Kaasujalka puutuu

[MarkusJ]

Ensimmäisellä pidemmällä reissulla alkoi kaasujalka puutua tunnin ajamisen jälkeen. Penkin etäisyyden muuttamisesta eteen/taaksepäin ei ollut hyötyä. Seuraavalla reissulla kokeilen hiukan nostaa istuinta mutta istuinosan kaltevuutta ei saa näköjään -04 Linearissa säätää. En osaa sanoa onko vika enemmän penkin asennossa vai kaasupolkimen paikassa ettei joudu ottamaan ens reissulle kakkosautoa (-92 ysitonnista joka on rehellisesti sanottuna mukavampi istua ja yhtä hyvä ajaa...) Muilla vastaavia kokemuksia?

[Twarrior]

Ensimmäisellä pidemmällä reissulla alkoi kaasujalka puutua tunnin ajamisen jälkeen. Penkin etäisyyden muuttamisesta eteen/taaksepäin ei ollut hyötyä. Seuraavalla reissulla kokeilen hiukan nostaa istuinta mutta istuinosan kaltevuutta ei saa näköjään -04 Linearissa säätää. En osaa sanoa onko vika enemmän penkin asennossa vai kaasupolkimen paikassa ettei joudu ottamaan ens reissulle kakkosautoa (-92 ysitonnista joka on rehellisesti sanottuna mukavampi istua ja yhtä hyvä ajaa...) Muilla vastaavia kokemuksia?

Tässä täytyy ottaa huomioon myös kuljettajan pituus ennenkuin hirveästi aletaan haukkumaan istuimia/ajoasentoa. Itselläni ei kaasujalka pääse väsymään ja onhan vakionopeudensäädinkin keksitty helpottamaan ajoa

[Poikarukka]

Perse vähän puutu 500km ajamisen jälkeen. Tyyppivika perseessä. valmistus virhe ku reikä keskellä. Parhaat penkit missä matkaa taittanut. Toisaalta olenki herra tyyppi esimerkki keskiverto jonka mukaan lasketaan +/-30cm suunnitellessa.

[mestari]

no tuo on vasta alkua jos niin pitkälle pääsee että jalka puutuu, paraaammilla en pääse kuin 5 km niin rupee puutumaan. vika siis selässä ei autossa

[theMarcusso]

Cruise control auttaa melko hyvin. Voit vaihdella jalkojen asentoa mielin määrin ja eiköhän alle 500km välein olisi hyvä pitää pieni taukokin.

Itse en ole vielä ajanut sellaista autoa, jossa ei 3-4 tunnin jälkeen olisi ukko puuduksissa...

[Bob]

En ole havainnut kaasujalan puutumista - johtunee siitä, että aina välillä tulee oikaistua kaasujalkaa.

[apu,apupoika]

Parikymppisenä jaksoi ajella "puutumatta" pitempiäkin siivuja ja oikeesti huonoilla penkeillä istuen. Nykyään täytyy pitää tauko n. 200km välein jo ihan liikenneturvallisuuden vuoksi, vaikka vakionopeus-säädintä käyttääkin, niinkuin tuossa edellä mainittiin.

[karitammi]

OG9-3-foorumilla oli samantapainen keskustelu jalan/selän puutumisesta. Se löytynee haulla. Homma ratkaistiin korottamalla istuimen etureunaa korotuspalikoiden avulla.

Kannattaa tosin miettiä mikä on muutosten vaikutus auton turvavarusteiden toimintaan ja penkin kiinnityksen lujuuteen.

[theMarcusso]

Jep, ja mitä järkeä on painaa esim. 5-6h putkeen, ei ole varmasti turvallista jättää taukoja pitämättä. Itse pidän yleensä max. 2h jälkeen tauon, ellei ole liian myöhään tullut lähdettyä.

[uusi93]

OG9-3-foorumilla oli samantapainen keskustelu jalan/selän puutumisesta. Se löytynee haulla. Homma ratkaistiin korottamalla istuimen etureunaa korotuspalikoiden avulla.

Kannattaa tosin miettiä mikä on muutosten vaikutus auton turvavarusteiden toimintaan ja penkin kiinnityksen lujuuteen.

Ainakin Saabin (valmistajan/maahantuojan) kanta penkin kiinnitysten muuttamiseen, eli esim kiskojen pidentämiseen jne, on erittäin kielteinen. Vaikuttaa varmasti turvavarusteiden toimintaan ja he eivät tietenkään halua olla vastuussa tälläisestä.

[JouniH]

Asiaan liittyen. Sain erittäin hyvän tarjouksen minun autosta vaihossa 9-3 aeroon vm 05. Nyt vain mietityttää 9-3 penkit. Muutamat ysikolmoset joita olen testannut on ollut manuaali penkin säädöillä ja niissä reidet on irti penkin etureunasta. Eli penkin etureuna ei nouse tarpeeksi, että jalat "lepäisi" penkin etureunaa vasten.

Onko sähkösäätöisissä penkeissä laajemmat säätövarat? Jos en saa hyvää ajoasentoa jää auto kauppaan koska nykyisessä 9-5 on loistava penkki ja hyvät säädöt. Voi ajaa vaikka 2000km putkeen eikä tunnu missään.

[tuomjussi]

Perus sähköpenkissäkin (= 4 suuntaan säätyvä) saa etureunan säädettyä erikseen. Jos haluaa vielä paremmat säädöt hankkii muistillisen penkin (=6 suuntaan säätyvä). Siinä saa jo itsensä niin solmuun, ettei heti huomaakkaan.

[uusi93]

Perus sähköpenkissäkin (= 4 suuntaan säätyvä) saa etureunan säädettyä erikseen. Jos haluaa vielä paremmat säädöt hankkii muistillisen penkin (=6 suuntaan säätyvä). Siinä saa jo itsensä niin solmuun, ettei heti huomaakkaan.

Mitä säätöjä tuossa muistillisessa penkissä on enemmän? Kun ainakin oman muistikuvan mukaan siinä on samat sähkösäädöt kuin muistittomassakin penkissä. Tämä siis 9-3SS:ssä, siitä kaiketi puhuttiin. Muistaakseni Cabrioletissa on ristiseläntuki sähkösäädöllä, kun on muistilliset penkit, mutta tätä ei mun mielestä ole muissa?

[moose]

Ainakin muistillisesta sähköpenkistä löytyy seuraavat säädöt

- Etureuna ylös/alas
- Takareuna ylös/alas
- Penkki eteen/taakse
- Selkänoja eteen/taakse

Jollen aivan väärin muista niin pelkääjän penkissä on samat säädöt, vaikka muistipaikkoja ei siitä löydykkään.

[966]

Nämä samat säätyy sähköllä muistittomassakin ja ristiseläntuki käsin kuskilla,oikealla puolella onkin vaan vaatimattomat käsisäädöt. Auto 93 SC 2.0TS Sentronic active paketilla -06.