Urheilullinen alusta ja rengastus

[iLetzy]

Mietin 9-3SC:n hankkimista ja kiinnostaisi kuulla muiden kokemuksia urheilullisesta alustasta, sekä mikä rengastus sopisi yleisesti parhaiten Suomen oloihin (kesä & talvi).

Kiitos etukäteen...

[Mscrnt]

Tuoreena SS kuskina voin todeta että ihan mukava alusta. Ei liian jäykkä, mukavuus on jokseenkin tallella. Kesärenkaat alla taitaa olla 225/45/17". En tiedä sitten miten tilanne on tuon SC:n kanssa.

Renkaisiin en osaa ottaa kantaa... mutta nämä periaatteet pätee joka autossa ja renkaassa. Mitä leveämmät sitä uraherkemmät. Talvella suositaan kapeita renkaita. Sitä en ole koskaan selvitellyt, että miksi näin? Maallikko voisi kuvitella että talvellakin leveät gummit, jotta saadaan laajasti pintaa (pitoa) tiehen.

[Speedou]

Talveksi suositellaan kapeita, jotta saadaan korkeampi pintapaine vai mikäs se oikea termi olikaa ja rengas pureutuu silloin paremmin. Rallista on hyvä ottaa oppia. Ei ne huvikseen aja niillä tosi kapeilla renkailla talviralleja

[iLetzy]

Suosittelemme talvirenkaiksi Sport-alustan kanssa kokoa 215/55 R16, mutta talvirenkaina voi käyttää myös 225/45 R 17 sekä ilman Sport-alustaa myös 195/65 R 15.


Eli tollasen viestin sain GM Finlandilta.

[saab93f]

Itse SC:n tilanneena odottelen mielenkiinnolla tulevaa TM:n talvirengasvertailua. Rengasliikkeessä myyjä sanoi, että vanha sääntö renkaan kapeudesta ei päde enää kuin sohjokelillä. Pääosa talvirenkaan pidosta (olipa sitten nasta tai kitka) perustuu lamelleihin ja mitä enemmän lamelleja, sitä parempi pito.
Itse ajattelin tilata 205-55/16 kitkat vertailumenestyksen perusteella.

[Bob]

Vaihdoin tuossa kesällä SS:ni alle 225/45/17 -renkaat ja seurauksena oli polttoaineen kulutuksen kasvaminen 0,5-0,7 litraa sataselle - verrattuna 195/65/15:siin renkaisiin.

Paljon ajavalle tuolla saattaa olla merkitystä, tosin paljon ajava varmaankin valitsee jonkun taloudellisen dieselin alleen.

[Petter]

Käsittääkseni kitkarenkaat voivat olla leveämmätkin, mutta nastarenkaiden on hyvä olla kapeammat.

[nipa]

Itselläni 205/55/16" nastat olivat mielestäni ihan OK vakioalustan kanssa. 195 leveytenä voisi sinällään sekin riittää, leveämmistä ei puolestaan ole kunnon kokemuksia.

Sporttisuus/mukavuus -kompromissinä esitetty kommentti, ikä alkaa selkeästi näkyä kommenteissa

[Speedou]

Itse olen ollut tyytyväinen 225/45 17" renkaisiin sekä nastoina, että kitkointa. Aivan riittävästi pitoa kummassakin. Nastat vain ovat asfaltilla turhan liukkaat.

[Petter]

Jos hyvää pitoa hakee nastarenkailla, niin ei varmasti kannata laittaa 225 leveitä renkaita.

[Turbojubilee]

Ite ostin viime keväänä jo uudet talvigummit, Nokian Hakkapeliitta 4:set kooltaan 205/55 R16. Tänään sitten laitoin ne alle, ja kävin tietysti heti kokeilemasssa niiden "kyytiä". Täytyy lenkin jälkeen todeta, että ero on kuin yöllä ja päivällä, jos vertaan aikaisempia Hakkapeliitta 2:sia näihin uusiin Ne ovat niin hiljaiset (paljaalla asfaltilla), että nastojen ääni hädin tuskin kuuluu ohjaamoon, ja mikä parasta suuntavakavuus on aivan uskomaton, aito kulkee SUORAAAN kuin juna ja muutenkin kyyti on todella IHANAA En nyt ihmettele yhtään TM:n uusinta talvirengastestiä, jossa Hakkapeliitta 4:set pärjäsivät vieläkin loistavasti, vaikka niukasti ykköspaikan "hävisivätkin". Mielenkiinnolla jään odottamaan "kunnon" talvikelejä.....

[Turbojubilee]

Jäi mainitsematta, että kesänakkeina on toissavuotiset Nokian NRVi 225/45 R17:set. Nekin ovat mielestäni aivan huippurenkaat kyseisessä koossaan

[agios]

Oli kitkat tai nastat niin ainoat oikeat on talvella kapeammat että saadaan
painetta eli suurempi "pistovoima" tiehen ja sitä kautta parempi pito.
Leveillä renkailla autosta lumella ja sohjossa tulee kelkka.

[tema]

Ite ostin viime keväänä jo uudet talvigummit, Nokian Hakkapeliitta 4:set kooltaan 205/55 R16. Tänään sitten laitoin ne alle, ja kävin tietysti heti kokeilemasssa niiden "kyytiä". Täytyy lenkin jälkeen todeta, että ero on kuin yöllä ja päivällä, jos vertaan aikaisempia Hakkapeliitta 2:sia näihin uusiin Ne ovat niin hiljaiset (paljaalla asfaltilla), että nastojen ääni hädin tuskin kuuluu ohjaamoon

Nastaulkonema lisääntyy uudesta, ja sitä myötä sekä pitokyky, että melu. Vertaa vaikka huviksesi samanmerkkisiä käytettyjä ja uusia renkaita. Siksi maltillinen sisäänajokin on paikallaan.

[Markus_K]

Minkälaisia kokemuksia teillä on ollut Nokian renkaiden kulumisesta? Aiemmissa omissa Saabeissa oli Nokian Q kitkat. Mukavat ja äänettömät uutena mutta kuluivat todella nopeasti. Kitkarenkaan käyttöön olen huomannut liittyvän pienen käytännön ongelman joka voi taas tänä syksynä tulla eteen; Ensimmäisten kylmien kelien jälkeen tulee taas 3-4 viikon mittainen lämmin jakso joka syö renkaita.

Olen ajanut kitkoilla nyt 10 vuotta enkä vaihtais takaisin nastoihin kuin tuntuvaa korvausta vastaan Pakkoko sitä on ajaa aina kaasu pohjassa ja roikkua naapurin puskurissa?