juu, en ala vänkäämään asiasta. Itse en lähtisi poistamaan materiaalia lämpökäsitellyistä jarrulevyistä, muuten, kun jarrupalojen avustuksella. Oon tieten liian wanha ja arka nykyään

[f.pentti88]

Og femmaan nuo brembot näyttävät sopivan, tiedä sitten onko paljonkin modattu: http://www.garaget.org/?car=209734&image=3678337. Og 9-5 -02-> ja Ng 9-3 satuloissa sama kiinnitys.

[lentäväsaabisti]

Eikös NG femmassa ole 5x120mm pulttijako. Astra J OPC taas 5x115mm pikaisen googletuksen perusteella.

Sillä ei ole merkitystä mikä se pulttijako on. Jarrulevyihin pulttijaon muutos on helppo, toiseksi 355mm orkkislevyt on kelluvat, joten keskiön vaihtamalla saa pulttijaon haluamakseen.

Ainakin nettikauppojen mukaan nuo Insignian ja Astran brembot käy myös Saab NG9-5. Eli käykö ne nyt sitten 93:een.

Ei ainakaan mitään hirveän hintaisia nuo näyttäisi olevan.

Jep, Insignia OPC, Astra OPC ja NG9-5 satulat sopinee ristiin, mutta miten on tuon kiinnityksen laita NG9-3 kun käsittääkseni noissa Brembon satuloissa kiinnitys on kiinteä eikä sovitteellinen kuten universal-bremboissa tai useimmissa Brembon satuloissa. Mikäli tuo 345mm satula menee niin pitäisi mennä Brembonkin. Satulat on suhteellisen edulliset, koko totuus jarrupäivitykselle tulee sitten kun katselee alkuperäisiä 355mm jarrulevyjä.

Levyjen hinta oli melko tiukka kyllä

345 satula kyllä menee käsittääkseni ihan heittämällä normi NG93:een. Täytyypä alkaa katsella josko noita käytettynä löytyisi ebaystä ja levyjäkin varmasti jostain saa halvemmalla kuin tuo 300e/kpl.

[jjasco]

Levyjen hinta oli melko tiukka kyllä

345 satula kyllä menee käsittääkseni ihan heittämällä normi NG93:een. Täytyypä alkaa katsella josko noita käytettynä löytyisi ebaystä ja levyjäkin varmasti jostain saa halvemmalla kuin tuo 300e/kpl.

345mm yksmäntäisen satulan sopivuus on tiedossa. Sen mitä itse olen katsellut noita OPC bremboja ebaysta niin vähissä on ja hinnatki hipoo sitä tasoa, että samalla vaivalla tilaa uudet. Näköjään tuossa OG9-5:ssa on käytetty ihan normaalia kiinteää levyä, mikälie koko, 345mm?

[-JP-]

Itse olen yksiin jarrulevyihin 5x110 porauttanut 4x100 jaon eikä ollut mitään ongelmia vaikka yksi reikä meni limittäin vanhan jaon kanssa. Riittää, että levy keskittyy napaan oikein. Levy kuitenkin puristuu vanteen ja navan väliin eikä pulteilla muutenkaan hoideta levyn keskitystä. Noilla GM:n bremboilla minimi vannekoko on 18".

Alla vielä kuva GM 355mm levystä. Tilaa on tehdä vaikka uusi jako ellei halua keskiötä vaihtaa.

Millaiset satulat asentelit noiden kanssa ?

[apu,apupoika]

Juu, en ala vänkäämään asiasta. Itse en lähtisi poistamaan materiaalia lämpökäsitellyistä jarrulevyistä, muuten, kun jarrupalojen avustuksella. Oon tieten liian wanha ja arka nykyään

Samaa mieltä, saattaa äkkiä tulla koko paketista kovera tai kupera tms. Riippuen kummalta puolen haluaa kattoo..