9-3SS -08 2.0TS vai TTiD

[karitammi]

Vielä tuosta rahallisesta puolesta. Mikä mulla menee laskuissa pieleen, kun vertaan 9-3 SS TTiD ja 2.0TS Vector malleja. Mun laskuopin mukaan ns kannattavuusraja tulee hyvin matalilla kilometrimäärillä? 2.0TTiD maksaa 39690€ ja 2.0TS 40020€. Tuulilasin laskuri antaa käyttövoimaveroksi 529 euroa vuodessa. En ole tarkastanut tuota lukemaa.

Ei kai siinä mikään pieleen menekään. Antamillasi luvuilla ja 2 l/100 km kulutuserolla taitaa tulla jotain 4500 km/vuosi "break eveniksi". Tuo 529 euroa kuullosta matalalta. En jaksanut tarkistaa sitä.

Koko kannattavuushomma menee vähän päälaelleen, jos diesel versio on bensaverrokkiaan halvempi. Tuossakin tapauksessa ekan vuoden verot on miltei kuitattu ostohintojen erossa.

Kannattaa muuten katsoa kaikki tinkivarat loppuun asti. Dieseleissähän huhuttiin olevan hyvät katteet ennestään. Lieko kaikki veroale tullut kuluttajille?

[ysi-3]

SS 2,2tid käyttövoimavero on 514,962€/vuosi, jonka kokonaismassa on 2030kg joten varmaan aika oikea on tuo 529€.

[karitammi]

Joo nyt ltarkistin verot. Lisäksi laskin edellisen päin perhettä. No se on rutiinia se. Ohessa paranneltu versio

MALLI......2.0TS TTiD
hinta.......40020 39690
d.vero.............529
l/100 km......9.0 7.0
pa.euroa/l....1.4 1.2
km/vuosi...11000 11000

KULUT
1. vuosi 41406 41143
2. vuosi 42792 42596
3. vuosi 44178 44049
4. vuosi 45564 45502
5. vuosi 46950 46955

Vieläkö menee väärin? Näyttäisi, että viiden vuoden omistuksella 11000 km/ vuosi johtaa samoihin kuluihin. Huom. diesel on edullisempi, jos auton omistaa vain vuoden - kaksi! Pahoittelen etten jaksanut tehdä siisimpää taulukkoa. Eiköhän tuostakin selvän saa.

[Marko A]

Joo. Nuo laskelmat vahvistaa, ettei niitä kuluja niin kovin tarkkaan kannata tuijottaa. Toki jos ajaa yli 35tkm niin sitten niilläkin alkaa olla väliä. Eli ketjun aloittajalle lienee paras vaihtoehto käydä kokeilemassa molemmat mallit ja valita se kummasta enemmän pitää.

..siis jos joskus saavat tuon TTiD mallin tehtyä ja vielä asiakkaille koeajettavaksi. Ensimmäiset Suomeen tulevat lienee asiakkaille luovutettavana viikolla 8.

[arskar]

Onhan tossa "vanhan" aeron koneessa vakiona BRS:n mittausten mukaan 217 heppaa. Myyvätkin lisätehona 30 heppaa eli 217->247 eikä sitten tota 37 heppaa, mikä olisi virallisen lukeman mukaan erona.
http://sv.bsrab.se/products/t405/

[Bugracer]

Onko tuon 2.0T'n Hirsch virityksen saatavuuden suhteen kenelläkään ollut ongelmia? Itse kun hommasin omaani, niin tuon 2.0T mallin yhteyteen tuntui olevan saantiongelmia, 1.8t'hen ei sitten mitään probleemaa.

Otin reippaasti lisävarusteita tilalle kompensoimaan hintaeroa, mutta mielessä on käynyt että miten iloisesti se 2.0T + Hirsch olisi kulkenut...

[Ristom]

MALLI......2.0TS TTiD
l/100 km......9.0 7.0

Mistä sait TTiD:n kulutuslukemia, ilmeisesti yhdistettyjä?

Sattumalta laskiskelin myös tänään toimistolla nykyisen yhdistettyä 10,5 haukkaavan palstalla kuuluisan automaattimallin ja TTiD:n kulutuseroja 5 vuoden pitoajalla 30000km/v.. Laskelma näyttää liki 8000 euron eroa käyttökustannuksissa diisselin hyväksi. Laskin 6,5 litran kulutuksella dieselin ja hinnanerona 20 snt/l. Ja vaikka bensa ja diesel olisi saman hintaista, niin laskelmani mukaan 5 vuodessa "säästöä" kulutuksessa tulisi n.6000eur. Voiko olla?

Laskelmani mukaan siis pelkissä käyttökuluissa NYKYISEEN verrattuna kulut olisivat samat 1 vuoden pitoajalla ajomäärällä 7746,5 km/v.

Huomautan myös, että 1,8t + Hirsch (195hv/310Nm) M5 laatikolla kulki matka-ajoa jopa vain 5,4 litralla / 100km ja yhdistettyä helposti alle 7,5 omassa käytössäni.

[karitammi]

MALLI......2.0TS TTiD
l/100 km......9.0 7.0

Mistä sait TTiD:n kulutuslukemia, ilmeisesti yhdistettyjä?

Enpä huomannut, että kysymys oli mulle. Joo, ne ovat yhditettyja, mutta stetsonista. Taisin vähän vilkaista muiden dieselien lukemia. Siihen voi jokainen heittää omansa. Vain se ratkaisee, minkä arvioi dieselin ja bensan kulutuseroksi. Absoluuttisel lukemat voivat olla vaikka 17 ja 19, jos on hieman raskaampi kaasujalka.