Ttid ei käynnisty.

[jyyrä]

Nyt se saab jäi työpaikan pihaan, avaimesta kääntämällä tulee virrat mutta ei muuta. Vikailmoitus ilmoitus näytössä Stability control failure, contact service, eli liittynee taas siihe cim:iin tai virtalukkoon? Akku vaihdettu uuteen, ei apua. Huomasin myös sellaisen että kun laitan virrat päälle niin mittariston moottorin vikavalo ei syty ollenkaan, vaikka normaalisti kun virrat laittaa päälle niin se vikavalohan pitäisi palaa. Sekä polttoainemittari nousee ensin ylös mutta valahtaa heti takasin alas. Vikakoodeja ei voi tietenkään lukea kun autolla ei pääse ajamaan lukijan luo. Vai voiko sitä cim:ä edes vaihtaa uuteen ilman tech:ä, eli pitääkö auto saada joka tapauksessa pärnäsen korjaamolle?

[Eski]

Siis ei starttaakaan vai starttaa mutta ei käynnisty? Kyllähän tuossa virtalukkoa tai cimmiä voisi epäillä. Missä auto sijaitsee? Uuden cimmin käsittääkseni saa vaihdettua ilman tekkiä, mutta käytettyä ei. Toinen ongelma on, että cimmejä tai virtalukkoja ei ole saatavilla Saabilla tällä hetkellä...

Eski

[jyyrä]

Eli avaimesta kääntämällä tulee virrat mutta ei muuta, eli ei pyöritä myöskään starttia Auto sijaitsee ulkomailla (eli Uuraisten kunnassa), hirvaskankaan huoltoasemalta matkaa n.4km nelostietä jkl:n suuntaan. Soittelinkin jo jyvässeudun saab korjaamot läpi ja myyvät ei oo:ta.

[Korjari]

Jollakin oli ollut Saabistien fb-ryhmässä tai täällä vastaavaa ongelmaa. Taisi toki olla TiD:ssä, mutta olikohan syynä joku katkos johtosarjassa.

Ellei sitten ECU ole pimennyt. Näissähän on sellainen hienous, että ecu on vänkärinpuolen etupyörän edessä sisälokarin takana joten on kosteudelle ja lialle altis. Alumiini alkaa syöpymään ja lopulta menee puhki. Sisään menevä kosteus pilaa ecun. Omassa oli ecun pohjassa syöpymät hyvällä alulla mutta ehdin ajoissa tekemään maalilla fiksin, että menee ehkä vielä muutaman vuoden.

Edit. Löysin Saabistien fb-ryhmästä vastaavan tapauksen, siinä oli ollut juuri tuo ecuongelma... johtosarjavikojakin on, mutta juuri kyseisillä oireilla (tai "traction control failure,stability control failure") oleva tapaus oli tuo ecuvikainen.

[SS]

Uuden cimmin käsittääkseni saa vaihdettua ilman tekkiä, mutta käytettyä ei. Toinen ongelma on, että cimmejä tai virtalukkoja ei ole saatavilla Saabilla tällä hetkellä...

Kyllä se uudenkin CIM:in vaihto TECHin vaatii. Jos ei autoa saa TECH:in luo, niin kyllä joku harrastaja tullee paikanpäällekin. Eräiden sattumusten kautta mulla olisi yksi uusi CIM hyllyssä, tosin oireet ei nyt oikein tuohon viittaa. Alkuun lähtisin nyt järkkäämällä auton TECH:iin kiinni tavalla tai toisella.

[kalle37]

Onko se cim esp versio? Paljon hintaa?

[SS]

YV:tä laitettu, ESP versio on juu.

[jyyrä]

Juu tuo ecu vika voisi olla myös mahdollinen, koska vika tuli 100% päälle nyt kun tiet oli sohjossa. Sekä tuo auto on tehnyt tuota nyt pari kertaa aikaisemminkin ja nimen omaan silloin kun keli on ollut lämpöisen puolella. Mutta yleensä on lähtenyt starttaamaan kun on muutaman kerran yrittänyt. Muutama päivä sitten nykäisi ajaessa, vähän kuin virrat olisi kadonnut hetkeksi, mutta sitten toimi taas normaalisti. Sekä voisiko tuon moottorin vikavalon puuttumattomuus myös viitata siihen ettei ecuun saa yhteyttä? Täytyy yrittää saada viikonloppuna vikakoodit ulos tuosta vehkeestä.

[Eski]

Jep, työkaverilla oli äskettäin sellainen ongelma 8-venaisessa 1.9TIDissä, että auto sammahteli ajossa ja uudelleenkäynnistys vaati useamman starttauksen. Sidiin pukkasi juurikin tämä Stability control failure. Lopulta vikakoodien avulla selvisi, että syyllinen oli kampuran asentoanturi. En ole ihan varma onko tuo sama anturi myös TTIDissä, mutta jos sellainen löytyy, niin sekin voisi olla yksi potentiaalinen vian aiheuttaja...

Eski

[jyyrä]

Tarkastin vielä sulakkeet ja kaikki oli ok. Mutta mittasin sitten mielenkiinnosta uuden akun jännitteen ja se oli virrat päällä tasan 12v. Laitoin nyt 7.0A ctek laturin lataamaan uuden akun täyteen ja kokeillaan sitten uudestaan.. Eski jos tuo kampuran asentotunnistin menee rikki niin eikös startin pitäisi kuitenkin pyöriä?

[Eski]

Kyllä minun käsittääkseni siinä 8-tappinakussa pyöri startti, mutta ei käynnistynyt. Sikäli tämä ei vastaa täysin sitä tapausta

Eski

[jyyrä]

Nyt akkukin on ladattu täyteen mutta ei vaikutusta ongelmaan..

[ng900aero]

Kokeile ottaa apparin puolen sisälokasuoja irti ja tsekkaa Ecun liittimen kunto eli onko hapettumaa tms.

[Joonatan]

Itsellä aikoinaan oma auto (9-3 SC 1.9TiD A -08) oireili vähän samalla tavalla. Avaimesta kääntämällä virrat meni päälle aivan normaalisti, mutta starttimoottori ei pyörähtänyt mihinkään. Ongelmaksi osoittautui OBD pistokkeessa ollut bluetooth lukija, joka esti jotenkin starttimoottorin pyörimisen. Ongelma tuli esiin siinä vaiheessa vastaan, kun tabletissa oli Torque-ohjelma päällä. Heti kun tuon lukijan otti pois pistokkeesta, niin starttimoottori toimi aivan normaalisti.
Auto ei antanut tuolloin mitään herjoja tai ilmoituksia. Kyllä näissä nyky vehkeissä vian aiheuttaja voi olla varsin mielenkiintoinen.
Tuli silloin vaihdettua starttimoottorikin ihan täysin turhaanr prkl...

[jyyrä]

Ok, täytyy yrittää viikonloppuna värkätä tuolle jotain. Mutta veikkaan että boksille ei tule virtaa koska se moottorin vikavalokaan ei pala mittaristossa??