kysymys bsr ja diisel saab 9-3 19 tids.

[kurjo]

Onko kellään kokemusta diisel saabin ja bsr toimivuudesta,entä hiukkassuodattimen toiminta .Auto on 2008 mallia

[uusi93]

Ei ehkä ihan vastaa kysymykseen. Mutta mulla on vähän kokemusta vastaavasta autosta Hirschin setillä. Auto oli automaatti ja peräkkäin vertailtuna tuntui liikkuvan lähes yhtä hyvin kuin TTID (tämä siis persdynolla, joten TTID omistajien ei kannata harmistua, TTID vetää alhaalta ja ylhäältä kyllä huomattavasti paremmin silti). Mitään pidempää kokeusta kuin tuo kokeilu ei valitettavasti ole, mutta seuraava auto saattaa hyvinkin olla tuollainen samanlainen, vielä vaihteisto vähän mietityttää.

Uuteen autoon en edes harkitsisi BSR:n laittamista, etenkin kun noissa dieseleissä siitä ei tietääkseni ole niin paljoa kokemuksia. Ja Hirsch:n saa muutoskatsastettua ja näin ollen se on ihan virallisesti tieliikennekäyttöön hyväksytty. En henkilökohtaisesti ymmärrä 40 000 €:n autoon 500€ säästöä tälläisessä asiassa. Hiukkassuodattimen kanssahan on joillain ollut ongelmia ihan vakioidenkin kanssa...

[kurjo]

Kiitos mielipiteestäsi,edellinen autoni oli 9-3 1.8t johon hankin bsr ohjelman,mihin olin erittäin tyytyväinen,sen vuoksi bsr kiinnostaa ei niinkään hinnan vuoksija onhan siinnä se hyvä että pystyy itse asentamaan ja poistamaan helposti.

[uusi93]

Kiitos mielipiteestäsi,edellinen autoni oli 9-3 1.8t johon hankin bsr ohjelman,mihin olin erittäin tyytyväinen,sen vuoksi bsr kiinnostaa ei niinkään hinnan vuoksija onhan siinnä se hyvä että pystyy itse asentamaan ja poistamaan helposti.

Tuota että saa itse poistettua en ole taas oikein ikinä ymmärtänyt. Siitähän on vain hyötyä silloin, kun ei haluta näyttää että autossa on viritys. Hirsch:n tapauksessa taas nousseet tehot lukevat rekisteriotteessa (ei tarvitse katsatuksessa jännittää) ja viritys on Saab:n hyväksymä, niin ei ole mitään syytä sitä salailla (ja itse poistaa).

Mulla taas on kokemuksia vain Hirsch:stä, jo useammassa 9-3:ssa. Tosin omat autot on aina olleet bensakoneisia.