Akun vaihto ja akun katkaisin

[Paffander]

Autona 9-3 SS 1.8t vm 2006. Akku alkaa olla ilmeisesti vaihtokunnossa, kun jännite virrat pois kytkettynä on tasan 12V luokkaa ja käynnistyksen aikana tippuu 9V tasolle. Ajon aikana lataa 14,7V, joten latauspuoli lienee kunnossa.

Huomasin tuossa samalla akkua tarkistaessa, että pitäisikö tuossa akun plus-navassa olla ”akun katkaisin”-turvavaruste kiinni? Nythän tuossa on vain irrallinen liitin eli edellinen omistaja on kaiketi irroittanut sen. Saakos noita hankittua mistään?

Mitä kaikkea nollautuu akun vaihdon yhteydessä tai tarvitsee ohjelmoida uudestaan?

Kuva: http://aijaa.com/OougX2

[vfr]

Jos pääkytkintä meinaat niin laita se miikka puolelle.

[Paffander]

Siis tätä liitintä tarkoitan kuvassa ympyröitynä:
http://aijaa.com/wvvOVs


Ohjekirjasta huomasin tämän mustan boksin, jossa on katkaisija:
http://aijaa.com/BS7ehP

[anv]

Minusta tuo liitin liittyy varashälyttimen konepellin avaustunnistimeen. Tuota boxia ei ole minullakaan, vaikka ohjekirja tosiaan niin kertoo

[900i]

En oo nähnyt suomessa tollasia mutta tuo liitin on konepeltikytkimen johto. Hälytin versioissa.

[jinku]

Mulla on kans tuo irrallaan ja ihmettelin itsekkin, että mikäs lie...
1.9TID SC -08

[AZP]

12 volttia virrat päällä voi olla ihan ehjän akun lukema riippuen siitä missä vaiheessa virtojen käynnistämisen jälkeen jännitteen mittaa, onko valot päällä jne. Heti virtojen päällekääntämisen jälkeen auto imaisee aika annoksen virtaa, kun järjestelmät käynnistyy. Reilu 9 voltin starttijännite on ainakin dieselissä suht normaali kylmäkäynnistyksen lukema sekin, bensakoneisesta en osaa sanoa kun ei ole kokemusta.

Voi se akku toki silti olla vaihtokunnossa, jos kapasiteetti on vähentynyt tai muuten oireilee. Tai ihan iän mukanakin voi kannattaa vaihtaa, uusi akku on kohtuuhintainen vakuutus sille harmille, vaivalle ja kustannukselle, mikä syntyy jos jää jonnekin periferiaan.

Ainakaan omasta autostani ei akun irrotuksen myötä nollaudu kuin SIDin mittaukset ja radio hukkaa kanavan. Radion muistipaikat kuitenkin säilyy. Biopowereissa saattaa adaptaatio resetoitua?

Ja se liitin on tosiaan hälyttimen liitin, Suomimallien perusvarusteisiin ei kai akun turvakytkin ole kuulunut.

[Paffander]

Kiitoksia vastauksista, ei pitäis ilmeisesti lukee ohjekirjaa niin tarkasti ettei tulis ihmeteltyä tollasia epäoleellisuuksia. Uusi akku on nyt vaihdettu eikä se vanhakaan vielä ihan lopussa ollut. Vanhaa autoo sai viime talvena käynnistellä kaapeleilla pariin otteeseen, joten halusin ottaa tällä kertaa varman päälle. Nyt eka talvi menossa Saabilla ja toistaseks on hyvin toiminut.

Huolto-, kulutus- ja keskinopeuslaskurit tosiaan nollautui akun vaihdon yhteydessä.