Mitä raati tuumaa? Antaa poistaa koodin vasta kun auto ollut akunkenkä irti tunnin?
Tulee ajossa satunnaisen ajomäärän jälkeen takaisin. Auto vetää normaalisti kyllä.
Savukoneella tutkin, ei vuotoa mistään. Kokeiltu myös uudella lambdalla (BOSCH) ja sama homma.
Liittyykö anturin kiinnityksen holkin korkeuteen vai onko vaan asia joka pitää softassa korjata jotenkin?
2009 9³SC Vector 2.0T A6 XWD(KA) 2005 9³CV Aero 2.0T (HA) 1990 9000CC 2.0T A (MR) 1988B 9000CC 2.0T Red Box (PR) 1975 99L 2.0 A (HA)
OBD II P0131 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1) oli siis koodi.
Ajoin pitkän siirtymän autolla tänään ja keskikulutus matkalla oli 6,4 l/100 km noin 80 km/h koko matkan.
Valo vaan silti syttyy epämääräisen ajan jälkeen.
ECUn päivitys seuraavaksi?
2009 9³SC Vector 2.0T A6 XWD(KA) 2005 9³CV Aero 2.0T (HA) 1990 9000CC 2.0T A (MR) 1988B 9000CC 2.0T Red Box (PR) 1975 99L 2.0 A (HA)
Nostellaas tätä.
Moottorivalo syttyi tänään myös, ja katsoin koodin niin tuli lambdasta pank 1. Kumpi lambda on tuossa pank1-paikalla? Voiko huono akku aiheuttaa tuollasta tai vastaavasti kun turbon ja pakosarjan välistä hieman vuotaa?
Keltsu kirjoitti:Nostellaas tätä.
Moottorivalo syttyi tänään myös, ja katsoin koodin niin tuli lambdasta pank 1. Kumpi lambda on tuossa pank1-paikalla? Voiko huono akku aiheuttaa tuollasta tai vastaavasti kun turbon ja pakosarjan välistä hieman vuotaa?
Jos sulla vuotaa ennen lambdaa niin se sekoittaa lambdan mittauksen, säätää sitten seoksiakin väärin. Vuoto pois niin hävinnee.
Jäsen 2986
Saab 9-5 Aero sedan manuaali -03 biopoweroitu
Käytössä muut työvehje Volvo S40 2.0T -00, emännällä S60 T5 -01
Keltsu kirjoitti:Nostellaas tätä.
Moottorivalo syttyi tänään myös, ja katsoin koodin niin tuli lambdasta pank 1. Kumpi lambda on tuossa pank1-paikalla? Voiko huono akku aiheuttaa tuollasta tai vastaavasti kun turbon ja pakosarjan välistä hieman vuotaa?
Jos sulla vuotaa ennen lambdaa niin se sekoittaa lambdan, säätää sitten seoksiakin väärin. Vuoto pois niin hävinnee.
Näin vähän arvelinki. Yhden ainoan kerran alkoi moottorivalo palaa ajossa ja kun poistin vikakoodin niin ei ole toistaiseksi näkynyt häiriöä. Uusi tiiviste on jossain tulossa tuohon pakosarjan ja turbon väliin
Varmaan kylmänä ottaa helpommin vikavalonkin ja lämmetessä saattaa tiivistää sen verran jolloin lambdankin säätö voi pysyä alueella.
Ollu ( tonnarissa) dp- ja pakosarjavuoto jotka molemmat sytytti lambdavalon kylmänä (kuuli säksätyksestäkin jotta vuotoa on) mutta lämpimänä kun tuli nollattua pysyi poissa kunnes taas kylmänä sytytti.
Jäsen 2986
Saab 9-5 Aero sedan manuaali -03 biopoweroitu
Käytössä muut työvehje Volvo S40 2.0T -00, emännällä S60 T5 -01
Kupari kirjoitti:Varmaan kylmänä ottaa helpommin vikavalonkin ja lämmetessä saattaa tiivistää sen verran jolloin lambdankin säätö voi pysyä alueella.
Ollu ( tonnarissa) dp- ja pakosarjavuoto jotka molemmat sytytti lambdavalon kylmänä (kuuli säksätyksestäkin jotta vuotoa on) mutta lämpimänä kun tuli nollattua pysyi poissa kunnes taas kylmänä sytytti.
Juu. Onko muuten joitain tiettyjä paikkoja missä voi olla imuvuotoja tai mitkä paikat moottorista kannattaa tutkia ekaksi? On vielä sen verran vieras tää saabbi joten tässä täytyy jatkuvasti olla kyselemässä jostain.
Yleensä ahtoputkien kiinnitys kantsii välillä kopasta ettei löystyny, muovipäätysis coolereis ettei päädyssä halkeamia, alipaineletkut jos kovettuneita koppuroita uusii kaikki suosiolla,, takaiskut toimii, huohotuspuoli auki, tulpat hyvät jne perusjutut jotka kaikis turboissa välillä kannattaa käydä läpi.
Muita pa- suodatin on joskus uusittu, ilmansuodatin puhdas.
Jäsen 2986
Saab 9-5 Aero sedan manuaali -03 biopoweroitu
Käytössä muut työvehje Volvo S40 2.0T -00, emännällä S60 T5 -01
Kupari kirjoitti:Yleensä ahtoputkien kiinnitys kantsii välillä kopasta ettei löystyny, muovipäätysis coolereis ettei päädyssä halkeamia, alipaineletkut jos kovettuneita koppuroita uusii kaikki suosiolla,, takaiskut toimii, huohotuspuoli auki, tulpat hyvät jne perusjutut jotka kaikis turboissa välillä kannattaa käydä läpi.
Muita pa- suodatin on joskus uusittu, ilmansuodatin puhdas.
Täytyy tarkistella noi letku ja putket kun pääsee tallille. Onkohan tässä minun autossa bensan-suodatin? Jos on, niin löytyy vissiin jostain tankin vierestä? Onko väliä kumpaa bensaa käyttää 95 vs 98?
)
