webaston toiminta???

[ars95wood]

Moro 9-3 1,9 Tid webasto toimii hiukan kummallisesti, eli kun laittaa auton käyntiin kylmästä lähtee webasto päälle. Näin sen ilmeisesti pitääkin toimia, ainut vaan että se ei sammu ennemmin kuin auton sammuttaa. Vaikka ajaa auton lämpöiseksi se ei sammu. Sitten toinen juttu on, että sitä ei saa lähtemään manuaalisesti käymään,eli pysäköintilämmitin ei lähde toimimaan.
Onko kenelläkään muulla tullut vastaan kyseisiä ongelmia ja löytyykö tietoa miten korjataan?

[AZP]

Tosiaan kun ulkoilman lämpötila on +8 tai alle, niin Eberi (lämmitin on merkiltään Eberspächer, ei Webasto, mutta toki teknisesti jotakuinkin sama asia) käynnistyy kylmästartin jälkeen automaattisesti, ja mittaristoon syttyy merkkivalo. Kun kone siitä lämpenee ajossa 75 asteeseen, pitäisi Eberin sammua, mutta merkkivalo toki jää mittaristoon palamaan. Jos koneen lämmöt laskee taas alle 75 asteen, niin lämmitin käynnistyy uudelleen.

Jos siis olet todennut, että lämmitin todella käy, vaikka kone on lämmin, niin vika voi olla termostaatissa, eli kone ei saavuta 75 astetta, taikka lämpöanturissa, joka antaa väylään liian kylmän lämpötilatiedon. Nouseeko ja pysyykö koneen lämpömittarin viisari täysin vaaka-asennossa vai roikkuuko se pidemmänkin ajon jälkeen vähän alaviistoon?

Jos taas havainto perustuu mittaristossa kylmällä kelillä jatkuvasti palavaan merkkivaloon, se on normaalia. Palava valo ei tarkoita, että Eberi välttämättä on käynnissä

Parkkilämmityksen toimivuudesta kysyisin että löytyykö ajotietokoneesta valikko "Park Heater", josta olet tuloksetta sitä koittanut käynnistää "Manual Start"illa tai ajstimella, vai puuttuuko tämä kohta valikosta kokonaan?

[ars95wood]

Lämmöt nousee ihan normaalisti puoleen väliin eikä seilaa mihinkään. On park heater ei lähde käyntiin manual startilla eikä ajastimella

[AZP]

Lähteekö laite ajossa oikeasti käyntiin vai syttyykö vain mrrkkivalo?

[ars95wood]

Kyllä se lähtee heti kun laittaa auton käyntiin kylmänä.Eilen se ei meinannut enää sammuakaan hetken jo ajattelin että pitääkö nypätä sulake irti.Mut sammui sitten kun laitoin auton uudestaan käymään ja sammutin. Siellä vissiin on joku ohjausboxi voisko olla siinä vikaa,ei oo oikein ikään tullu näihin ebereihin tutustuttua.

[AZP]

Oudon kuuloinen vika tosiaan. Ei ole omaan silmään osunut vastaavaa oireilua. Testerin päähän kun tuon saisi, niin voisi jotain selvitä. Techillähän pääsee laitteen aivoituksiin käsiksi, eli siitä voisi olla hyvä aloittaa.

[jmaatta]

Siis kun käytät avaimen virtalukossa, väännät yhden pykälän verran oikealle ja sitten takaisin vasemmalle ja nyppäät avaimen irti, sen jälkeen painat ratista 3 x set niin eikö lämmitin lähde päälle? Mitä tällöin tapahtuu? Syttyykö merkkivaloa mittaristoon tms?

[petromies]

Auton kello pitää olla oikeassa ajassa. Jos akunkengän irrotuksen jälkeen ei laita keeloa oikein eberi ei käynnisty ratin nappuloista.

[ars95wood]

Nyt tuli mieleen kun sanoit tuosta auton kellosta,tästä on vaihdettu alkuperäinen soitin pois. Ottaako se sen kautta ajan eberille?

[Tobbana]

Nyt tuli mieleen kun sanoit tuosta auton kellosta,tästä on vaihdettu alkuperäinen soitin pois. Ottaako se sen kautta ajan eberille?

Kyllä. Hommaa esid2 tai asenna alkuperäinen soitin takaisin.

http://www.esid.se/versions.html
http://www.cardyourcar.eu/shop/esid-2/

-Sami

[ars95wood]

Ok pitääpä kokeilla vaihtaa soitin takaisin, kiitos kaikille neuvoista.

[Jarkkojuo]

Mitenkäs tuon eberin kanssa muilla, tuleeko kabiini ihan oikeasti lämpimäksi esim. puolen tunnin tohotuksella? Itselläni kyllä lasit on nyt olleet sulana aamuisin (ilmeisesti ohjaa melko pitkälti tuulilasiin tuon puhalluksen?), mutta ei siellä autossa varsinaisesti lämmin ole. Joku kolmisen minuuttia kestää startista siihen, että lämpömittari alkaa nousemaan kojetaulussa, joka varmaan on aivan hyvä merkki?

Jarkko

[AZP]

Riippuu paljon lähtölämpötilasta, eli siis ulkolämpötila ja se kauanko auto on siinä ehtinyt makaamaan.

Jos keli on nollilla ja auto siis seissyt pihalla pitkään, eli jäähdytysnesteet ja sisätilat kaikki siinä 0 astetta celsiusta, niin kyllä minulla puolen tunnin eberöinnin jälkeen koneen lämmot on jo jossain 60 asteen tienoilla, jolloin lämpömittari nousee hieman jo heti kun kääntää virrat päälle. Sisätilat on noilla lämpötiloilla puolen tunnin eberöinnin jäljiltä ihan lämpimän oloiset jo, mutta ei siellä sisällä pinnat ole ehtineet lämmetä, eli penkit, ratti ja muut tuntuu edelleen ihan viileiltä.

Kerran mittailin 20 asteen pakkasessa noita lämpiämisiä. Auto oli siis seissyt yön yli ja oli kauttaaltaan -20 asteinen. Puoli tuntia Eberiä, niin jäähdytysneste oli 50 asteista ja sisällä lämpötila oli noussut juuri ja juuri plussalle.

[Jarkkojuo]

Pitääpäs aamulla katsoa uudestaan vielä, että värähtääkö se viisari. Mitähän astetta Saabissa vastaa tuo lämpötila-asteikon alin viiva?

Jarkko

[AZP]

En tiedä paljonko on malli- ja moottorikohtaisia eroja näissä, mutta omassani nytkähtää lämpömittarin viisari ala-asennosta ensimmäisen kerran kun koneen lämmöt nousee kylmäkäynnistyksen jälkeen 50 asteeseen