Ohjaustehostimen pumppu...?

[Ransu]

Onko ohjaustehostimen öljy ja moottori öljy millään tavalla yhteyksissä toisiinsa esim jos tiiviste pettää jostain niin voiko ne päästä sekaisin...???

Isäntä meni ostamaan 04` 9-3 1,8t:n ja näin on kuulemma joskus käynyt...
joten millainen pumppu hässäkkä siellä oikeen on tehostimelle...???

Ei voi ymmärtää.... ite kun ajelen Og satkulla ja tonnarilla...

[Poikarukka]

Voi... surullisen kuuluisa. Itselleni kerrottiin tämä kun omani ostin. takuuseen meni. pakopuolen nokka-akseli pyörittää pumppua ja akselin tiivisteen eli stefan pettäessä puskee painetta tehostajaan. pinta nousee ja korkin alta purkaa ylimääräistä öljyä. suunta ilmeisesti pumpulle päin. selviää pumpun (tiivistettä ei saa uutta erikseen) ja tehostin öljyn vaihdolla. tuskin moottoriin pääsee. se kai on paineinen ja vuoto on aina paineesta pois päin. Haulla löytyy lisää tietoa.

[Ransu]

Kummallisesti rakennettu...????

Tuohon kyllä on sen pumppu takuuna vaihdettu, että pitääkö olla luottavaisin mielin...?

Voiko tuohon aparaattiin luottaa...?

[Poikarukka]

noo jos se sen 100tkm kestää niin... katselee sen säiliön pintaa jos nousee (reilusti normaalia lämpövaihtelua enemmän) tai puskee ulos niin tiedät milloin hyvä aika vaihtaa. Tuskin se moottoria rikkoo, kun puskee säiliöön päin (en sitten 100 varma, mutta miettien), mutta kuten joku esitti aiemmassa topicissa, missä itse ihmettelin asiaa, niin voipi tehostus jäykentyä talvella kun moottori öljyt pyörii pumpussa.

Moottoriöljyn värin erottaa kyllä tehostin öljystä varsinkin jos se on käytettyä mustaa. itse imin aikoinaan ylimääräistä pois ja sen ollessa mustaa vähän ihmetytti. Jotain huhua oli että nuita pumppuja olisi paranneltu, mutta siitä ei mitään varmaa ole ja ei se stefa siinäkään ikuinen voi olla. Yleensäkkin seurata auton kuntoa ja nesteitä niin tuskin tulee yllätyksiä. Minua pidetään vainoharhaisena autojen suhteen, mutta olisipa tämäkin jäänyt huomaamatta jos ei konepeltiä olisi auottu.