2009 9-3 Vakionopeudensäädinviiksen irroitus?

[Gnek]

Terve,

Olen uusi täällä, sekä vm.2009 9-3 Sport Combi 2.0t BioPower Automaatin omistaja.
Kysymys liittyy vakionopeudensäätimeen. Eli vakkari ei mene päälle (valo ei syty) joskus toki saa päälle, eli noin joka kymmenennellä kerralla.
Silloinkaan vakionopeudensäädin ei toimi, nopeutta voi satunnaisesti viiksestä nostaa, mutta nopeus ei silti pysy.

Mielestäni vika voisi liittyä viikseen eikä siihen legendaariseen kytkimeen jarrupolkimella koska nythän edes vakkari ei mene päälle.
Vikakoodeja ei tämän ongelman osalta ole. Onko viiksen irroittamiselle ja purkamiselle ohjeet jossakin? Muitakin ideoita otetaan mieluusti vastaan.

Kiitoksia paljon!

"edit: otsikkoa tarkennettu"

[petrisa]

Viiksen alapuolella olevasta reiästä meisselillä vapautetaan ylöspäin kampeamalla lukitushaka ja samalla vedetään viiksi ulos ohjausakselin yksiköstä.

[Gnek]

Viiksen alapuolella olevasta reiästä meisselillä vapautetaan ylöspäin kampeamalla lukitushaka ja samalla vedetään viiksi ulos ohjausakselin yksiköstä.

Kiitos nopeasta vastauksesta.

Mikäli vika on viiksessä, osaatko sanoa saako kokonaisia viiksiä vielä uutena jostakin?

[petrisa]

Ei pysty tuohon sanomaan mitään kovin suurella varmuudella.

Varmistusta voisi vikaan hakea Tech2 (OpCom myös ehkä) tmv testerillä, jolla tarkemmin näkisi mitkä toimii ja mitkä ei. Luultavasti viiksessä kosketusvika joko siinä itsessään tai sitten CIM yksikön vastinliittimessä.

Uutta tuskin kannattaa ostaa vaan käytetty. Jostakin varaosahaun kautta kotimaasta tai vaikka Ruotsista.

[petrisa]

Sen verran vielä lisään, että....
Kannattaa käydä Opelfoorumila lukemassa Vectra C:n vakionopeussäädin ongelmista. Tämä rakenne on samankaltainen Vectra C:ssä ja Saab 9-3:ssa (ng9-3).

Oireina on juurikin samanlaisia kuin tässäkin tapauksessa ja yleensä syynä on ollut viiksen huono kontakti CIM-yksikköön tai itse viiksen sisäiset kytkin/johdotusongelmat. Tuo CIM-yksikkö on tämä ratin akselilla oleva, johon viikset kiinnittyvät.

[Gnek]

Ei pysty tuohon sanomaan mitään kovin suurella varmuudella.

Varmistusta voisi vikaan hakea Tech2 (OpCom myös ehkä) tmv testerillä, jolla tarkemmin näkisi mitkä toimii ja mitkä ei. Luultavasti viiksessä kosketusvika joko siinä itsessään tai sitten CIM yksikön vastinliittimessä.

Uutta tuskin kannattaa ostaa vaan käytetty. Jostakin varaosahaun kautta kotimaasta tai vaikka Ruotsista.

Testerinä oli Autocom, ja sen mukaan ainoat vikakoodit Sytytyshäiriö syl-2 ja lambda arvo, joista enemmän toisessa ketjussa. Täytyy tutkia Viiksen liittimet aluksi.

Kiitoksia!

[petrisa]

Testerinä oli Autocom, ja sen mukaan ainoat vikakoodit Sytytyshäiriö syl-2 ja lambda arvo, joista enemmän toisessa ketjussa. Täytyy tutkia Viiksen liittimet aluksi.

Kiitoksia!

En tarkoittanutkaan pelkkien vikakoodien lukua vaan reaaliaikaista dataa eri kytkimistä (jarrupoljin, viiksen kytkimet), jotka vaikuttavat vakkariin. Toisin sanoen missä tilassa ne ovat ja muuttuvatko ne kytkimiä käyttämällä.
Ei auto voi tunnistaa sitä vikakoodiksi jos esim. vakkarin kytkin on rikki ja on koko ajan off-tilassa vaikka se olisikin aktivoitu. Vianetsintä ei ole pelkkää vikakoodien lukua vaan myös eri asioiden tulkintaa vaikka testeriä käytetäänkin apuna.

[Gnek]

Testerinä oli Autocom, ja sen mukaan ainoat vikakoodit Sytytyshäiriö syl-2 ja lambda arvo, joista enemmän toisessa ketjussa. Täytyy tutkia Viiksen liittimet aluksi.

Kiitoksia!

En tarkoittanutkaan pelkkien vikakoodien lukua vaan reaaliaikaista dataa eri kytkimistä (jarrupoljin, viiksen kytkimet), jotka vaikuttavat vakkariin. Toisin sanoen missä tilassa ne ovat ja muuttuvatko ne kytkimiä käyttämällä.
Ei auto voi tunnistaa sitä vikakoodiksi jos esim. vakkarin kytkin on rikki ja on koko ajan off-tilassa vaikka se olisikin aktivoitu. Vianetsintä ei ole pelkkää vikakoodien lukua vaan myös eri asioiden tulkintaa vaikka testeriä käytetäänkin apuna.

Ah, niinpä tietysti. Täytyykin tehdä myös niin.

Juuri sen takia alunperin epäilin viiksen sisäistä toimintaa kun ei koodeja ollut. Tai vaihtoehtoisesti jarrupolkimen kytkintä. Toisaalta jarrupolkimen kytkimen ei ilmeisesti pitäisi estää vakkarin päälle kytkemistä "ON" asentoon? Tutkitaan

[petrisa]

Aivan varmaksi en nyt tähän pysty sanomaan, mutta oletettavasti vakionopeussäätimen valmiustilaan ei pitäisi jarrupolkimen kytkimen tilan vaikuttaa. Joten laittamalla viiksen kytkimestä vakkari "on", pitäisi mittaristoon syttyä se merkkivalo.

On toki mahdollista mikäli jarrupolkimen kytkin on kokoa ajan pysyvästi "aktiivitilassa" tämän vakionopeussäätimeen vaikuttavan kontaktin osalta, ettei vakkari silloin mene edes valmiustilaan viiksen katkaisijasta (valo syty mittaristoon). Mielestäni tästä kyllä sitten pitäisi tulla vikakoodi, koska eihän ole normaalia, että "jarrua koko ajan painetaan".

Tuossa jarrupolkimen kytkimessähän on kaksi kytkintä:
- toinen "herkemmällä" ottaa ihan pinnasta ja on juuri vakkaria varten
- toinen vaattii pikkuisen syvemmälle painamista ja vaikuttaa jarruvaloihin

Tämän jarrupolkimen kytkimien tilan näkee juuri tuolla reaaliaikaisella datalla, kuten myös ne viiksen kytkimen tilat. Niitä vaan tutkimaan, mikäli se Autocom sitä livedataa ulos antaa. Jollei, niin sitten Tech2 tai OpCom jostain käsille.

[Gnek]

Vika korjattu ja ongelma löytyi viiksen sisältä.

SET/+ ja SET/- kytkimessä viiksen päässä on sisällä pieni pyöreä piirilevy jonka kontaktipinnoille osuu 4 "kuparineulaa", 2kpl nopeuden lisäämiseksi ja 2kpl nopeuden vähentämiseksi.

Näistä yksi kuparineula oli hieman noussut ilmaan eikä osunut piirilevyn kontaktipintaan.
Jos nämä eivät osu piirilevyyn, ei vakkaria edes saa päälle ON-kytkimestä.

Viiksen purkamisessa (halkaisemisessa) kannattaa olla hyvin varovainen heppoisten muovikynsien vuoksi.

[900i]

Kyllä Orggis osia on saanut hyvin ja niissähän on nykyään 3v takuu.
Viikset on ruotsista ainakin tämän päivän saldon mukaan loppu mutta tulee taas joskus. Hinta on ollut muutamia kymppejä.

[petrisa]

Kyllä Orggis osia on saanut hyvin ....
Viikset on ruotsista ainakin tämän päivän saldon mukaan loppu mutta tulee taas joskus.

.... hmmm, tulee taas joskus. Ja kuitenkin on saanut hyvin

[900i]

Joka merkillä näitä puutoksia on välillä. Vuos sitte uudehkoon volkkariin odoteltiin puolivuotta takaluukun lukkolaitetta. Veikkaan että viiksiä tulee saabiin nopeammin.