BSR

[auvo77]

Täytyykö tietää Ecun numero Bsr:n steg 1 tilattaessa?Lähettävätkö kotiin sen boksin millä ohjelmoidaan uusi softa.. nim..Tietämätön

[theMarcusso]

Tietääkseni PPC2 tulee haluttaessa postissa kotiin saakka. Itse ottaisin ehkä varman päälle, ja antaisin diilerin tehdä eka ohjelmoinnin. Meinaan vaan, jos tulee robleemia softan tiputuksessa, niin ei tartte sitten ittekseen pähkäillä. Arvelisin, että tekevät diilerit tuon "vaativan" työn kaupan päälle tai ainakin muutamalla kympillä, muistaakseni ainakin PCS lupasi "työn" samaan hintaan.

Tarvittavista tiedoista en tiedä sen tarkemmin, kannattanee tiedustella asiasta tarkemmin esim. ProCarServiceltä http://www.pro-carservice.com/ (löytyy heidän linkkinsä myös Saabclubin etusivun alareunasta) tai http://www.doc-power.com/.

[SportSedan]

Täytyykö tietää Ecun numero Bsr:n steg 1 tilattaessa?Lähettävätkö kotiin sen boksin millä ohjelmoidaan uusi softa.. nim..Tietämätön

Ei tarvii, valmistenumero pitää kertoa. Oma "poksi" tuli PCS:ltä postissa kotiin, letku kiinni , muutama minuutti odottelua ja homma valmis

[auvo77]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

[2.3i-16]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

[Bob]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

Mihin perustat näkemyksesi nordicin tai maptunin paremmuudesta?

Hieman faktaa ja mielellään kokemusperäistä tietoa em. softien paremmuuseroista SS/SC-autojen koneissa - muutoin joku saattaa muodostaa käsityksensä pelkän mielipiteen pohjalta.

PS. Kukaan ei ole vielä moisia faktoja pystynyt osoittamaan...

[2.3i-16]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

Mihin perustat näkemyksesi nordicin tai maptunin paremmuudesta?

Hieman faktaa ja mielellään kokemusperäistä tietoa em. softien paremmuuseroista SS/SC-autojen koneissa - muutoin joku saattaa muodostaa käsityksensä pelkän mielipiteen pohjalta.

PS. Kukaan ei ole vielä moisia faktoja pystynyt osoittamaan...

Uskon, että maptun ja nordic ymärtävät paremmin niin aiempien 4-pyttyisten saabien kuin myös SS/SC:n 4-sylinteristen moottoreiden TRIONIC-moottorinohjauksesta, jota ei käytetä missään muussa autossa kuin saabissa ja on monelta osin täysin ainutlaatuinen. BSR:n/speedpartsin (kaiketi samoja) softista oli kokemusta ainakin viggellä, muistaakseni autot nakuttivat suht ilkeästikin dynovedon aikana.

Yksi tekijä joka myös kielii siitä, että nordicilla ja maptunilla on erityistä tietotaitoa trionicista, on customsoftien mahdollisuus. Sekä maptun että nordic tekevät softan mille tahansa kokoonpanolle. Ainakin maptunilla saat käytännössä sellaisen softan kuin itse haluat. Mikäli haluat rajoittaa vääntöjä tietylle tasolle, poistaa 1. ja 2. vaihteen väännönrajoittajan tms, kaikki onnistuu. BSR ei taasen ole millään tavalla halukas muokkaamaan vakiosoftiaan (paistaisikohan läpi vähempi paneutuminen nimenomaan trioniciin?)

Maptun ja Nordic ovat virittäneet trionic-autoja niin kauan kuin ko. järjestelmä on ollut olemassa, joten uskon näissä leireissä olevan parhaan tietotaidon nimenomaan trionicsaabien virittämiseen. Nordic oli myös eräänlainen saabin "hovivirittäjä" ennen kuin hirsch saapui kuvioihin.

2.8-moottorissa on universaali boschin motronic, jonka säätämiseen löytyy sen yleisyydestä (volvot, bmw ym.) johtuen vermeet moneltakin pajalta (esim. karala, harinen). Sen säädätyttäisin em. paikoissa, missä myös dynovedot kuuluvat hintaan ja näin nähtäisiin myös muita arvoja (pakolämmöt, seokset, nakutus), jotta voitaisiin todella todeta oltavan terveellä pohjalla.


Toki kukin tekee autolleen mitä haluaa ja luottaa mihin haluaa.

[uusi93]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

Ja minä taas suosittelisin edelleen Hirschin softaa, koska heillä on eniten tietoa ja mahdollisuutta päästä käsiksi Trionic8:iin. Testattiin muutama vuosi sitten 9-3SS:ää 1.8t automaattia Hirschin ja Nordicin softilla ja molemmista tuntui löytyvän yhtä paljon paukkuja, mutta Nordicin softalla autosta tuli huomattavasti "rauhattomampi" kuin Hirschin softalla. Hirsch softattu auto tuntui ns. vakiolta väännön tasaisuuden jne. puolesta, ja Nordic tuntui perstuntumalta nopeammalta, mutta se johtui siitä että veto oli repivämpää. Vaikea selittää, mutta tälläiseen tulokseen me tulimme.
Tosin seuraavaan 9-3 1.8t manuaaliin taidan silti hommata Nordicin softan, kun se tulee edullisemmaksi.

[2.3i-16]

kiitoksia tiedoista,pitänee tilata DOC-powerin kautta se kotiin..
Ja toivotaan lisääntyneen tehon/väännön huomaa

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

Ja minä taas suosittelisin edelleen Hirschin softaa, koska heillä on eniten tietoa ja mahdollisuutta päästä käsiksi Trionic8:iin. Testattiin muutama vuosi sitten 9-3SS:ää 1.8t automaattia Hirschin ja Nordicin softilla ja molemmista tuntui löytyvän yhtä paljon paukkuja, mutta Nordicin softalla autosta tuli huomattavasti "rauhattomampi" kuin Hirschin softalla. Hirsch softattu auto tuntui ns. vakiolta väännön tasaisuuden jne. puolesta, ja Nordic tuntui perstuntumalta nopeammalta, mutta se johtui siitä että veto oli repivämpää. Vaikea selittää, mutta tälläiseen tulokseen me tulimme.
Tosin seuraavaan 9-3 1.8t manuaaliin taidan silti hommata Nordicin softan, kun se tulee edullisemmaksi.

Tarkoitin nimenomaan valitsevani maptunin tai nordicin mieluummin valittaessa "tarvikesoftista", hirsch on tietenkin oma lukunsa.

Mikä muuten on suomessa hirschin softan hintaero verrattuna esim maptunin hintoihin? Maptun ilmoittaa hinnaksi 6396.00 sek

Esim ahtopaineiden nousu saattaa olla nopeammaksi säädetty nordicilla/maptunilla kuin hirschillä, josta johtuisi mainitsemasi kaltainen ilmiö "repivyydestä".

[Bob]

Huomaahan sen, mutta edelleen suosittelisin parempana pidetyn nordicin tai maptunin softaa mieluummin kuin BSR:n.

Mihin perustat näkemyksesi nordicin tai maptunin paremmuudesta?

Hieman faktaa ja mielellään kokemusperäistä tietoa em. softien paremmuuseroista SS/SC-autojen koneissa - muutoin joku saattaa muodostaa käsityksensä pelkän mielipiteen pohjalta.

PS. Kukaan ei ole vielä moisia faktoja pystynyt osoittamaan...

Uskon, että maptun ja nordic... .

Minä en usko - eli uskonasioiksi menee taas...

Toki kukin tekee autolleen mitä haluaa ja luottaa mihin haluaa.

Tästä olen täysin samaa mieltä - jos haluaa maksaa samasta lopputuloksesta enemmän, niin se on jokaisen vapaassa harkinnassa.

[2.3i-16]

Mihin perustat näkemyksesi nordicin tai maptunin paremmuudesta?

Hieman faktaa ja mielellään kokemusperäistä tietoa em. softien paremmuuseroista SS/SC-autojen koneissa - muutoin joku saattaa muodostaa käsityksensä pelkän mielipiteen pohjalta.

PS. Kukaan ei ole vielä moisia faktoja pystynyt osoittamaan...

Uskon, että maptun ja nordic... .

Minä en usko - eli uskonasioiksi menee taas...

Toki kukin tekee autolleen mitä haluaa ja luottaa mihin haluaa.

Tästä olen täysin samaa mieltä - jos haluaa maksaa samasta lopputuloksesta enemmän, niin se on jokaisen vapaassa harkinnassa.

Joka tapauksessa ainoa mikä kertoo ohjelman terveellisyyden autolle on kunnon dynoveto(/obd-loggeri, jolla näkee vaikkapa ensin alkuun seokset), josta ainakin viggellä&kumpp. oli speedpartsin/BSR:n softalla huonoja kokemuksia. Huonot kokemukset loppuivat muistaakseni heti ohjelmantoimittajan vaihtoon.

onko kenelläkään 2.8 v6T aerossa bsrän steg1?? kokemuksia? kuin paljon mahtaa ahdot nousta?

Tässä nyt parit "kokemukset" ens alkuun.
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98611
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98867
teho/vääntö lukuihin en ota kantaa mutta pitäis hälytyskellot soida jos tuollaisia seoskippuroita koneet puskee. Tässähän tulee ihan vanhat hyvät muistot mieleen BSR:n softista

no juu, tutkikaa ennen kuin hutkitte, tarkoittaen että jos asiasta ei ole kokemusta on hyödyntöntä kertoa tähän perään ettei ne softat voi noin tomia sillä BSR on niin iso ja maineikas pulju...

[Bob]

Uskon, että maptun ja nordic... .

Minä en usko - eli uskonasioiksi menee taas...

Toki kukin tekee autolleen mitä haluaa ja luottaa mihin haluaa.

Tästä olen täysin samaa mieltä - jos haluaa maksaa samasta lopputuloksesta enemmän, niin se on jokaisen vapaassa harkinnassa.

Joka tapauksessa ainoa mikä kertoo ohjelman terveellisyyden autolle on kunnon dynoveto(/obd-loggeri, jolla näkee vaikkapa ensin alkuun seokset), josta ainakin viggellä&kumpp. oli speedpartsin/BSR:n softalla huonoja kokemuksia. Huonot kokemukset loppuivat muistaakseni heti ohjelmantoimittajan vaihtoon.

onko kenelläkään 2.8 v6T aerossa bsrän steg1?? kokemuksia? kuin paljon mahtaa ahdot nousta?

Tässä nyt parit "kokemukset" ens alkuun.
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98611
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98867
teho/vääntö lukuihin en ota kantaa mutta pitäis hälytyskellot soida jos tuollaisia seoskippuroita koneet puskee. Tässähän tulee ihan vanhat hyvät muistot mieleen BSR:n softista

no juu, tutkikaa ennen kuin hutkitte, tarkoittaen että jos asiasta ei ole kokemusta on hyödyntöntä kertoa tähän perään ettei ne softat voi noin tomia sillä BSR on niin iso ja maineikas pulju...

Eli sujuva keskustelun vaihto Trionic 8:sta 2.8 V6:n Motronic:iin - no mitenkäs ne Nordicin ja Maptunin softien kokemukset tällä puolella BSR:ään verrattuna?

[2.3i-16]

Minä en usko - eli uskonasioiksi menee taas...
Tästä olen täysin samaa mieltä - jos haluaa maksaa samasta lopputuloksesta enemmän, niin se on jokaisen vapaassa harkinnassa.

Joka tapauksessa ainoa mikä kertoo ohjelman terveellisyyden autolle on kunnon dynoveto(/obd-loggeri, jolla näkee vaikkapa ensin alkuun seokset), josta ainakin viggellä&kumpp. oli speedpartsin/BSR:n softalla huonoja kokemuksia. Huonot kokemukset loppuivat muistaakseni heti ohjelmantoimittajan vaihtoon.

Tässä nyt parit "kokemukset" ens alkuun.
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98611
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=98867
teho/vääntö lukuihin en ota kantaa mutta pitäis hälytyskellot soida jos tuollaisia seoskippuroita koneet puskee. Tässähän tulee ihan vanhat hyvät muistot mieleen BSR:n softista

no juu, tutkikaa ennen kuin hutkitte, tarkoittaen että jos asiasta ei ole kokemusta on hyödyntöntä kertoa tähän perään ettei ne softat voi noin tomia sillä BSR on niin iso ja maineikas pulju...

Eli sujuva keskustelun vaihto Trionic 8:sta 2.8 V6:n Motronic:iin - no mitenkäs ne Nordicin ja Maptunin softien kokemukset tällä puolella BSR:ään verrattuna?

Siitähän nimenomaan viggellä on kokemuksia, joihin viittasi motronicia käsittelevän ketjun yhteydessä.

Sitäpaitsi motronic on se järjestelmä mihin löytyy kyllä säätäjiä, trionicin asiantuntevat virittäjät voi laskea yhden tai korkeintaan kahden käden sormilla koko maailmassa. Eikö tällöin kannattaisi satsata puljuun joka on erikoistunut nimenomaan trioniciin?



Entäpä BSR:n kokemus motronicista verrattuna esim karalaan tai hariseen, jotka säätävät järjestelmän autokohtaisesti dynossa, eivät vakiosoftalla. Entäpä tulokset? Tuollaisilla seoksilla auto ei lähtisi ikinä karalan hallista ulos.

[Mscrnt]

Ei millään pahalla, mutta tuohon tekstin lainailuun vois kiinnittää huomiota. Menee puolityöpäivää scrollata näitä juttuja ja etsiä se asia. Lainatkaa vain se asia mihin olette ottamassa kantaa... ei koko edellistä keskustelua tarvi.

[Bob]

Siitähän nimenomaan viggellä on kokemuksia, joihin viittasi motronicia käsittelevän ketjun yhteydessä.

Niinhän sinä viittasit motronic:iin, kun kyselin perusteluja miksi BSR mielestäsi on huonompi Trionic 8 -virittäjä kuin Maptun tai Nordic .

Sitäpaitsi motronic on se järjestelmä mihin löytyy kyllä säätäjiä, trionicin asiantuntevat virittäjät voi laskea yhden tai korkeintaan kahden käden sormilla koko maailmassa. Eikö tällöin kannattaisi satsata puljuun joka on erikoistunut nimenomaan trioniciin?

Miksi sitten viittasit aiemmin BSR:n kohdalla motronic:iin?

Löytyykö niitä negatiivisia kokemuksia BSR:n Trionic 8 -virityksistä vai ei? Erityisesti kiinnostaa yleisimmin käytetty steg 1-taso.

Mikäli vastaus löytyy toivoisin sen alkavan jollakin muulla kuin uskon, luulen... tms. sanalla.