9-3SS käy lämpimänä kuin diesel.

[MacTurbo]

Mistähän alkaisi etsiä vikaa, kun 2005 kolkki käy kylmänä niinkuin pitää, nätisti ja äänettömästi.
Mutta lämpimänä käyntiääni kuulostaa lähinnä dieselkoneelta, nakuttaa ihan samalla tavalla.
Kone ei värise eikä tehot ole hukassa.
Tulpat on vaihdettu parituhatta kilometriä sitten ja jakopään remppa tehty viimekesänä ja ketju vaihdettu vielä varmuuden vuoksi uudestaan tänä kesänä.
Ääni oli jo jakopään remppaa ennen, juuri siksi remppa tehtiinkin. Rempassa vaihdettiin kaikki ketjut, laahaimet ja kiristimet.
Ääni on samanlainen kun Tonnarissa kun venttiilin nostimet ei ole vielä täyttynyt öljyllä, ja kylmänä voisikin epäillä "tyhjiä" nostimia.
Mutta kun tämä raksuttaa pelkästään lämpimänä.
Ideoita?

[9-kolme]

Täällä samaa ongelmaa 9-3 kanssa.. Lisäksi vuotaa öljyä koneen keulasta katsottuna oikealta puolelta, venakopan tiiviste vaihdettu hiljattain.. Voisko olla tuo jarrutehostimen alipainepumppu joka raksuttaa lämpimänä ja vuotaa öljyä??

[petrisa]

Täällä samaa ongelmaa 9-3 kanssa.. Lisäksi vuotaa öljyä koneen keulasta katsottuna oikealta puolelta, venakopan tiiviste vaihdettu hiljattain.. Voisko olla tuo jarrutehostimen alipainepumppu joka raksuttaa lämpimänä ja vuotaa öljyä??

Millä moottorilla ja mikä vuosimalli

[9-kolme]

2.0t 2003

[9-kolme]

Ja ruuvari korvassa paikannettu siis raksutus voimakkaimmin juurikin tuohon jarrutehostimen pumppuun!

[petrisa]

Ja ruuvari korvassa paikannettu siis raksutus voimakkaimmin juurikin tuohon jarrutehostimen pumppuun!

No niin.
Juuri tätä ajattelinkin ehdottaa. Ainakin tuohon öljyvuotoon miksei myös ääneen.
Melko lailla tyyppivika, kun tehostimen akselin tiiviste alkaa vuotaa niin moottoriöljy tulvii tehostimen säiliöön ja sieltä ylivuoto.

[9-kolme]

Ja ruuvari korvassa paikannettu siis raksutus voimakkaimmin juurikin tuohon jarrutehostimen pumppuun!

No niin.
Juuri tätä ajattelinkin ehdottaa. Ainakin tuohon öljyvuotoon miksei myös ääneen.
Melko lailla tyyppivika, kun tehostimen akselin tiiviste alkaa vuotaa niin moottoriöljy tulvii tehostimen säiliöön ja sieltä ylivuoto.

Kiitoksia jo tässä vaiheessa Vielä;
Onno koko pumppu uusittava tässä tapauksessa vaiko riittääkö pelkkä tiivisteen vaihto? Ja jos pelkkä tiiviste niin täytyykö tuota vanhaa jollain tapaa putsailla sisältä notta toimisi oletetusti? Ja tuohon tiivisteeseen onko tiedossa varaosanumeroa ja/taikka tiskiä pk-seudulla josta osan saisi matkaan?

[MacTurbo]

Ja ruuvari korvassa paikannettu siis raksutus voimakkaimmin juurikin tuohon jarrutehostimen pumppuun!

No niin.
Juuri tätä ajattelinkin ehdottaa. Ainakin tuohon öljyvuotoon miksei myös ääneen.
Melko lailla tyyppivika, kun tehostimen akselin tiiviste alkaa vuotaa niin moottoriöljy tulvii tehostimen säiliöön ja sieltä ylivuoto.

Nyt menee pieleen, tuo akselitiivisteen pettäminen on OHJAUStehostimen pumpun ongelma, ei jarrutehostimen.

[MacTurbo]

Kiitoksia jo tässä vaiheessa Vielä;
Onno koko pumppu uusittava tässä tapauksessa vaiko riittääkö pelkkä tiivisteen vaihto? Ja jos pelkkä tiiviste niin täytyykö tuota vanhaa jollain tapaa putsailla sisältä notta toimisi oletetusti? Ja tuohon tiivisteeseen onko tiedossa varaosanumeroa ja/taikka tiskiä pk-seudulla josta osan saisi matkaan?

Tuohon pumppuun ei "virallisesti" tunneta varaosia, vaan koko pumppu menee uusiksi.
Pumpun voi kyllä purkaa ja tiivisteet vaihtaa/korvata silikonilla kun vähän askartelee, itsellä oli öljyvuoto tuossa samassa paikassa.

[9-kolme]

Päivitellään nyt tännekkin jos jotakuta sattuu kiinnostamaan;
Elikkä tuo jarrupumppu vaihdettu, rallatus ei hävinnyt mihinkään. Rallattelu paikannettu jakopäähän korjaamon toimesta (kylmänä rallatti, sitten hiljeni ja taas lämpimänä soi kuin puna-armeijan kuoro konsanaan. Rattia kun käänsi niin hiljeni; "selvä jakopää") Toissapäivänä tulpat vaihdettu, ja äänet hävisivät täysin. Ei siis kylmänä eikä lämpimänä enää ääntele kone, käy kuin sukkasillaan. Mitähän tuolla on ollut jotta tulppien vaihdolla korjaantui monen mielestä "selvä jakopää".. No, säästyipä tonni täällä

[KN/Lieto]

Oisko voinut tulla resonanssia siitä muovista, joka on moottorin päällä? Mulla ainakin sen painelu vaikutta hiukan ääniin, mutta silti autossa on jokin ihme ääni tyhjäkäynnillä välillä. Eniten, kun kesäkuumalla käynnistää ”kylmän” moottorin - ja ratin pieni kääntely vaikuttaa ääneen. Tiedä sitten, voiko nokka-akselissa olla sivuttais suunnassa väljää, jonka ohjaustehostimen tarve hetkellisesti muuttaisi... Tehostimesta ei mielestäni mitään kuulu ja alipainepumppu on uusittu öljyvuodon tähden. Jakopää tuntuisi suht hiljaiselta.

[Turbo Sensonic]

Päivitellään nyt tännekkin jos jotakuta sattuu kiinnostamaan;
Elikkä tuo jarrupumppu vaihdettu, rallatus ei hävinnyt mihinkään. Rallattelu paikannettu jakopäähän korjaamon toimesta (kylmänä rallatti, sitten hiljeni ja taas lämpimänä soi kuin puna-armeijan kuoro konsanaan. Rattia kun käänsi niin hiljeni; "selvä jakopää") Toissapäivänä tulpat vaihdettu, ja äänet hävisivät täysin. Ei siis kylmänä eikä lämpimänä enää ääntele kone, käy kuin sukkasillaan. Mitähän tuolla on ollut jotta tulppien vaihdolla korjaantui monen mielestä "selvä jakopää".. No, säästyipä tonni täällä

Yhdellä saabistikaverilla on jakopääremppa edessä B207:ssa: 1 500 €, jos vie asialliseen Saab-korjaamoon teetätettäväksi.