Simonsin tuplat

[Aero04]

Eli tässä kuva.
Kyllä mouruaa matalalta.

[TKL]

Aika kolea setti.
EDIT: Ja näyttää kulkupuolikin olevan kunnossa kun katsoo tuota videopätkää Yleiset -osastolla

[potkuhousu]

nätin näköinen ja varmasti saat leikkikavereita tolla setillä

[Aero04]

Kyllä leikkikavereita piisaa heti..
(Olematon)alavääntö parani huomattavasti tällä cat-backilla.

[Money For Nothing]

Harvinaisen hyvän näkönen "muotoilu" noissa putkenpäissä... ei paha

[CC Aero]

Voisi sanoa, ettei tuolle autolle tarvitse tehdä paljoa mitään, niin siitä saa aivan törkeän hyvännäköisen.

[Aero04]

Kiits vaan kaikille. Taitaa sama päteä Viggeniin. Siinähän on jo kaikki.

[Bob]

Onko noi putket ja vaimentajat valmis sarja SS:ään vai teit/teetitkö se ihan osista?

Jos se on valmis satsi, niin paljonko maksoi - edes suurinpiirtein?

[Aero04]

Onko noi putket ja vaimentajat valmis sarja SS:ään vai teit/teetitkö se ihan osista?

Jos se on valmis satsi, niin paljonko maksoi - edes suurinpiirtein?

Valmis satsi Marteliukselta, hintaa kertyy reilu 800€.

[TKL]

Kiits vaan kaikille. Taitaa sama päteä Viggeniin. Siinähän on jo kaikki.

Joo, ei herneitä mutta vaikka tuo Viggen kaikkine varusteineen ja tehoineen onkin todella ok, niin alkaa olla menneen talven lumia verrattuna SS:ään. (Vanha konstruktio). Tämä fakta kun taitaa olla aika tabu tällä Saab forumilla

[CC Aero]

Joo, ei herneitä mutta vaikka tuo Viggen kaikkine varusteineen ja tehoineen onkin todella ok, niin alkaa olla menneen talven lumia verrattuna SS:ään. (Vanha konstruktio). Tämä fakta kun taitaa olla aika tabu tällä Saab forumilla

En usko, että tuo tabu on, kehitys kulkee (useissa) asioissa eteenpäin. Vanhaa tuossa Viggenissä on alustaratkaisut. Ulkoa taikka sisältä tuo mielestäni on aika hyvä ottaen huomioon, kuinka vanhaa perua on suunnittelultaan. Sisustan materiaalit ja värit ovat omasta mielestäni parempia kuin sport sedanissa ja auton muotoilu paljon omaperäisempää. Lisäksi mieluiten ottaisin vanhan Saabin moottorin Sport Sedanin nokille, esim. tonnari Aerosta 234R.

[Bob]

Makuasioita hyvin pitkälle nämä vanhojen ja uusien mallien väliset vertailut. Omasta mielestäni taas nimenomaan SS:n muotoilu on todella onnistunut ja ainoastaan 95 sedani voi sille pistää kampoihin. Toisaalta SS:n moottorien polttoainetalous on tällaiselle paljon ajavalle hyvä ominaisuus ja yksi syy miksi 95 sedan hävisi sille autonvalinnassani.

Ei sen puoleen - piti minusta muutama vuosi sitten tulla vanhemman 93 turbonkin omistaja, mutta silloin meni kauppa puihin muista syistä - ei oikein löytynyt sopivaa yksilöä (= vähän käytettyä).

[mikkoma]

Onko noi putket ja vaimentajat valmis sarja SS:ään vai teit/teetitkö se ihan osista?

Jos se on valmis satsi, niin paljonko maksoi - edes suurinpiirtein?

Valmis satsi Marteliukselta, hintaa kertyy reilu 800€.

Siisti tuli ei voi muuta sanoa,takapuskurin helmaan varmaan jouduttiin kovertamaan aukko putkelle,onko se helmaosa yhtä palaa takapuskurin kanssa.(ps.mielestäni Aerossa on kyllä vääntöä ja kulkua liiaksikin meidän nopeusrajoituksille,mutta ei näistä kannata kiistellä)

terv.mikkoma 9-3SS Aero

[Bob]

Tuohon takahelmaan koverrettavaan aukkoon on olemassa Saabilta originaali reunuksen viimeistelykappale ja myös ohjeet kuinka iso aukko pitää tehdä ja ne löytyypi tuolta:

http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm

ja sieltä doku:

9-3 Sport Sedan RR Bumper Trim Panel .pdf

[Aero04]

Tuohon takahelmaan koverrettavaan aukkoon on olemassa Saabilta originaali reunuksen viimeistelykappale ja myös ohjeet kuinka iso aukko pitää tehdä ja ne löytyypi tuolta:

http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm

ja sieltä doku:

9-3 Sport Sedan RR Bumper Trim Panel .pdf

Tuolla osalla ei onnistu Aeroon, koska Aerossa on erinmuotoinen (paljon hillitympi ja ovaalimpi) alkuperäinen putkenpään ulostuloaukko.