Sisäilmankierto jäähdyttää auton

[Poikarukka]

Huomasin tuossa matkaa tehdessä, kun unohtaa sisäilmankierron päälle niin auto kylmenee selvästi. Onko joku vika vai ominaisuus. Ei lämpene kierto päälle vaikka painelee asteita lisää. Autossa automaatti ilmastointi. Mitään vikavaloja ei näy tai muita ihme juttuja.

[hz81]

Huomasin tuossa matkaa tehdessä, kun unohtaa sisäilmankierron päälle niin auto kylmenee selvästi. Onko joku vika vai ominaisuus. Ei lämpene kierto päälle vaikka painelee asteita lisää. Autossa automaatti ilmastointi. Mitään vikavaloja ei näy tai muita ihme juttuja.

Eipä taida vikaa olla! Niinhän se automaatti-ilmastointikin laittaa sisäilman kierron päälle kesä kuumalla kun haluaa auton nopeasti viileäksi.
Ja eikös se ole järkeen käypäää ettei se ilma lämpeä kun ei se saa lämmintä ilmaa mistään tilalle kun kierrättää jo kabiinissa olevaa.

[Poikarukka]

Niin.. mutta tietysti se ilma samaa reittiä kiertää kuin ulkoa tullessaankin paitsi että otetaan sisältä. Samaa kikkaahan käytetään järeämmillä pakkasilla nostamaan lämpöjä... tavallaan ajatus ettei jäähdytetä turhaan uutta tai lämmitetä jäistä ulkoilmaa. Eikö tomaatti ilmastointi osaa sisäilman kierto päällä muuttaa ilmamäärien suhteita ja ilmastointi jäähdyttää enemmän.

[Poikarukka]

Auto. Automaatilla pidetty. Pitäisihän sen korjata lämpötila oli virtaus mikä vain, tai muuttaa virtausta niin että haluttu lämpötila tulee.En oikein usko että ulkoinen paine vaikuttaisi sisäilman lämpöön. ilmastointihan ohjaa läppiä ja moottori. Jos paine laskee nostaa se kierroksia / ohjaa läppiä niin että säilyy lämpötila. Moottorin jälkeenhän on läpät joilla painetta(virtausta) voidaan säädellä kuin myös lämpimän / kylmän suhdetta. Miksei sisäilman kierrolla onnistu lämpötilan pitäminen.

Kysytään nyt näin ovatko muut huomanneet ilmiötä. En oikein usko että johtuu omista aistimuksista. esim tapaus että kierto päällä käyttäisi eri kanavia ja tuntuisi viileämmältä.

[Marko A]

Huomasin tuossa matkaa tehdessä, kun unohtaa sisäilmankierron päälle niin auto kylmenee selvästi.

Olen huomannut saman ilmiön. Tosin se on niin lievä, ettei sitä havaitse kuin t-paitasillaan sopivalla kelillä. Lämpötila kyllä nousee, jos nostaa asetusta.
Muutos sisäkierrolla varmaan jotain asteen luokkaa.

[Poikarukka]

Minusta se tuntuu hyvin selvästi. Ei tosin heti, mut jos unohtaa kierron päälle havahtuu kylmään. Ihan järkeen käypää, että ilma otetaan edestä ja auton etu puolella on ylipaine ja työntää kabiiniin ilmaa. vastaavasti takaa "imetään" vanhaa pois. Näinhän myös etuspoileri toimii. Toisaalta syrjäyttää tai ohjaa sivuun, estää pyörteitä ja nostoja, mutta tekee myös jäähdyttimien etupuolelle paineen joka pakottuu menemään läpi niistä kun spoilerin takana on alipainetta. Normi autossa hyötyä myös tästä. Mimmin selitys oli järkeenkäypä ja jotain tällaista itsekin pohdin tuon kylmyyden osalta.

[peinu]

Yksi pointti on myös se, että kun samaa ilmaa kierrätetään, se kuivaa lisää joka kierroksella. Kuivempi ilma tuntuu iholla kylmemmältä, kertoo tontun ohjekirja. Veikkkaisin, että ilma noudattaa samoja lakeja uudemmissakin

[Poikarukka]

Tuntuu siksi kylmemmältä jos on hikeä pinnassa kun se haihtuisi nopeammin kun ilma pystyy paremmin kosteutta sitomaan. Normaali lämmössä ei juurikaan hikoilla. Ehkä kesäkuumalla vaikutusta tuntemuksiin.

[peinu]

Tuntuu siksi kylmemmältä jos on hikeä pinnassa kun se haihtuisi nopeammin kun ilma pystyy paremmin kosteutta sitomaan. Normaali lämmössä ei juurikaan hikoilla. Ehkä kesäkuumalla vaikutusta tuntemuksiin.

kyllä se ihmisen nahka aina on sen verran kostea.

[Poikarukka]

Luulen, että kuivaavalla ilmalla hikoilun avulla (haihduksesta) tuleva jäähdyttävä vaikutus on kastepisteen lähellä merkityksellinen, kun ilman kosteus on todella suuri eikä sido enempää. Normi oloissa, vaatteet päällä, ei minusta ole vaikutusta juurikaan. Ja kaiken lisäksi lähellä nollaa ollut ilma lämmitettynä 20 asteeseen pystyy sitomaan todella paljon jos hikoiluttaa. Saat litroja hikoilla, että kosteutta ei sitoutuisi ja silti haihtumista ole sen enempää kun lämpö vakio niin sinulla kuin sisäilmalla. Sitä paitsi hikoilu loppuu kun tulee kylmä.

[mike]

Ei muuta kuin lämpömittarin anturi ilmakanavaan ja toinen vaikka päätukeen kiinni ja testaamaan. Sillähän se selvyys tulee siihen muuttuuko sisälämpö todella.

Kaikkihan on mahdollista kun on automatiikkaa ja ylipäätään tekniikkaa pelissä.